GP de Italia F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'20"685 | 1'20"032 | 1'10"555 |
| 2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'20"543 | 1'19"936 | 1'19"651 |
| 3 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'21"035 | 1'20"229 | 1'19"966 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'20"916 | 1'20"059 | 1'19"989 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'21"292 | 1'20"435 | 1'19"995 |
| 6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'21"440 | 1'20"556 | 1'20"260 |
| 7 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'21"118 | 1'20"750 | 1'20"462 |
| 8 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'21"219 | 1'20"767 | 1'20"510 |
| 9 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'21"308 | 1'20"882 | 1'20"611 |
| 10 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'21"197 | 1'20"726 | 1'20"808 |
| 11 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'21"394 | 1'20"913 | |
| 12 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'21"415 | 1'21"036 | |
| 13 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'21"487 | 1'21"069 | |
| 14 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'21"500 | 1'21"103 | |
| 15 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'21"890 | 1'21"392 | |
| 16 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'21"925 | ||
| 17 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'21"973 | ||
| 18 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'22"248 | ||
| 19 |
|
88 |
|
C41 | Ferrari | 1'22"530 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'22"716 |
El adelantamiento de Norris a Leclerc en Monza: el mejor de 2021 para los fans
Los aficionados han elegido el adelantamiento de Lando Norris a Charles Leclerc en Monza como el mejor de toda la temporada. El británico se ha impuesto con esa maniobra a Max Verstappen, que ha finalizado en segundo lugar con su movimiento final ante Lewis Hamilton en la última vuelta del GP de Abu Dabi.
¿A quién beneficia que se celebren más eventos al sprint en 2022?
La Fórmula 1 planea celebrar entre siete y ocho eventos al sprint la próxima temporada. Repasamos qué pilotos han sacado mejor provecho de estos fines de semana con formato especial según lo que hemos visto esta temporada en los dos experimentos de Silverstone y Monza.
Verstappen explica por qué no se paró a ver cómo estaba Hamilton tras su accidente en Monza
Max Verstappen ha explicado que no fue a ver cómo se encontraba Lewis Hamilton, después del accidente entre ambos en Monza, ya que vio de reojo como el piloto británico intentaba dar marcha atrás para salir de debajo de su monoplaza. El heptacampeón, por su parte, ha asegurado que después de la carrera estaba dolorido, pero ya se encuentra en buena forma.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
