Fernando Ramos
Jefe de Pruebas
Desde pequeño corre gasolina por sus venas. Cuentan que con sólo 4 ó 5 años ya identificaba la marca de cada coche que veía por la calle. Purista y amante de la conducción espirituosa en la que no puede faltar un motor gasolina atmosférico, un cambio manual y un embrague. Periodista y economista de profesión, ha trabajado desde 2011 en la edición española de Car and Driver. Disfruta tanto de una vuelta al límite en Nordschleife como de un paseo nocturno descapotado por la sierra de Madrid. Las motos, en especial las de mecánica dos tiempos de los 80 y 90 son otra de sus debilidades.
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Las claves del regreso del Toyota Supra
Quién lo diría hace solo unos años. Toyota, sumida en el desarrollo de híbridos y uno de los fabricantes más avanzados en esta y otras tecnologías del presente y futuro como el hidrógeno, contaba con un catálogo sin ningún atisbos de coches deportivos. Hasta la llegada del Supra, claro.
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¿Cómo se crean los nombres de los coches?
Fáciles de pronunciar en varios idiomas, en línea con el diseño e imagen de marca y con una sonoridad que lo hagan fácil de recordar. Así se rompen la cabeza las marcas para dar con el nombre perfecto para sus modelos.
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Mazda muestra orgullosa su primera restauración oficial
Mazda ha terminado su primera restauración dentro del Programa de Restauración de Roadster que ha comenzado a poner en marcha. Su primer cliente, un Mazda MX-5, ya se ha entregado a su propietario.
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Visitamos Autoworld Brussels, el mejor museo del automóvil de Bélgica
Lugares inesperados que esconden verdaderos tesoros. Ésa es la conclusión despúes de nuestra visita a Autoworld Brussels, uno de los mejores museos del automóvil que hemos visitado en el Viejo Continente, tanto por calidad, ubicación o historia.
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Retromóvil 2018: los clásicos vuelven por Navidad a la capital
Llegan las fechas navideñas y con ellas una nueva edición del Salón Internacional del Vehículo de Época, Clásico y Colección que desde SoyMotor.com no hemos querido perdernos. Una nueva cita de una feria que repite por segundo año en IFEMA y que a buen ritmo crece cada año.
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Neumáticos All Season, los híbridos que han llegado para quedarse
Si ha llegado para ti el momento de cambiar los neumáticos, en esta época del año podrías plantearte si necesitas unos específicos, ahora que llega el frío. Conducir en invierno puede convertirse en todo un reto por las bajas temperaturas, la nieve y las heladas, aunque en muchos sitios eso sólo pasa algunos días al año y resultar excesivas las ruedas de invierno. Por eso hoy hablaremos de los cada vez más conocidos neumáticos All Season, válidos para la mayoría de los conductores y que, en muchos casos, terminan con la dualidad entre gomas de verano e invierno.
Últimos comentarios de Fernando Ramos
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Fernando Ramos ha comentado en: Prohibir está de moda: ¿qué vendrá después del Diesel?Hace 314 diasVeo que el tema está dando que hablar, dada la disparidad de opiniones y al nuevo escenario al que nos enfrentamos en breve. Mi intención no es la de enfrentar coches eléctricos VS térmicos, hay eléctricos impresionantes como el Tesla Model S que probamos hace unos meses... En mi opinión el problema está en prohibir por prohibir, y encima a la parte mas débil de la cadena, en este caso al ciudadano. Yo que vivo en Madrid soy el primero en estar a favor de una buena calidad del aire...
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Fernando Ramos ha comentado en: Muere Ángel NietoHace 536 diasSe nos va el más grande de la historia, un gladiador sobre la moto, que puso a España en la órbita del motociclismo. V's al cielo campeón
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Fernando Ramos ha comentado en: Prueba Skoda Kodiaq 2.0 TDI 6vel. 4x4: brillante estreno SUVHace 587 diasGracias ThePinkStig. El Kodiaq nos ha sorprendido por su lujoso interior, gran espacio y nueva estética que poco tiene que ver con los Skoda anteriores. Es el primer paso hacia la nueva Skoda.
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Fernando Ramos ha comentado en: Los 50 mejores superdeportivos se juntan en circuito ¿Con cuál te quedas?Hace 817 diasAunque mi debilidad siempre ha sido el F40, no me importaría darme una vuelta con el Ferrari F50 y su motor V12 heredado de la F1 de la época. ¡Glorioso!