Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'42"661 | 13 | |
2 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'42"724 | +00"063 | 15 |
3 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'42"798 | +00"137 | 10 |
4 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'43"464 | +00"803 | 13 |
5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'44"048 | +01"387 | 10 |
6 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'44"479 | +01"818 | 13 |
7 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'44"963 | +02"302 | 12 |
8 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'45"341 | +02"680 | 10 |
9 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'45"464 | +02"803 | 17 |
10 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'45"485 | +02"824 | 13 |
11 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'45"536 | +02"875 | 11 |
12 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'45"814 | +03"153 | 12 |
13 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'45"925 | +03"264 | 13 |
14 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'46"087 | +03"426 | 12 |
15 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'46"182 | +03"521 | 16 |
16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'46"259 | +03"598 | 17 |
17 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'46"502 | +03"841 | 10 |
18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'46"630 | +03"969 | 11 |
19 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'46"942 | +04"281 | 16 |
20 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'47"061 | +04"400 | 14 |
Mercedes introdujo una mejora de motor en Bélgica 'a ciegas'
Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha desvelado que el equipo germano no supo entender la mejora de motor que introdujeron en Spa-Francorchamps. El austríaco afirma que ese GP de Bélgica fue clave para el desarrollo del Campeonato, al igual que su posterior victoria en Monza. Además, Wolff ha remarcado que esta temporada han pasado momentos mucho peores que en 2017.
El aeroscreen habría protegido diez veces menos que el halo a Leclerc
La FIA cree que el aeroscreen sólo habría sido el 10% de efectivo de lo que fue el halo en el accidente de Charles Leclerc de este año en Spa. La investigación de la Federación ha demostrado que el halo tuvo un papel clave para asegurar que el monegasco no sufriera lesiones en cabeza y cuello.
Todt saca pecho por su lucha para implantar el halo
El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que su lucha a favor de introducir el halo, tanto en Fórmula 1 como en F2, ha tenido resultados excelentes. El francés asegura que las consecuencias del accidente de Charles Leclerc en Spa pudieron ser peores sin el nuevo elemento, que estará presente la próxima temporada en Fórmula E y F3.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
China adelanta al mundo, y estos son los 12 coches del Salón de Pekín que lo demuestran
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Cupra Formentor eTSI: Precio, descuento y opciones de la versión más esperada del SUV Coupé con etiqueta 'eco'
Cupra ya ha presentado el Formentor, pero el modelo no llega a los concesionarios hasta… ¡septiembre! y entrará en las líneas de producción de la fábrica de Martorell en el mes de junio. Los clientes ya pueden configurar sus coches y realizar los primeros pedidos, aunque no de toda la gama, solo de las novedades más importantes. Por eso, el primer precio comunicado en España es el del Formentor más esperado: el Cupra Formentor eTSI 150 caballos DSG con etiqueta eco, que es de 39.780 euros. Pero, ¿cuál es su descuento? ¿y el equipamiento de serie? ¿cuáles son las opciones más interesantes? Vamos con todos los detalles para elegir mejor tu Cupra Formentor.