• Ramón Aguiar ha comentado en: Brown desmonta los argumentos de Ferrari contra el techo presupuestario
    Hace 36 dias
    @#35 Vaya que Hay que Resistir y con Los Precios Liberados, Aún más. / Saludos y Abrazos Hermano.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Brown desmonta los argumentos de Ferrari contra el techo presupuestario
    Hace 36 dias
    Ferrari NO acepta un Tope de 120 Millones de Euros al año; por que, tendrían que reducir significativamente los Bonos o Eliminar UNO de Ellos (Permanencia = 62 MM); ya que, actualmente percibe en Primas 95 MM + 35 MM de los Derechos de Transmisión Por TV, que resulta 130 MM solo por estos DOS (2) Beneficios y luego se sumaría una media de 55 MM en Premios al llegar en las DOS Primeras Posiciones del Campeonato de Constructores; o sea, la aplicación del Límite Presupuestario les arrojaría un S...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Ferrari 2020: tricolor y con dorsales 'vintage' a lo Villeneuve
    Hace 110 dias
    @#1 Me parece que por ahí van los tiros. Me inclino por la Denominación SF73, en especial SI sus colores resaltan la Bandera de ITALIA; ya que, el SF90H sustituyó la Serie de participación del SF72-H. / Saludos...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    @#33 Red Bull, en este 2020, le exige a Honda mayor potencia y eficiencia en el ERS; para ello, deben desarrollar una nueva arquitectura y; por la experiencia vivida en esta era híbrida, los Nipones al cambiar el diseño del V6 TH, aparecen los problemas de fiabilidad. Ahora bien, SI durante estos cinco (5) años de estudios, análisis y desarrollo de su V6 TH, Honda ha aprendido la lección, la integración Aero - UM, el cual tiende a crecer y a estabilizarse, por lo visto en 2019, Red Bull puede...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    Los otros GP; donde, Verstappen tiene altas probabilidades de ganar son: 1) Segundo Tercio: Canadá, Austria, Hungría. 2) Tercer Tercio: Singapur, México y Brasil.... /.... Ahora, Hagan sus estimaciones. ¿Cuantos Ganarán y Donde?.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    @#29 Saludos Hermano.. Cómo Siempre..
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    Por cierto, con la llegada de Sebastián Vettel a Ferrari en 2015, con Arribavene al mando, los de Maranello redujeron la distancia entre ejes del SF16-H a 3.495 mm y el RB12 en 3.435 mm en 2016, seguro influenciados por el Piloto Alemán y después de ganar 3 carreras Vettel en su primer año con Ferrari, para el 2016 NO ganaron una carrera. Ahora, con Binotto al mando y otros Especialistas en la Aero, volvieron a reducir la distancia entre ejes y aumentar el rake en el coche del 2020, con el fi...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    @#20 Hasta la presente, NO dispongo de las medidas y especificaciones técnicas del monoplaza del 2021; por ello, NO puedo opinar al respecto. Pero SI le puedo decir, que una suspensión Pull Rod Delantera, podría adicionar otro elemento hidráulico y complicaría la puesta a punto del coche.... /.... Saludos..
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    En el 2019, Alfa Romeo sufrió una involución de su C38, a tal punto que empezaron bien (P5 y P6 de constructores primera mitad) y culminaron en el octavo lugar de constructores, lo curioso es que se vinieron abajo, desde la salida de Simone Resta con destino a Ferrari, a tal punto que, perdieron con Toro Rosso y Racing Point que tuvieron una segunda mitad sobresaliente. Lo más curioso es que Haas, otro cliente Ferrari ocupó la novena posición, lo que indica que los de Maranello y sus Clientes...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    SI las actuaciones del RB16 en las tres (3) primeras carreras son buenas y está el mejor coche en el podio el día de la carrera, puedo decir que, Red Bull será competitivo durante toda la Temporada de F1 2020; ya que, poseen la mejor línea de desarrollo en monoplazas durante toda su trayectoria en F1 y SI Honda logra una eficiente V6 TH, tienen un 50 % de ganar en los circuitos potenciales que más lo benefician; entonces, posiblemente Max pueden ganar 5 o 6 carreras. Así que, SI tienen un exc...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    Superado las pruebas de impacto del coche FW43 (2020) y al existir continuidad en el componente aerodinámico, NO dudo que Williams se presentará en el primer día de test. Solo espero que el diseño del monoplaza a presentar en los test de Pre temporada 2020 haya cambiado por completo y logren un mejor rendimiento. De esa forma, podemos ver los talentos de sus Pilotos, en especial el de Russell.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    Seguro que Leclerc ha aprendido de Vettel, la parte de malicia y como sabe sobrellevar muy bien los procesos de adaptación y de aprendizaje, lo analizado y comprendido en el 2019 sobre el SF90, le permitirá ser más analítico y agresivo en pista, y eso es bastante para que sus más cercanos competidores y Ferrari, lo tengan en cuenta, sobre todo, él que está al lado de su Box.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    En este 2020, veremos que Equipos presentan un diseño de suspensiones intermedio, adaptado entre las llantas de 13 y 18 pulgadas, con el fin de comprender mejor la Norma de Neumáticos y la Especificación Técnica del coche 2021; ya que, estudiar, analizar y entender un poco el desarrollo del Sistema de Suspensión, con vista al 2021, sería la clave para lograr un coche competitivo. Por qué, aquel que se acerque a una suspensión de alta eficiencia con las llantas actuales y su arquitectura es id...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente': a un año vista
    Hace 127 dias
    Saludos SAM, @1973, @PINCHAZO, @Aguila, @Jumper, @Kos_q y a todo aquel que entre a este Semanario… /… Me uno a los aquí presentes, por su partida. Espero que a donde vayas, puedas ejercer con libertad, profesionalismo y sabiduría, lo que más te apasiona en la vida y que, tu entorno familiar y de amistad, contribuya a engrandecer esa pasión y motivación por el trabajo que te depara el destino.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: El nuevo Ferrari, con un grave problema aerodinámico
    Hace 129 dias
    El concepto del coche de Ferrari en los años anteriores a este 2020, se encontraba en un valor medio en los que se refiere a distancia entre ejes de alrededor de 3.600 mm, Red Bull 3.500 mm y Mercedes 3.700 mm, su rake muy cercano a ellos con muy pocas centésimas de diferencia. Ahora, al reducir esa distancia, con tendencia a los coches Red Bull (Entre 50 y 100 milímetros por ejemplo) y un mayor rake, conlleva a compactar los elementos y piezas en la zona de la masa suspendida, lo que hace qu...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Norris y su fórmula ante la mala suerte: "Hay cosas que no puedo cambiar"
    Hace 131 dias
    También hubo tres (3) errores estratégicos del Muro de McLaren, que estando en los últimos lugares del Top 10, NO clasificó por pérdida de rendimiento de los neumáticos.
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Hamilton y el veganismo: "Tu estómago es tu segundo cerebro"
    Hace 131 dias
    @#4 Eso es correcto. Lo que quiere decir que, hubo, por lo menos, dos entradas al pit lane, hoy en día NO hay Recarga de Combustible y los Pidrielli permiten hacer la carrera con un solo cambio de neumáticos. Por lo que, se debería considerar la Norma: "Usar con obligatoriedad los tres (3) Compuestos disponibles en los GP"; de esta forma, veríamos por más tiempo los compuestos más blandos durante la carrera y NO los más duros. Así que, con mayor carga de combustible (SIN Repostar) y más de do...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Hamilton y el veganismo: "Tu estómago es tu segundo cerebro"
    Hace 131 dias
    El 75 % de los Récords en los Tiempos de Vuelta de Pole se rompieron durante los años 2016 y 2017 (15 de 20 Clasificaciones), en este último año con el 2do. cambio en la AERO de esta era híbrida. Pero se mantienen los tiempos de vuelta rápida en carrera de los GP de Australia, Bahreín, China, Alemania (Hockeinheim) e Italia, desde el 2004 con V10 y se han disputados seis (6) Temporadas de F1, lo que indica que los monoplazas actuales tienen sus limitaciones en un domingo de carrera y hay que ...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Hamilton: "Voy a ser una máquina este año, estaré a un nuevo nivel"
    Hace 133 dias
    @#12 Ahora bien, con respecto a los Juegos Mentales de Hamilton, le sugiero que vea las carreras de Canadá, Hungría y México, que estando atrás de los líderes, indicaba que NO tenía potencia, que NO tenía neumáticos, el coche NO está cómo en los otros eventos anteriores y, que hizo, junto con su equipo, realizó tácticas y estrategias que le permitió ganar en esas carreras: . CANADA: Error de Vettel ante la presión de Lewis. HUNGRÍA: Realizó un segundo intento de undercut, Max se mantuvo en...
  • Ramón Aguiar ha comentado en: Hamilton: "Voy a ser una máquina este año, estaré a un nuevo nivel"
    Hace 133 dias
    @#12 Lo que digo, es que Bottas y Vettel NO saben realizar sus juegos mentales, exageran una situación crítica y demuestran debilidad y luego NO logran exprimir el potencial del coche; cómo SI lo hacen Max y Charles; a pesar, de lo que Ud dice, con un monoplaza que NO reúne el Nivel de Competitividad del coche Mercedes y todo porque, Valtteri y Sebastián duda en arriesgar y; adicionalmente, el Campeón de Ferrari, NO tiene confianza en su coche. / Saludos..

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