Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'12"306 | 1'11"872 | 1'11"383 |
2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'12"306 | 1'11"653 | 1'11"403 |
3 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'12"143 | 1'11"792 | 1'11"701 |
4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'12"456 | 1'11"812 | 1'11"703 |
5 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'12"257 | 1'12"038 | 1'11"731 |
6 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'12"403 | 1'11"874 | 1'11"736 |
7 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'12"651 | 1'12"079 | 1'11"857 |
8 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'12"477 | 1'12"054 | 1'12"061 |
9 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'12"691 | 1'12"109 | 1'12"125 |
10 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'12"460 | 1'12"011 | |
11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'12"505 | 1'12"128 | |
12 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'12"758 | 1'12"227 | |
13 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'12"708 | 1'12"310 | |
14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'12"881 | 1'12"372 | |
15 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'12"880 | 1'12"738 | |
16 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'12"937 | ||
17 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'12"985 | ||
18 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'13"075 | ||
19 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'13"153 | ||
20 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'13"509 |
Alpine, ¿efecto Briatore o efecto Barcelona?
¿Efecto Briatore o efecto Barcelona? Esta es la pregunta que se hacen en Alpine tras los buenos resultados obtenidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Si el veredicto de Barcelona es real, ¡qué gran fin de temporada nos espera!
Si Barcelona es de verdad la ‘prueba del algodón’, el lugar donde se mide la competitividad de un coche… ¡menudo resto de temporada nos espera!
Las mejoras de Ferrari 'despiertan' el rebote en el SF-24
El SF-24 volvió a no mostrar su mejor cara en Barcelona. A pesar de las actualizaciones que Ferrari había preparado para el Gran Premio de España, el resultado no volvió a ser el esperado. ¿El problema? Los ya conocidos problemas de rebote a alta velocidad, que también les castigaron en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Mercedes consideró el fichaje de Newey, pero "pasaron": "Confiamos en nuestro equipo"
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Hamilton ya piensa en su llegada a Ferrari y ha decidido tomar clases de italiano
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¡Ahora con vídeo! Polestar 3: el SUV premium, eléctrico y deportivo con el que divertirse al volante
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lunes 30 de septiembre, día clave para el futuro del motor Renault en F1
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.