Haas ha confirmado que estarán esta misma semana en Jerez. El equipo estadounidense podrá a disposición de sus dos pilotos oficiales, y de Ritomo Miyata, el VF-23 para que se abran paso ya en pista en unos test privados.
Ferrari, McLaren y Williams son los únicos equipos que perviven desde que fueron fundados sin cambios de nombre, aunque sus propietarios sí hayan cambiado y los fundadores de los mismos ya no estén en la empresa. Sí alguno de los herederos, como es el caso de Ferrari, donde Piero Ferrari sigue teniendo una participación accionarial.
Kevin Magnussen ha reconocido que Nico Hülkenberg, durante sus dos años como compañeros de equipo en Haas, le ha enseñado todo lo que es posible con esta generación de monoplazas. El danés recuerda que no tenía el listón tan alto en 2022 con Mick Schumacher al lado, pero el otro alemán le ha abierto los ojos.
Laura Müller marcará un antes y un después en la historia de la Fórmula 1 el año que viene, pues ésta se convertirá en la primera mujer ingeniera de pista de todos los tiempos. Acompañará a Esteban Ocon en el equipo Haas.
Como era de esperar, estas dos últimas carreras de la temporada de F1 (Catar y Abu Dabi), han tenido una minima evolución técnica por parte de los equipos. Todo ello es normal, ya que los campeonatos están prácticamente decididos y los presupuestos de la temporada 2024 casi consumidos. Aún así, hay aspectos técnicos que destacar en algunas escuadras y, como no podría ser de otra manera, los vamos a ir resaltando.
Haas ya ha confirmado el día de debut de Estevban Ocon. El francés se subirá al coche el próximo martes, durante los test post temporada que van a tener lugar en Abu Dabi la semana que viene. Un movimiento que ya era previsible, tras los últimos acontecimientos.
La F1 ha llegado a las tres últimas carreras de la temporada, además, en forma de triplete. Llegamos, de esta manera, a una pista muy especial, larga, pero de muy baja carga aerodinámica y, en consecuencia, parecida a Monza. De modo que los equipos han traído actualizaciones àra adaptarse de la mejor forma poasible a este trazado, pero también hemos visto incluso pruebas de cara a 2025.
Además, vamos a hacer un repaso a las únicas novedades vistas en Sao Paulo en el caso de McLaren y Sauber.
LA FIA ha emitido una nueva directiva técnica que puede afectar al rendimiento de casi la mitad de los equipos de la parrilla. Red Bull denunció que varios equipos estaban utilizando unas 'placas protectoras' sobre los patines, algo que consideraban ilegal. Y el organismo rector no ha tardado en dar su veredicto: prohibe esta práctica con efecto inmediato. ¿Los equipos implicados? Haas, Mercedes y Ferrari. La intención de la Scuderia era retrasar la entrada en vigor de la decisión a Catar, pero ya se va a aplicar directamente en Las Vegas.
La normativa de 2026 ha puesto el ojo en los equipos cliente. Desde esa temporada, todos los que acaben en el ‘Top 5’ de un Mundial, estarán obligados a fabricar todas las piezas de su coche en un plazo de tres años. Una medida que afectaría especialmente a Haas y RB, aunque estos últimos le han dado el visto bueno.
Esteban Ocon ya no pilotará el Alpine en los test post temporada de Abu Dabi, que se celebrarán justo después del Gran Premio. Ayao Komatsu ha confirmado que estará con Haas para la cita. Así que el francés ha sido 'liberado' por Alpine para ir poniéndose a tono en su nueva andadura.
Oliver Bearman vivió momentos de verdadera tensión en pista. Justo en el ecuador de la carrera del Gran Premio de Brasil se desató una intensa lluvia que provocó la salida del Safety Car. Sin embargo, el joven piloto dejó varios mensajes muy significativos por radio. Para él, la pista estaba intransitable. "Estoy intentando no morir", dijo en un momento dado a su ingeniero de pista.
Oliver Bearman completará todo el fin de semana con Haas. El piloto británico, que tuvo que sustituir este viernes a Kevin Magnussen, que se encontraba indispuesto, tendrá la oportunidad de pilotar lo que resta de Gran Premio en Brasil.
Por quinto Gran Premio consecutivo, Haas ha entrado en los puntos y va en ascenso: un punto en Italia, otro en Bakú; dos en Singapur, siete en Austin, ocho en México. Y llegan a Brasil dispuestos a seguir en racha en el circuito donde lograron, en 2022, salir en Pole en el Sprint, y quisieran repetir un éxito similar. Recordemos que en 2022, la clasificación daba la parrilla de la carrera Sprint y el resultado del Sprint servía para la parrilla de carrera. Pero la Pole fue suya para las estadísticas.
La Fórmula 1 continúa su periplo de tres carreras consecutivas en continente americano en el Circuito Hermanos Rodríguez, una pista absolutamente excepcional por la altura de la Ciudad de México, donde está ubicado. Aspecto éste que condiciona todo, pues la menor densidad del aire hace que las necesidades de refrigeración de las unidades de potencia y los frenos sean muy importantes, amén de la pérdida de potencia y el alto régimen de giro del turbo. Aquí tener problemas de motor puede ser algo más que destacable, pues la potencia lo será todo, especialmente en la larga recta de meta.
Haas es, sin duda alguna, una de las grandes revelaciones de la temporada. La estructura norteamericana, tras empezar el año con nuevo jefe de equipo, se conformaba con no acabar 2024 últimos otra vez. Nueve meses después, son sextos en el Mundial, por delante de cuatro equipos y quizá con el quinto coche más rápido en estos momentos.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
