Los aficionados han elegido el adelantamiento de Lando Norris a Charles Leclerc en Monza como el mejor de toda la temporada. El británico se ha impuesto con esa maniobra a Max Verstappen, que ha finalizado en segundo lugar con su movimiento final ante Lewis Hamilton en la última vuelta del GP de Abu Dabi.
La Fórmula 1 planea celebrar entre siete y ocho eventos al sprint la próxima temporada. Repasamos qué pilotos han sacado mejor provecho de estos fines de semana con formato especial según lo que hemos visto esta temporada en los dos experimentos de Silverstone y Monza.
Max Verstappen ha explicado que no fue a ver cómo se encontraba Lewis Hamilton, después del accidente entre ambos en Monza, ya que vio de reojo como el piloto británico intentaba dar marcha atrás para salir de debajo de su monoplaza. El heptacampeón, por su parte, ha asegurado que después de la carrera estaba dolorido, pero ya se encuentra en buena forma.
Lewis Hamilton ha respondido a Helmut Marko, asesor de Red Bull, al acusarle de dramático y de montar un espectáculo después de su accidente con Max Verstappen en Monza. El británico recuerda que el Red Bull 'aterrizó' sobre su cabeza y cree que es lógico que sintiera malestar.
Carlos Sainz ha dado las gracias por tener el halo en los coches actuales de Fórmula 1. El español ha recordado lo mucho que a todo el mundo le importaba la estética cuando llegó este disruptivo elemento antes de destacar que nada es más importante que Lewis Hamilton esté vivo tras su accidente en Monza.
Ralf Schumacher cree que Lewis Hamilton montó un drama excesivo a raíz del accidente que sufrió en Monza hace dos semanas. El alemán recuerda que el heptacampeón voló a Nueva York al día siguiente, así que duda que su lesión fuera tan grande como parecía por el espectácul que se montó.
El ganador del último Gran Premio de Formula 1, Daniel Ricciardo, cree que Max Verstappen habría ayudado a Lewis Hamilton si el piloto de Mercedes hubiera sufrido algún daño tras el accidente en Monza.
Clive Temple, profesor del Centro de Ingeniería de Vehículos Avanzados de la Universidad de Cranfield, lugar en el que se realizaron todas las pruebas del Halo, cree que Lewis Hamilton no tuvo suerte en Monza. Que el británico saliera ileso no es casualidad y recuerda que hay mucha gente trabajando en materia de seguridad.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, mantiene que el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Italia fue un incidente de carrera. Por tanto, cree que ninguno de los dos pilotos tiene más culpa que el otro y si la FIA quería sancionar a alguien, debería haberle impueso a los dos la misma penalización.
Más allá de todo lo que nos dejó el fin de semana también pudo destacar un aspecto que fue como poco muy llamativo. Esto estuvo relacionado con la fase en la que se concentraron los problemas, y en la repetición que ha tenido con los últimos años. Y es que lejos de concentrarse en la primera parte de la carrera, el GP de Italia, que se ha celebrado en Monza, en las tres últimas ediciones ha tenido un patrón muy repetido, que ha determinado su desarrollo y hasta dónde iba el funcionamiento estratégico.
El diseñador gráfico Crash Along ha hecho una animación increíble para reconstruir el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en Monza. El vídeo ofrece nuevos puntos de vista del incidente e incide en las posibles trazadas que había en la primera chicane.
Vitantonio Liuzzi, expiloto de F1 y comisario este pasado fin de semana, cree que Max Verstappen fue muy optimista a la hora de intentar adelantar a Lewis Hamilton en la primera variante en la que se produjo el accidente entre ellos en Monza. El italiano ve al piloto de Red Bull con una mayor parte de culpa, aunque entiende las opiniones de que todo debió quedarse en incidente de carrera.
Lando Norris espera no repetir el ‘shoey’ que hizo en Monza junto a Daniel Ricciardo y Zak Brown. El británico bebió del zapato de su compañero de equipo para celebrar el primer doblete de McLaren desde 2010 y reconoce que aunque no sea un gran aficionado de hacer este tipo de cosas, fue un momento muy divertido.
Peter Brookes, caricaturista satírico del periódico The Times, se ha inspirado en el accidente que sufrieron Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Italia para criticar la remodelación que ha hecho Boris Johnson en el Gobierno.
McLaren montó una fiesta sorpresa en su fábrica de Woking para recibir a Daniel Ricciardo y a Lando Norris tras el doblete que consiguieron el pasado domingo en Monza. El equipo no ganaba una carrera desde Brasil 2012 y han decidido celebrar la hazaña por todo lo alto.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
