Sainz invita a soñar con el mejor tiempo en los Libres 3 de España

Libres 3, últimos 60 minutos de pruebas antes de la hora de la verdad. Los equipos optaron por salir ya directamente con medio o blando, olvidándose por completo del duro. Los Mercedes y Ferrari salieron desde el principio con los blandos, mientras que en McLaren y Red Bull se decantaron por los medios y quisieron esperar un poco más para mostrar algunas de sus cartas.

En estos instantes iniciales, George Russell marcó el mejor tiempo, un 1'13"431, sólo una décima por delante de Lando Norris, con el neumático medio en su caso. Sainz estaba en la misma décima que su antiguo compañero de equipo, con el actual, Charles Leclerc, tampoco demasiado lejos y bastante más cerca que ayer.

En Aston Martin, tuvieron un inicio de muchas pruebas, con vueltas de instalación, en la que siguieron trabajaron para obtener más información de sus piezas nuevas. Una vez terminado, hacia el ecuador de la sesión, Alonso salió con el neumático medio y se quedó lejos de la cabeza, pero todavía había mucho margen de mejora en el AMR24 del asturiano.

Con los neumáticos algo ya gastados, los equipos aprovecharon para cargar los coches y llevar a cabo una pequeña tanda larga. El objetivo era evidente, probar ese compuesto más blando para la carrera, el cual ya fue utilizado el año pasado y tiene muchas papeletas de que vuelva a ser el más elegido para las primeras vueltas.

En el último cuarto de hora, como es habitual, llegó el momento más divertido de los Libres 3. Todos los pilotos montaron un juego nuevo de neumáticos blandos para apretar al máximo y obtener las mejores sensaciones posibles de cara a la clasificación. Norris fue de los primeros en atreverse y se puso en lo más alto, casi cuatro décimas por delante de Russell. 1'13"043 para Lando.

Los Mercedes no pudieron batir el tiempo de Norris y en el caso de Lewis Hamilton, tuvo un pequeño susto con Lance Stroll al obstaculizarle en su vuelta rápida. Aunque el británico pidió perdón, el canadiense llegó a tocarle y la FIA abrió una investigación que podría acabar en sanción para este último.

La gestión de la vuelta era realmente importante, pues había que guardar algo de neumáticos en el último sector para tener opciones en el último. Leclerc fue un poco demasiado agresivo en ese punto y eso le costó una primera posición que fue para Sainz, con un 1'13"013, 30 milésimas más rápido que Norris y 37 que Charles.

Max Verstappen también estaba por ahí, a 74 milésimas del mejor tiempo y también con opciones de Pole. Russell fue quinto a décima y media, con Hamilton algo detrás, sexto. Sergio Pérez no terminaba de entrar en la lucha y fue séptimo. Alexander Albon acabó octavo, con Alonso noveno a siete décimas de Sainz. Oscar Piastri completó el ‘Top 10’.