Fernando Ramos
Jefe de Pruebas
Desde pequeño corre gasolina por sus venas. Cuentan que con sólo 4 ó 5 años ya identificaba la marca de cada coche que veía por la calle. Purista y amante de la conducción espirituosa en la que no puede faltar un motor gasolina atmosférico, un cambio manual y un embrague. Periodista y economista de profesión, ha trabajado desde 2011 en la edición española de Car and Driver. Disfruta tanto de una vuelta al límite en Nordschleife como de un paseo nocturno descapotado por la sierra de Madrid. Las motos, en especial las de mecánica dos tiempos de los 80 y 90 son otra de sus debilidades.
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Seat Arona 2020: nuevo motor TSI de 150 caballos con cambio DSG
El Seat Arona, el B-SUV de la firma española, llegó a finales de 2017 a nuestro mercado, y en este tiempo se ha convertido en uno de los grandes éxitos fabricados en Martorell. En la segunda mitad de 2020 añade un motor de gasolina TSI con 150 caballos asociado al cambio automático DSG y al acabado FR. Su precio de salida lo marca, no obstante, la variante TGI, que empieza en 19.350 euros.
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Nissan Qashqai: superventas en plena forma
No es casualidad que el Nissan Qashqai sea el precursor de los actuales SUV y el modelo más vendido de la marca en este segmento. La firma japonesa acaba de renovar a su superventas para seguir siendo la referencia en un segmento en el que fue uno de los pioneros.
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Volkswagen T-Cross 2019: ahora con motor de 150 caballos
Hemos probado a fondo el Volkswagen T-Cross, el primer SUV urbano de la marca alemana, que en su versión 1.0 TSI de 115 caballos y acabado Sport promete ser la más dinámica y equipada de la gama. Su precio de partida es de 22.230 euros y tiene como rivales al Seat Arona FR, Citroën C3 Aircross o Renault Captur.
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Restauración de llantas: un trabajo artesano a punto de extinguirse
Hemos aprovechado que teníamos unas llantas pendientes de restaurar para conocer el pequeño universo de la reparación de este elemento, fundamental para la dinámica y seguridad del automóvil y al que no todos tratan con el mismo cariño.
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ClassicMadrid 2020: punto de reunión por excelencia del vehículo de colección
Con cambio de nombre incluido se presentaba la primera feria de la nueva década recién estrenada. Y frente a un contexto cada vez más difícil para el automóvil, los aficionados, la organización y los expositores pusieron todo para lograr una de las mejores ediciones que se recuerdan.
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Retromóvil 2019: evolución ascendente
Por tercer año consecutivo desde su regreso a la capital, nos dejamos perder por una de las ferias de automóvil clásico y de colección referencia de la Península. Un fin de semana lleno de emociones y más de una sorpresa, que no hizo más que evidenciar la afición por este tipo de vehículos.
Últimos comentarios de Fernando Ramos
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Fernando Ramos ha comentado en: ¿Qué coche eligió cada candidato para llegar al debate?Hace 518 diasGracias por la observación. A primera vista nos pareció su hermano mediano, el IS300h.
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Fernando Ramos ha comentado en: Prohibir está de moda: ¿qué vendrá después del Diesel?Hace 924 diasVeo que el tema está dando que hablar, dada la disparidad de opiniones y al nuevo escenario al que nos enfrentamos en breve. Mi intención no es la de enfrentar coches eléctricos VS térmicos, hay eléctricos impresionantes como el Tesla Model S que probamos hace unos meses... En mi opinión el problema está en prohibir por prohibir, y encima a la parte mas débil de la cadena, en este caso al ciudadano. Yo que vivo en Madrid soy el primero en estar a favor de una buena calidad del aire...
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Fernando Ramos ha comentado en: Muere Ángel NietoHace 1146 diasSe nos va el más grande de la historia, un gladiador sobre la moto, que puso a España en la órbita del motociclismo. V's al cielo campeón
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Fernando Ramos ha comentado en: Prueba Skoda Kodiaq 2.0 TDI 6vel. 4x4: brillante estreno SUVHace 1197 diasGracias ThePinkStig. El Kodiaq nos ha sorprendido por su lujoso interior, gran espacio y nueva estética que poco tiene que ver con los Skoda anteriores. Es el primer paso hacia la nueva Skoda.
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Fernando Ramos ha comentado en: Los 50 mejores superdeportivos se juntan en circuito ¿Con cuál te quedas?Hace 1426 diasAunque mi debilidad siempre ha sido el F40, no me importaría darme una vuelta con el Ferrari F50 y su motor V12 heredado de la F1 de la época. ¡Glorioso!