GP de Italia F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'20"685 | 1'20"032 | 1'10"555 |
| 2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'20"543 | 1'19"936 | 1'19"651 |
| 3 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'21"035 | 1'20"229 | 1'19"966 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'20"916 | 1'20"059 | 1'19"989 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'21"292 | 1'20"435 | 1'19"995 |
| 6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'21"440 | 1'20"556 | 1'20"260 |
| 7 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'21"118 | 1'20"750 | 1'20"462 |
| 8 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'21"219 | 1'20"767 | 1'20"510 |
| 9 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'21"308 | 1'20"882 | 1'20"611 |
| 10 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'21"197 | 1'20"726 | 1'20"808 |
| 11 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'21"394 | 1'20"913 | |
| 12 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'21"415 | 1'21"036 | |
| 13 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'21"487 | 1'21"069 | |
| 14 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'21"500 | 1'21"103 | |
| 15 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'21"890 | 1'21"392 | |
| 16 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'21"925 | ||
| 17 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'21"973 | ||
| 18 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'22"248 | ||
| 19 |
|
88 |
|
C41 | Ferrari | 1'22"530 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'22"716 |
El adelantamiento de Norris a Leclerc en Monza: el mejor de 2021 para los fans
Los aficionados han elegido el adelantamiento de Lando Norris a Charles Leclerc en Monza como el mejor de toda la temporada. El británico se ha impuesto con esa maniobra a Max Verstappen, que ha finalizado en segundo lugar con su movimiento final ante Lewis Hamilton en la última vuelta del GP de Abu Dabi.
¿A quién beneficia que se celebren más eventos al sprint en 2022?
La Fórmula 1 planea celebrar entre siete y ocho eventos al sprint la próxima temporada. Repasamos qué pilotos han sacado mejor provecho de estos fines de semana con formato especial según lo que hemos visto esta temporada en los dos experimentos de Silverstone y Monza.
Verstappen explica por qué no se paró a ver cómo estaba Hamilton tras su accidente en Monza
Max Verstappen ha explicado que no fue a ver cómo se encontraba Lewis Hamilton, después del accidente entre ambos en Monza, ya que vio de reojo como el piloto británico intentaba dar marcha atrás para salir de debajo de su monoplaza. El heptacampeón, por su parte, ha asegurado que después de la carrera estaba dolorido, pero ya se encuentra en buena forma.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
