Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'22"600 | 33 | |
2 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'22"648 | +00"048 | 33 |
3 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'23"400 | +00"800 | 33 |
4 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'23"442 | +00"842 | 31 |
5 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'23"473 | +00"873 | 35 |
6 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'23"572 | +00"972 | 40 |
7 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'23"574 | +00"974 | 37 |
8 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'23"644 | +01"044 | 31 |
9 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'23"754 | +01"154 | 35 |
10 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'23"814 | +01"214 | 37 |
11 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'23"933 | +01"333 | 36 |
12 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'23"988 | +01"388 | 27 |
13 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'24"011 | +01"411 | 38 |
14 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'24"133 | +01"533 | 26 |
15 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'24"293 | +01"693 | 37 |
16 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'24"401 | +01"801 | 34 |
17 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'24"675 | +02"075 | 40 |
18 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'24"733 | +02"133 | 26 |
19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'26"453 | +03"853 | 32 |
20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'26"655 | +04"055 | 33 |
Bottas cree que en Australia fue tan bueno que parecía "otra persona"
Valtteri Bottas ha cerrado la temporada 2019 con un subcampeonato. Comenzó el año con grandes actuaciones y se situó líder del Mundial. Sin embargo, Lewis Hamilton dio caza de él y fue imparable hacia su sexto título. El finlandés considera que carreras de esta campaña están en su Top 5.
Ricciardo ganó 1.000 euros en una apuesta con Marko sobre Red Bull
Daniel Ricciardo ha revelado que recuperó los 1.000 euros que perdió en una primera apuesta con Helmut Marko en el Gran Premio de Australia. El piloto de Renault no creyó que Red Bull pudiera estar a la altura de los mejores en su primera clasificación con Honda y así fue.
Marko reivindica la firma con Honda: "Al final tenía razón yo"
Helmut Marko está contento de que se haya demostrado que tenía razón con sus buenos presagios sobre Honda. El podio conseguido en Australia les motiva todavía más para luchar por el Campeonato este año. Marko está tan seguro del potencial de los japoneses que asegura que Pierre Gasly hubiera terminado por delante de Sebastian Vettel en Australia de no ser por su mala clasificación.
Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Horarios del GP de Miami F1 2024 y cómo verlo por televisión
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
Cupra Raval: todo lo que sabemos del coche clave en la revolución 2.0 de Volkswagen
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona