GP de España F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'14"228 | 27 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'14"252 | + 00"024 | 27 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'14"572 | + 00"344 | 31 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'14"614 | + 00"386 | 31 |
| 5 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'14"692 | + 00"464 | 28 |
| 6 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'14"867 | + 00"638 | 29 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'14"911 | + 00"683 | 28 |
| 8 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'15"086 | + 00"858 | 30 |
| 9 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'15"222 | + 00"994 | 26 |
| 10 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'15"417 | + 01"189 | 25 |
| 11 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'15"434 | + 01"206 | 26 |
| 12 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'15"472 | + 01"244 | 24 |
| 13 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'15"484 | + 01"256 | 21 |
| 14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'15"512 | + 01"284 | 28 |
| 15 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'15"580 | + 01"352 | 30 |
| 16 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'15"616 | + 01"388 | 24 |
| 17 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'15"644 | + 01"416 | 30 |
| 18 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'15"752 | + 01"524 | 25 |
| 19 |
|
50 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'15"865 | + 01"637 | 29 |
| 20 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'15"916 | + 01"688 | 21 |
Alpine, ¿efecto Briatore o efecto Barcelona?
¿Efecto Briatore o efecto Barcelona? Esta es la pregunta que se hacen en Alpine tras los buenos resultados obtenidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Si el veredicto de Barcelona es real, ¡qué gran fin de temporada nos espera!
Si Barcelona es de verdad la ‘prueba del algodón’, el lugar donde se mide la competitividad de un coche… ¡menudo resto de temporada nos espera!
Las mejoras de Ferrari 'despiertan' el rebote en el SF-24
El SF-24 volvió a no mostrar su mejor cara en Barcelona. A pesar de las actualizaciones que Ferrari había preparado para el Gran Premio de España, el resultado no volvió a ser el esperado. ¿El problema? Los ya conocidos problemas de rebote a alta velocidad, que también les castigaron en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
