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Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha desvelado que el equipo germano no supo entender la mejora de motor que introdujeron en Spa-Francorchamps. El austríaco afirma que ese GP de Bélgica fue clave para el desarrollo del Campeonato, al igual que su posterior victoria en Monza. Además, Wolff ha remarcado que esta temporada han pasado momentos mucho peores que en 2017.

La FIA cree que el aeroscreen sólo habría sido el 10% de efectivo de lo que fue el halo en el accidente de Charles Leclerc de este año en Spa. La investigación de la Federación ha demostrado que el halo tuvo un papel clave para asegurar que el monegasco no sufriera lesiones en cabeza y cuello.

La FIA asegura que el halo salvó a Charles Leclerc de recibir un golpe en la visera en su accidente con Fernando Alonso en Spa-Francorchamps.

Esta temporada Liberty Media ha presentado un novedoso sistema, en el que un grupo de expertos miden el rendimiento de cada piloto en cada Gran Premio, sin tener en cuenta qué monoplaza conducen. Tras vacaciones de verano, el deporte ha decidido clasificar a los miembros de la parrilla según cómo lo han hecho en Spa-Francorchamps.

El pasado GP de Bélgica también tuvo un claro ganador en los boxes. Sebastian Vettel protagonizó la parada más ajustada en Spa, una rapidez que le llevó a lo más alto el domingo y que afianza la segunda posición de Ferrari en el Mundial de Paradas.

Pierre Gasly no estuvo involucrado en el espectacular accidente provocado por Nico Hülkenberg en la primera curva del Gran Premio de Bélgica. En gran medida, según apunta el piloto francés de Toro Rosso, esto se debió a su elección de neumáticos para la carrera, ya que el compuesto superblando le permitió efectuar una buena salida y colocarse a la altura de Daniel Ricciardo y Kimi Räikkönen.

El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ha sido uno de los eventos más vistos en los canales de pago, concretamente con 202.000 espectadores de media atentos al trascurso de la prueba. De este modo, Movistar F1 pasa a ser uno de los canales de pago más vistos del domingo,  siendo solamente superados por los que emitieron los mejores partidos de la liga de fútbol.

Las marcas en el halo de Charles Leclerc hablan de su utilidad en su accidente de ayer, pero es pronto para decir que este dispositivo salvó la vida del monegasco, según el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting.

Luces y sombras para la escudería Toro Rosso, que aprovechó su decente clasificación del sábado y el accidente prematuro entre Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Charles Leclerc para colar a uno de sus dos pilotos en zona de puntos. Pierre Gasly fue el favorecido por la estrategia de equipo, mientras que un decepcionado Brendon Hartley sólo pudo terminar en 14ª posición.

Fin de semana positivo para Williams, que durante los primeros compases del GP de Bélgica han podido sacar buenas sensaciones que las logradas durante los últimas carreras, terminando sus pilotos en 12º y 13º posición. No obstante, la escudería británica sigue estando en la parte más baja de la parrilla, todavía lejos de la zona de puntos.

El equipo Sauber ha sumado un nuevo punto en el Gran Premio de Bélgica. Marcus Ericsson ha terminado décimo por delante del Renault de Carlos Sainz. Un resultado muy positivo para el equipo que le da fuerzas para seguir luchando el próximo fin de semana en Italia. Por su parte, Charles Leclerc ha tenido peor suerte. El monegasco tuvo que retirarse en la vuelta 1 tras verse involucrado en el accidente entre Fernando Alonso y Nico Hülkenberg.

El equipo Red Bull ha concluido el Gran Premio de Bélgica 2018 con uno de sus dos monoplazas en el podio. Max Verstappen ha terminado tercero, tras superar al Haas de Romain Grosjean y a los dos Force India. Menos suerte ha tenido su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, que tuvo que abandonar a falta de 14 vueltas para el final, tras verse involucrado en el accidente entre Fernando Alonso y Nico Hülkeberg en la salida.