Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
La evolución de RB y Haas frente a Aston Martin en las últimas carreras ha sido suficiente para que la Fórmula 1 haya decidido no cambiar el sistema de puntuación. Esa variabilidad que ha habido desde Imola en la lucha por ser la quinta fuerza ha hecho que los diez equipos quisieran, por unanimidad, mantener el reparto de puntos actual.
Alpine ha sido de los primeros en felicitar a Esteban Ocon. El francés ha anunciado este jueves su llegada a Haas en 2025. Y su todavía equipo se ha mostrado especialmente satisfecho al saber que van a seguir compartiendo categoría.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Kevin Magnussen no seguirá en Haas en 2025, pero el piloto quiere despedirse del equipo con algunos resultados importantes. Tales como los que ha obtenido hasta ahora Nico Hülkenberg, comenzando por este mismo fin de semana en Hungaroring.
Sólo quedan dos carreras antes del parón veraniego. Hungría y Bélgica, y los equipos están poniendo toda la carne en el asador, lo que nos habla de lo cerrada que está siendo la lucha entre ellos. Así, al GP de Hungría han traído evoluciones de marca mayor, como vamos a ver en casi todas las casas. Es mejor aprovechar estas semanas de desarrollo para probar toda esta evolución técnica en pistas tan diferentes como son Hungarorin y Spa –deben haber pensado los equipos–.
Kevin Magnussen ha revelado que habla con varios equipos de Fórmula 1 para mantenerse en la parrilla para 2025. Haas ha confirmado hoy que ellos y el danés separarán sus caminos al término del presente ejercicio y este último debe buscar un nuevo asiento, algo que no será nada fácil.
Kevin Magnussen no continuará en Haas en 2025. El piloto danés y el equipo estadounidense rompen así su relación tras siete temporadas en dos etapas diferentes –de 2017 a 2020 y de 2022 a 2024–.
Uralkali insiste en recuperar el dinero del último año de patrocinio en Haas. La escudería norteamericana rescindió el contrato de forma unilateral en marzo de 2022, cuando estalló la guerra de Ucrania. Y, desde entonces, el que fuera su patrocinador principal intenta recuperar el dinero. Algo que ya ha dictado un juez, pero que, denuncian, todavía no han recibido.
Ferrari seguirá motorizando a Haas como mínimo hasta 2028. Esta continuidad en su relación supone también la confirmación de cierta estabilidad para el equipo norteamericano, más aún con vistas al cambio de reglamento de 2026.
Esteban Ocon no se irá de la Fórmula 1. El piloto francés, que no continuará con Alpine el año que viene, ya ha decidido su destino: Haas. Cambiará de aires rumbo al equipo norteamericano. Su fichaje, en principio, se anunciará "de forma inminente", de acuerdo con la información de Andrew Benson para la BBC.
Guenther Steiner recuerda que las personas que diseñaron el Haas VF-24 son las que trabajaron con él el año pasado. El italiano no se atribuye el mérito de el paso hacia delante de los norteamericanos, pero tiene claro que una figura que no está ya en el equipo, como Simone Resta, fue clave.
Oliver Bearman se convertirá en piloto oficial de Fórmula 1 el año que viene, cuando comience su andadura en el equipo Haas. El británico pertenece a la 'familia Ferrari' desde finales de 2021 y es posible que sea una de las grandes opciones de futuro para los de Maranello. Aun así, 'Ollie' ha admitido que, aunque sea difícil no pensar en ello, por el momento no lo está haciendo.
Hace 15 años desde que Toyota anunció su marcha de la Fórmula 1. Ahora, y desde 2009, podría volver, y más pronto que tarde. En principio, con un acuerdo de patrocinio, similar al de Alfa Romeo con Sauber. Aunque las conversaciones se han intensificado con Haas para que ambas partes colaboren incluso antes de que arranque el proyecto de 2026.
Las jornadas de pruebas de Pirelli con los neumáticos de 2025 continúan y, en el caso de esta semana, McLaren, Williams y Haas son los equipos encargados de llevar a cabo el test. Mick Schumacher, Alexander Albon y Pietro Fittipaldi han sido los pilotos que han rodado en el circuito de Silverstone durante el día de hoy.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
