La FIA emite una directiva técnica que puede decantar los títulos de Fórmula 1

Aunque el campeonato de pilotos está especialmente decidido –de hecho, Max Verstappen ya puede llevarse el título este fin de semana en Las Vegas–, en Constructores no se puede decir lo mismo. McLaren, Ferrari –a 36 puntos– y Red Bull, a 49, tienen opciones reales de llevarse el premio de la temporada, después de un 2024 muy reñido. Así que cualquier detalle, por mínimo que sea, puede ser motivo de que la balanza se decante para un lado u otro. 

En ese contexto, y a falta de tres carreras para que el año baje el telón, la FIA ha emitido una directiva técnica tras una denuncia de Red Bull. El organismo rector ha prohibido con efecto inmediato el uso de placas protectoras especiales en los patines –'skid blocas'–, una práctica que estaban llevando a cabo aproximadamente la mitad de los equipos de la parrilla, de acuerdo con la información que publica Auto Motor und Sport. 

Pero, ¿eso que implica? La pregunta está en saber, realmente, hasta dónde puede se puede bajar la altura del coche sin que los patines de deslizamiento en el fondo plano se desgasten excesivamente al entrar en contacto con el asfalto. Porque la importancia de las alturas en los coches de efecto suelo es, evidentemente, muy elevada en términos de carga aerodinámica... y los equipos han buscado cualquier truco para intentar proteger al máximo las fijaciones de los patines.

Ferrari, Mercedes y Haas son los tres equipos que señala la publicación alemana. Antes de que Red Bull levantase la liebre, parecía que habían encontrado un espacio en blanco en el reglamento en el que poder trabajar... pero la FIA finalmente lo ha prohibido. Los de Milton Keynes, que fueron quienes avisaron de que esta medida no se sujetaba estrictamente a las reglas, y McLaren no parecen verse afectados, pero la Scuderia sí lo está. De hecho, el equipo de Maranello quería que la decisión entrase un poco más tarde en vigor, y esperasen hasta Catar. Pero no ha sido así. La Federación Internacional ha emitido la directiva técnica dejando claro que este enfoque ya estaba prohibido desde la próxima carrera a la toma de la decisión. Es decir, en Las Vegas este fin de semana. 

¿Será eso un problema para Ferrari? ¿Afectará a su rendimiento finalmente? El tiempo para adaptarse, de acuerdo con la publicación alemana, ha sido corto. Pero no se puede saber con certeza qué efecto tendrá en el ritmo de la Scuderia y si realmente será algo a tener en cuenta durante el fin de semana –y el triplete que queda por delante–. Sólo el tiempo lo dirá.