Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'42"323 | 1'42"014 | 1'41"252 |
2 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'42"534 | 1'42"126 | 1'41"763 |
3 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'43"197 | 1'42"473 | 1'41"778 |
4 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'43"309 | 1'42"487 | 1'42"061 |
5 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'43"418 | 1'42"193 | 1'42"264 |
6 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'43"505 | 1'42"534 | 1'42"396 |
7 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'43"322 | 1'42"478 | 1'42"438 |
8 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'43"349 | 1'42"670 | 1'42"532 |
9 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'43"265 | 1'42"491 | 1'42"603 |
10 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'43"514 | 1'42"722 | 1'42"657 |
11 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'43"267 | 1'42"730 | |
12 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'43"262 | 1'42"745 | |
13 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'43"656 | 1'42"996 | |
14 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'43"567 | 1'43"261 | |
15 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'43"630 | 1'43"468 | |
16 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'43"743 | ||
17 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'43"838 | ||
18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'44"138 | ||
19 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'44"274 | ||
20 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'44"314 |
Azcona confirma su dominio en Spa con otra remontada impecable
Mikel Azcona se impuso también en la segunda de las carreras de las TCR Series Europe disputadas el fin de semana en Spa. El navarro pilotaba un coche del Volcano Motorsport, el equipo del ruso Evgeni Leonov, con el que comparte volante en las V-Line Series de Francesc Gutiérrez.
El GP de Bélgica 'gana' en audiencias a Gateway en Estados Unidos
El pasado fin de semana hubo, como suele ser habitual, muchas carreras de diferentes categorías automovilísticas alrededor del planeta. Entre ellas, coincidieron IndyCar y Fórmula 1 –aunque no en horario–, y el GP de Bélgica ganó en audiencias televisivas en Estados Unidos a la segunda cita de Gateway.
Räikkönen y el accidente de Giovinazzi: "Debería haberme dejado pasar"
Kimi Räikkönen rodaba pegado a Antonio Giovinazzi cuando el italiano perdió el control del Alfa Romeo en la vuelta 10 del Gran Premio de Bélgica e impactó contra las protecciones. El finlandés cree que su compañero debería haberle dejado pasar, pues tenía un mejor ritmo y estaba seguro de que podía dar caza al Ferrari de Sebastian Vettel.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.