La semana que vivimos 'peligrosamente': un prometedor debut

Mientras tanto, por la Scuderia Ferrari y en opinión de Sebastian Vettel, esta primera carrera de 2019 tuvo más sombras que luces respecto al estreno del año pasado, pues en 2018 acabaron los test de pretemporada con problemas en el coche respecto a no comportarse como querían, mientras este año ha sido todo lo contrario. "La temporada pasada en Australia el equilibro no fue el que debería, la parte trasera iba muy mal y tuvimos que configurar el coche con mucho subviraje. Luego, al conseguir gestionarlo, la carrera fue muy bien", comentaba el germano. Finalmente y a modo de conclusión, Vettel explicaba en tono ligeramente optimista: "Este año el problema es otro y no tiene nada que ver con 2018, pues el coche y los datos tienen sentido, pero nos falta algo. Ahora mismo no tenemos respuesta, pero estoy seguro de que vamos a poder encontrar la solución".

Claramente barriendo para casa, a Ross Brawn le gustó lo visto en el Gran Premio de Australia, así que aprovechó la ocasión para incidir en una maniobra que lleva tiempo levantando polémica en el Gran Circo dada su escasez. Por ello el director deportivo de la Fórmula 1 explicaba: "A juzgar por el número de adelantamientos en carrera, 14 este año, seis sin DRS, en comparación con los tres de 2018, las señales iniciales son buenas, además de que hubo algunas batallas emocionantes". Sin embargo, luego, el británico matizaba que quizás no todos los adelantamientos se debieron a la nueva aerodinámica, pues el rendimiento de los equipos de la zona media también ha mejorado bastante. Para concluir, Brawn confesaba: "La pista australiana no es la más idónea, por lo que preferiría esperar al menos otras tres carreras antes de sacar conclusiones, aunque tengo buenas sensaciones".

Pensando a más largo plazo, tras la reunión celebrada por el Grupo de Estrategia, junto a la Comisión de la Fórmula 1 sobre las normas a implantar en 2021 habló Toto Wolff, pues se espera que todo quede cerrado el próximo mes de junio. Así, el responsable del equipo germano se mostraba esperanzado al declarar: "Siento que hay algo de impulso en el proceso, ya que todos tenemos ganas de saber cómo será 2021". Luego, añadía que esto implica tanto a los equipos grandes como a los pequeños pues Mercedes está interesada en encontrar un límite a los gastos. "La normativa es obviamente otro gran paso que dar para 2021 y parece que existe un ambiente muy positivo entre todos", declaraba para acabar el responsable jefe de la escudería que lleva años de dominio del Campeonato del Mundo, tanto el de pilotos como el de constructores.

Precisamente de dinero habló también Zak Brown, pues el estadounidense, sobre las nuevas normas que se quieren implantar en esa fecha y respecto a su equipo dijo lo siguiente: "Para McLaren han de cumplirse dos requisitos, que son el ser viable económicamente y poder pelear de forma justa y competitiva entre todos. Si no es así, vamos a tener que considerar seriamente nuestra continuidad en la Fórmula 1". A renglón seguido, el director ejecutivo de McLaren aclaraba que puede que exista gente que piense que esta postura es una táctica para negociar, algo lógico cuando se trata de un equipo de carreras, sin embargo y en tono conciliador, Brown confesaba al terminar su exposición: "Soy optimista, espero que todo el mundo participe y que la Fórmula 1 hará lo correcto para tener un deporte mucho mejor y más competitivo a partir de 2021".

Aunque no fue el estreno soñado por el equipo Haas la pasada carrera de Australia, dadas las posiciones obtenidas por sus dos bólidos en una brillante sesión de clasificación, días después su responsable jefe comentaba: "Nos hemos acercado a Red Bull. Sin embargo, todavía estamos un poco lejos, ya que nuestro plan es ser lo más competitivos posible para optar al cuarto puesto". Evidentemente Guenther Steiner piensa que de fallar alguno de los tres grandes equipos de cabeza, ellos podrían incluso optar ocasionalmente al podio de tener uno o más grandes premios caóticos. Finalmente y respecto al monoplaza con el que cuentan esta temporada, el de Haas concluía de la siguiente manera: "Estamos muy satisfechos y es mérito de todo el equipo. Han hecho un trabajo fantástico para adaptarse a las nuevas reglas al diseñar y fabricar un coche tan competitivo".