Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'13"013 | 19 | |
2 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'13"043 | + 00"030 | 14 |
3 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'13"050 | + 00"037 | 18 |
4 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'13"087 | + 00"074 | 24 |
5 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'13"164 | + 00"151 | 20 |
6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'13"359 | + 00"346 | 26 |
7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'13"723 | + 00"716 | 19 |
8 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'13"753 | + 00"740 | 14 |
9 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'13"786 | + 00"773 | 21 |
10 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'13"907 | + 00"894 | 14 |
11 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'13"950 | + 00"937 | 18 |
12 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'13"964 | + 00"951 | 14 |
13 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'13"975 | + 00"962 | 20 |
14 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'14"024 | + 01"011 | 19 |
15 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'14"074 | + 01"061 | 27 |
16 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'14"161 | + 01"148 | 17 |
17 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'14"254 | + 01"241 | 16 |
18 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'14"420 | + 01"407 | 22 |
19 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'14"572 | + 01"559 | 17 |
20 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'14"729 | + 01"716 | 12 |
Alpine, ¿efecto Briatore o efecto Barcelona?
¿Efecto Briatore o efecto Barcelona? Esta es la pregunta que se hacen en Alpine tras los buenos resultados obtenidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
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Si Barcelona es de verdad la ‘prueba del algodón’, el lugar donde se mide la competitividad de un coche… ¡menudo resto de temporada nos espera!
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La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
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Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
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Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.