Domenicali no cierra la puerta a un equipo nuevo "si es un superequipo"
Stefano Domenicali ha afirmado que la Fórmula 1 está lista para recibir un 11º equipo, "siempre y cuando sea un gran equipo".
Stefano Domenicali ha afirmado que la Fórmula 1 está lista para recibir un 11º equipo, "siempre y cuando sea un gran equipo".
La Fórmula 1 ha obtenido unos ingresos de 725 millones de euros durante el periodo entre julio y septiembre, es decir, el tercer trimestre de este año.
Red Bull ha anunciado el plan de sucesión de la marca tras el fallecimiento de la semana pasada del fundador de la misma, Dietrich Mateschitz. El papel de director ejecutivo que tenía Mateschitz se dividirá en tres puestos diferentes, que ocuparán Franz Watzlawick, Alexander Kirchmayr y Oliver Mintzlaff.
The Times es uno de los periódicos de mayor prestigio y credibilidad en el mundo. No habla mucho, quizás, de automovilismo, pero cuando lo hace es por algo importante.
Christian Horner cree que es tremendamente preocupante la filtración de la violación del techo presupuestario que, según él, llevó a un "vapuleo público" por parte de sus rivales.
La FIA saldrá perdiendo decida lo que decida sobre el techo presupuestario, según Nico Rosberg. El expiloto de Fórmula 1 cree que la Federación debe dar ejemplo y ser dura con Red Bull y aunque lo haga, duda que pueda salir bien parada de toda esta situación.
Christian Horner aseguro "de forma categórica" que no han obtenido ninguna ventaja en 2021, 2022 o de cara a 2023" por la presunta transgresión del techo presupuestario.
Las cuatro áreas que hicieron a Red Bull superar el techo presupuestario fueron gastos en periodos de 'gardening' y bajas, catering, repuestos e impuestos relacionados con las autoridades británicas.
Carlos Sainz ha pedido una sanción para Red Bull lo suficientemente importante como para quitarles las ganas de no respetar las normas. El español espera una respuesta ejemplar por parte de la FIA, después de que la Federación les haya hecho una oferta a la que todavía no han contestado.
En Red Bull sostienen que ellos han cumplido con el techo presupuestario, pese a que la FIA constató un infracción menor de las reglas, es decir, que se habían pasado del presupuesto permitido en menos del 5%, menos de 7,5 millones de euros.
La prensa británica pide sanciones drásticas para Red Bull por incumplir el límite presupuestario en 2021. Desde Reino Unido recuerdan las declaraciones de Ross Brawn en la presentación de la nueva normativa hace tres años, en la que avisó que cualquier infracción se castigaría con dureza.
Ferrari pide sanciones ejemplares para los violadores del techo presupuestario para que el sistema no pierda su credibilidad. El equipo cree que la FIA tiene una decisión importante que tomar, que determinará también la fortaleza de sus pilares.
Max Verstappen es campeón del mundo de 2022. Red Bull acaricia el título de constructores. Pero hoy el mundo de la Fórmula 1 no está tan pendiente de celebraciones como de los resultados de la auditoría sobre el techo presupuestario de 2021.
Max Verstappen asegura que en Red Bull tienen sus propios motivos para creer que han respetado todas las normas con el techo presupuestario. El vigente campeón del mundo afirma que desde el equipo le han dicho que no tiene por lo que preocuparse y el lunes toda esta polémica habrá llegado a su fin.
Fernando Alonso confía plenamente en la vigilancia de la FIA sobre la posible infracción de Red Bull con el techo presupuestario de 2021. El español remarca que es un tema muy complicado de gestionar y más aún cuando se trata de grandes escuderías, con diferentes grupos y más de una fábrica.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.