Sebastian Vettel solo tiene 26 años de edad, pero en su aún escueto paso por la Fórmula 1 ya ha dejado para la posteridad una serie de récords que solo el tiempo dirá si pueden ser batidos. Con cuatro Mundiales a sus espaldas y unas cifras absolutas que solo Ayrton Senna y Michael Schumacher superan, la pregunta que todo el mundo se hace es bien simple: ¿hasta dónde llegará?
Al cruzar la meta en Brasil, Max Chilton se convirtió en el primer piloto en toda la historia de la Fórmula 1 que termina todas las carreras de su primera temporada. Esto no solo supone un logro para el piloto de Reigate, sino también para Marussia, que consiguió construir un coche extremadamente fiable que, además, terminó en el lucrativo décimo puesto del Mundial de Constructores.
Buenos martes. Seguimos con la resaca del fin del campeonato, mordiéndonos las uñas y contando los segundos –que son un gritón de ellos, pero da igual– para que empiece de nuevo lo de las carreras. Tal y como me pedisteis, seguiré con el repaso de los aspectos técnicos, toca un repaso a cómo funcionan los alerones.
Ocho títulos en cuatro años, ése es el balance perfecto que ha conseguido Red Bull. Un dominio aplastante que este año han llevado a su máxima expresión. Y gran parte de culpa la tiene Sebastian Vettel, ese rubio alemán que ya sorprendió de joven dando la primera y única victoria a Toro Rosso en Monza 2008. Pero, quizá mayor sea la aportación de Adrian Newey, el genio que ha creado coches de ensueño como ese con el que Seb ha estado paseándose y haciendo donuts por medio mundo.
Los fabricantes de motores de la Fórmula 1 están trabajando a toda máquina en el desarrollo de las unidades V6 Turbo para 2014, que llegarán a la pista por primera vez en Jerez el próximo mes de enero. Por ello, a pesar de que una fuga de aceite provocó un pequeño incendio la noche del lunes en las instalaciones de Mercedes, el fabricante confirmó que su banco de pruebas de su motor se encuentra de nuevo en marcha y funcionando a pleno rendimiento.
Ya vemos la temporada de 2013 por el espejo retrovisor. Los V8 se han quedado atrás y a partir de ahora toca mirar a la próxima salida de la autopista: el 2014. Un año en el que muchas cosas van a cambiar, empezando por los motores y terminando por el aspecto de los monoplazas. Esto último será algo a lo que tardaremos en acostumbrarnos si vemos los primeros bocetos. Los morros de pato que se inventaron el año pasado son un Picasso en comparación con el cuadro que veremos el próximo año si los pronósticos se cumplen.
Desde hoy, los aficionados a la F1 ya pueden acceder a la sede de McLaren desde sus propias casas. Como parte de la celebración del 50 aniversario de la escudería de Woking, sus fans y todo aquel que tenga acceso a una conexión de internet podrá explorar el McLaren Technology Centre por dentro dentro gracias a Google Streetview
El actor Peter Lawford debía ser un cachondo. Juerguista cuasi profesional, muy relacionado con el llamado Rat Pack de Frank Sinatra y casado con una de las hermanas del clan Kennedy. La escenita canela llegó cuando se separó de ella.
Red Bull fichó a Daniil Kvyat para sustituir a Daniel Ricciardo en Toro Rosso tras la marcha del australiano al primer equipo de la bebida energética austriaca, y para ara empezar a coger ritmo tomó parte en los libres de Austin y Brasil.
Jenson Button ha restado importancia a los comentarios que apuntan que McLaren pueda entrar en una dinámica como la de Williams, de estar en la parte de debajo de la parrilla. El campeón del mundo de 2009 es optimista con los cambios reglamentarios del próximo año.
El equipo de Grove, que dominó durante varios años, ha sido inferior en cuanto a recursos, instalaciones y presupuesto que Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren.
El propietario del circuito de Red Bull Ring ha presentado una solicitud para permitir que, en el día de la carrera del Gran Premio de Austria de 2014, se aumente la capacidad de espectadores. El objetivo es duplicar la actual cifra que limitan las autoridades locales, un total de 40.000 personas.
El fichaje de Kevin Magnussen como piloto oficial de McLaren para la temporada 2014 ha supuesto uno de los movimientos más controvertidos de la Fórmula 1 en su denominada ‘Silly Season’. Si bien algunas voces autorizadas del paddock ven prematura su llegada a las filas de una formación tan prestigiosa como la de Woking, Felipe Nasr, piloto de GP2, considera que el danés ha demostrado contar con las capacidades necesarias para hacerse un hueco en la parrilla del próximo año.
Paddy Lowe parece que tiene el camino llano para convertirse en el nuevo jefe de equipo de Mercedes AMG. Todo apunta a que Ross Brawn marchará del equipo de forma inminente.
Antes de su campaña de novato con McLaren en 2007, Lewis Hamilton fue sometido a un intenso proceso de aprendizaje para asegurarse de que estaba listo para los desafíos de la Fórmula 1. En 2013, tras una campaña en la que siente que no ha estado a su mejor nivel, el de Mercedes quiere empezar de nuevo para asegurarse que aprovecha al máximo las oportunidades de la era V6 Turbo.
Con el apoyo de PDVSA, el gigante estatal venezolano del petróleo y el gas, Pastor Maldonado puede ofrecer a Lotus el dinero que necesita, lo que descarta a Nico Hülkenberg para este puesto. Por ello, todo parece apuntar a que Force India anunciará en un futuro cercano al alemán y a Sergio Pérez como sus pilotos para 2014, lo cual dejaría fuera a Paul di Resta y Adrian Sutil.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
