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La semana que vivimos 'peligrosamente': siempre tan discutidas

AmpliarValtteri Bottas y Lewis Hamilton en Hockenheim - SoyMotor.comValtteri Bottas y Lewis Hamilton en Hockenheim

Me refiero, claro está, a las decisiones dentro de los equipos en cuanto a cómo deben ordenarse sus monoplazas, para tratar de obtener el mejor resultado posible en cada Gran Premio, normalmente cara a la clasificación general de pilotos. Recientemente Toto Wolff trataba sobre este asunto y comentaba lo siguiente: "No me gustan las órdenes de equipo, pues contradicen completamente mis instintos de carrera. Siempre hemos tratado de mantenernos neutrales y tener un enfoque igualitario para nuestros pilotos. Nunca hemos discutido sobre este tipo de órdenes ni las hemos usado", aunque esto último puede ponerse en duda. Sin embargo y ya que la diferencia de puntos entre Hamilton y Bottas ronda el centenar, el austriaco concluía: "No obstante, vamos a ver cómo acaba todo en Monza y luego vamos a decidir si centrar todos nuestros esfuerzos en un solo piloto, pues por el momento no hemos interferido en la lucha de ellos sobre la pista".

Pasando a un tema radicalmente distinto, pues de lo que se trata es de confiar en los frutos de un proyecto venidero, Max Verstappen se ha declarado firme defensor de la llegada de unos nipones para motorizar a Red Bull en 2019 con los siguientes argumentos: "Viendo dónde estaban, Honda ha logrado unos grandes avances, pues por ejemplo en la primera parte de la carrera en Bélgica no pude pasar a Gasly, ni siquiera pude acercarme", lo que confirma el progreso constante de los japoneses desde su llegada a Toro Rosso. Luego, pensando en la próxima temporada, cuando su monoplaza tenga el mismo propulsor que los de Faenza, confesaba: "Al principio, esperamos estar cada día mejor y en 2020 deberemos ser completamente competitivos para optar al título. Creo que 2019 será un año positivo para saber qué tenemos y qué pasos aún deben tomarse". Respeto me produce el que no sea así y Marko comience a mandar 'mensajes' como los sufridos por Renault durante años.

El equipo que parece que está cada vez más confiado de sus posibilidades de luchar por la victoria en cada Gran Premio es Ferrari. Y por boca de Maurizio Arrivabene se dejaba claro que esta situación no se producía desde hacía tiempo al declarar: "Después de ganar en Spa-Francorchamps, tenemos más presión, sin embargo nos estamos acostumbrando y tenemos que seguir actuando de esta manera". Seguidamente, el italiano remarcaba el trabajo desplegado por todos, desde la mismísima fábrica de Maranello, al confesar: "Nos llevó un tiempo, pero finalmente obtenemos resultados. Todos los integrantes son estrellas y quieren ver a Ferrari". Finalmente y utilizando el boxeo como ejemplo, Arrivabene concluía: "Si ganas un asalto, la contienda aún no ha terminado, pues nuestro objetivo final es ganar la pelea frente a los Mercedes".

Recientemente Otmar Szafnauer habló sobre la compleja situación que se vivió en Force India durante muchos meses, una que de haber continuado sólo unas fechas más, abocaba al equipo a la desaparición. "Estuvo muy cerca, pues era sólo cuestión de días o de semanas. Afortunadamente la ruta administrativa fue la solución adecuada para el equipo, los empleados, seguidores y creo que para la Fórmula 1 en general", confesaba recientemente el responsable de la escudería. Ahora, con el tema financiero totalmente solucionado, sólo piensan en recuperar el tiempo perdido para "continuar haciendo lo que mejor se nos da, a saber, con los recursos que tenemos, tanto humanos como de infraestructura, conseguir el mejor coche posible para competir en la pista". Eso es algo que Force India ha logrado desde hace tiempo y seguro que no cambiará en el futuro.

Como últimamente los vientos de cambio no parece que puedan dejar de soplar para una escudería con sede en Woking, ahora le ha tocado el turno a su segundo piloto, Stoffel Vandoorne, que deberá abandonar a final de año el equipo en favor de Lando Norris. Es por ello que el nacido en la bella ciudad flamenca de Cortrique, en Bélgica, explicaba poco tiempo después: "Estoy muy agradecido a McLaren por su fe en mí durante los últimos cinco años, pues me uní a ellos siendo un joven piloto", añadiendo a continuación que ha disfrutado mucho, sobre todo las dos últimas temporadas, como piloto oficial. Finalmente Vandoorne citaba a Mansour Ojjeh y a Sheikh Mohammed Al Khalifa por darle la oportunidad de llegar a la Fórmula 1 y concluía pensando en clave positiva con lo siguiente: "Daré todo lo que tengo para las próximas siete carreras y anunciaré mis planes para la próxima temporada dentro de poco".

Precisamente pocos días después de los comentarios de Verstappen sobre las posibilidades de triunfo para su equipo Red Bull con vistas al 2020 tras un año de 'aprendizaje' en 2019, dada la nueva etapa que afrontarán los de Milton Keynes el próximo año, no podía faltar la opinión de Helmut Marko al declarar lo siguiente en tono solemne, como suele ser costumbre en él: "Después del desastre con McLaren, Honda estuvo a punto de marcharse de la Fórmula 1 a finales de 2017, así que tuvimos que convencer a los nipones de manera muy intensa para que continuaran su aventura con nosotros". Y como el austriaco no podía quedarse ahí, dejó para terminar su personal rúbrica al confesar: "Estamos muy contentos de nuestra unión con los japoneses para los próximos años, pero si esta cooperación, por cualquier motivo, no funciona como se espera, entonces Red Bull abandonará la Fórmula 1".

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57 comentarios
Imagen de 1973
#46 te vuelves a equivocar compañero. Me pongo en "vuestro" pellejo porque los seguidores de Alonso hemos sentido exactly lo mismo que lo que está pasando ahora un seguidor de Vettel. Alonso también cometió algún error en los campeonatos perdidos ante Red Bull, especialmente en 2010 y 2012. No es sólo responsabilidad del piloto ni del muro ni del mate ni siquiera del caprichoso azar. Es la suma de todo lo que no se hizo bien durante el año (que es bastante largo) . Teniendo ésto en cuenta, sigo pensando que RAI es el que menos responsabilidad tiene de lo que le pase a Ferrari. En todo caso la responsabilidad sería, en este caso concreto de la Scuderia que es la que renueva al incombustible Kimi.. A mí me apetece ver a Vettel más cerca de Hamilton en el mundial porque eso hará que el final sea interesante. Quien gane, me da bastante igual ya que mi piloto favorito no está en esa lucha
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Imagen de Blacklabelbiko
#44 no hay problema, en hundir al piloto alemán tan profundo como puedas. #45 gracias.
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Imagen de 1973
#43 por cierto aquí no hace falta invitación jajajajaja. Por mi parte bienvenido todo el mundo siempre y cuando sea para intercambiar. Para las intenciones ocultas está el resto de la página.
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Imagen de 1973
#43 y cuál es esa intención, si no tienes inconveniente en explicarte, por favor...
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Imagen de Blacklabelbiko
#41 a #1973 se le vé la intención, another brick in the wall, esta clavado q lo q hace kimi es ocuparse de bloquear a vettel, ni se interesa por la trazada q trae Ham, (no debería?), el error q comete sebastian lo cometería cualquiera q crea q juega "de memoria" con su compañero de equipo, pq seb comete el error, sin dudas, pero se me dá q el motivo por el q lo hace (es de principiante casi), es por lo q apunto antes, nadie llega a tetra cometiendo errores de esos, el repertorio (pactado?) no fué bien ejecutado, y cuando una orquesta suena mal.. perdón por haber recalado en "la isla" sin invitación. Saludos a todos aunque no comparto todas las apreciaciones, (menos algunos links)
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Imagen de 1973
#41 Vettel tiene a Raikonen, al igual que Alonso tuvo a Massa, que cuando veía al asturiano (su compañero de equipo) por los retrovisores se ponía cachondo y hacía las defensas más duras que se le recuerdan. Hay ciertas similitudes con la etapa de Alonso en Ferrari, aunque entonces eran "excusas"... Un campeonato se gana o se pierde por un cúmulo de factores, y en esta ecuación Kimi es el que menos peso tiene o no recuerdas las carreras en las que se comprometió la estrategia del finés en favor del principal contendiente al título? Lo siento compañero pero no creo que sea Kimi el motivo de la probable no consecución del campeonato...
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Imagen de Alfavuelve
#38 Pero fíjate lo que hace Bottas por Hamilton, en cambio Kimi lo único que hace es querer discutir el primer puesto a Vettel (inútilmente a esta altura del campeonato) beneficiando a Lewis......
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Imagen de RIA556
#37 Justamente la lucha con Rosberg, especialmente la del 2016, le permitió a Lewis transcender al excelente Piloto que es ahora. Con respecto a Ricciardo, sería una dupla imbatible y la única forma que llegue sería, que Ferrari NO presente lucha a Mercedes, en las próximas temporadas y volveríamos a los duelos del 2014 al 2016, pero con mayor calma y paz en los boxes del Fabricante Alemán, conociendo la personalidad de Daniel. Definitivamente, el Aussie sería Ideal para medir fuerzas de ambos Pilotos. Muy interesante ese Duelo de Titanes..... /..... Saludos..
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Imagen de 1973
#38 https://youtu.be/eislG_-eZEM
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Imagen de 1973
En las acciones que aparecen en este vídeo, sólo veo responsabilidad de Kimi en la última acción (ya que era su montura). https://youtu.be/eislG_-eZEM La temporada no ha terminado aún, pero otro error de éstos y el campeonato por el sumidero... Y teniendo coche para lucharlo...
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