Ramón Aguiar

Ramón Aguiar
Usuario desde: 23 abril 2015
Últimos comentarios de Ramón Aguiar
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre
    Hace 1 dias
    @#32 Corrección.... son 160 CV...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre
    Hace 1 dias
    Debido a que el 43 % del tiempo de la vuelta se va a altas velocidades (En 7 y 8 Marcha para una media de 285 Km/h) y se maximiza el Tiempo Total de Uso de la MGU-K y, la potencia que suministra, la Sensibilidad en Potencia es de 0,245 segundos por cada 10 CV y, debido al aumento de combustible de 105 Kg a 110 Kg en este 2019 y por el desempeño de los neumáticos C2, C3 y C4 hasta ahora, les permitirá a los Pilotos ir mucho más rápido (Modo Agresivo +) durante un período entre 13 a 15 vueltas;...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre
    Hace 1 dias
    Cómo estamos a las puertas del GP de Alemania en el Hockenheimring, les daré cierta información técnica del circuito, para que tengan una idea de cómo afrontarán los Equipos cada evento…. /…. 1) El tiempo en los 5 tramos rápidos se transita en 38,4 segundos; o sea, el 50 % del tiempo total de la vuelta de aproximadamente 1:16.860 seg y cuyas velocidades de preferencias son la 7ma y 8va marcha, para un 85 % de uso en dichos tramos rápidos, se ve que el circuito es muy exigente para la ICE y, p...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Mattia Binotto renuncia al puesto de director técnico de Ferrari
    Hace 2 dias
    Prácticamente es la misma Jefatura de Grupos en Maranello, cuando Di Resta se fue a Sauber (Ahora Alfa Romeo) a mediados del 2018 y, todavía NO logran solventar los diferentes problemas en: Chasis, Suspensiones, Aerodinámica y en Motores, sobre todo para un uso Más Eficiente en la estabilidad de frenada, paso por curva lenta y la tracción.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre
    Hace 3 dias
    @#24 También espero que eso NO suceda. Lo que me gustó de las modificaciones en el circuito de Silverstone fue; además de, hacerlo más rápido, acortar el ancho en algunos tramos, eliminar algunas escapatorias de asfalto, acercar las zonas de grama y grava al trazado y alejar las defensas y guarda rieles, lo que lo hace más divertido para los Pilotos. Mientras que, Liberty Media piensa en trazados urbanos con muros cerca, lo que limita la conducción. Vaya que van en la Dirección Incorrecta.......
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