Test GP de España F1 2018 Día 2: Declaraciones de los pilotos

 

TIEMPOS COMPLETOS

POSICIÓN	PILOTO	EQUIPO	TIEMPOS	VUELTAS	COMPUESTO
1	V. Bottas	Mercedes	1'16"904	139	Superblandos
2	A. Giovinazzi	Ferrari	1'16"972	148	Hiperblandos
3	L. Norris	McLaren	1'18"039	80	Blandos
4	K. Magnussen	Haas	1'18"274	75	Hiperblandos
5	N. Mazepin	F. India	1'18"344	112	Hiperblandos
6	J. Aitken	Renault	1'18"942	120	-
7	C. Leclerc	Sauber	1'18"993	139	Blandos
8	R. Kubica	Williams	1'19"253	123	Hiperblandos
9	P. Gasly	T. Rosso	1'19"410	39	-
10	S. Vandoorne	McLaren (P)	1'19"914	96	Experimentales
11	J. Dennis	R. Bull	1'20"440	75	-
12	S. Gelael	T. Rosso	1'20"763	83	Blandos
13	N. Latifi	F. India (P)	1'21"412	121	Experimentales

 

Una vez finalizada la jornada y la actividad en pista, pasamos a recoger todas las impresiones de los equipos y pilotos a través de sus comunicados oficiales.

 

MERCEDES

Valtteri Bottas:

"Hoy fue realmente un día interesante y completamos nuestro programa sin problemas. Tuvimos una buena base desde el fin de semana pasado y la usamos para trabajar en diferentes configuraciones, probando cambios más grandes que haríamos normalmente en un fin de semana de carreras. También tratamos de recopilar algo de información sobre los neumáticos, ya que veremos un asfalto similar en Silverstone y Paul Ricard. Disfruté de poder volver al coche hoy, estoy deseando volver a la acción la próxima semana en Mónaco".

 

Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carrera:

"Hemos tenido a Valtteri en el coche hoy y completamos otro día muy útil de pruebas, con un coche libre de problemas. Tuvimos un programa bastante similar al de Lewis, que usó la primera parte del día para hacer una serie de pruebas aerodinámicas, luego comenzó un programa de trabajo de corta duración antes del almuerzo y lo continuó durante la tarde. Hubo algunos monoplazas que se pararon en la pista  por la tarde y causaron banderas rojas, lo que afecta a los planes de todos. No obstante, hemos podido completar casi todo el trabajo importante que habíamos planeado y hemos logrado un buen progreso en el entendimiento del coche y los neumáticos. Nos esperan unos días muy intensos, terminamos nuestro análisis de la carrera y test y comenzaremos los preparativos para Mónaco asegurándonos de estar preparados para sus desafíos únicos".

 

RED BULL

Jake Dennis, piloto de simulador: 

"Mi primer día en el RB14 fue realmente bueno. Obviamente, es un gran paso adelante de lo que estoy acostumbrado en las carreras de GT, pero me acostumbré a la velocidad y el agarre con bastante rapidez y al final conseguimos completar todo el plan de carrera. La sesión de la mañana fue sin problemas y luego por la tarde logré hacer algunas vueltas en mi haber, lo cual fue bueno. Fue agradable cambiar algunas cosas para darme una idea de la diferencia entre el simulador y la vida real, así que tenemos algunas cosas en las que trabajar en Milton Keynes para ayudar a Max y Daniel y hacerlo aún más favorable para ellos. En general, muy feliz, muchas gracias al equipo por darme la oportunidad, con suerte espero volver pronto al RB14".

 

Jeff Calam, ingeniero sénior de proyectos:

"Hoy fue un día de ingeniería muy sesgada y no esperábamos acumular el tipo de kilometraje que acumulábamos ayer ni apuntar a ningún tipo de tiempo significativo. En la mañana, nos centramos en el mapeo aerodinámico y luego tuvimos una parada bastante larga durante el almuerzo para hacer algunos cambios en el coche. El tiempo de inactividad terminó siendo un poco más largo debido a las banderas rojas esta tarde, perdimos alrededor de una hora y media que no afectó al programa que estábamos ejecutando y superamos todos los ítems de prueba previstos". 

"Fue un día muy útil para Jake, también, y pudo coger sensaciones con el coche y nos brindó buenos comentarios durante todo el día. En general, diría que hizo un muy buen trabajo e hizo todo lo que le pedimos. No hay titulares para nosotros hoy, pero el trabajo que hicimos y la información recopilada serán de gran valor en el futuro".

 

FERRARI

Antonio Giovinazzi, tercer piloto: 

"Ha sido un día agotador. Hicimos muchas vueltas, las he disfrutado mucho. Aparte de ayer, conduciendo un Sauber, no había pilotado en unos test oficiales desde Abu Dabi el año pasado. Tuvimos un programa interesante para trabajar, con varias cosas para probar con diferentes compuestos de neumáticos".

"El test fue productivo y recogimos muchos datos para correlacionar con el simulador. Estar al volante de un Ferrari siempre es un privilegio y ha sido una sensación fantástica".

 

RENAULT

Jack Aitken, tercer piloto: 

"Fue una increíble experiencia el conducir un coche de Fórmula 1 por primera vez. Fue una pequeña sorpresa adaptarme tan rápido al coche como fue ir cogiendo velocidad, poco a poco, por la mañana. Fue un día muy útil con el programa realizado! Lo hicimos realmente bien, tanto yo como el equipo por aprender mucho de este día. Por lo general, un día maravilloso con muchas vueltas completadas y acumulando un buen número de datos para el equipo, por lo que soy muy feliz".

 

Alan Permane, director deportivo: 

"Hicimos un programa muy parecido al ayer, con la única excepción de que Jack tenía que adaptarse al coche. Conseguimos una buena velocidad en la sesión de la mañana y fuimos muy consistentes con muy buenas sensaciones. En la progresión del día, comenzamos una serie de tandas con diferentes neumáticos, probándolos en distintos stints, al igual que pruebas aerodinámicas y pruebas para comprobar la mecánica. Por lo general, otro día productivo".

 

McLAREN

Lando Norris, tercer piloto:

"Hoy no se trataba de realizar pruebas de clasificación o una tanda específica, sino más bien de pruebas aerodinámicas. También se trataba de rodar en la pista, lo que no hice exactamente -por un pequeño error en la entrada de la curva 12, pero nada importante- para ser consistente y completar las pruebas para el equipo". 

"Con estas actualizaciones e ir a Mónaco después, hay algunas cosas en las que el equipo está trabajando, ya que son muy importantes para las carreras futuras. Definitivamente hay diferencias en las dos especificaciones, positivas de muchas maneras, pero todavía hay algunas piezas de la anterior que también son positivas, por lo que se trata de combinar las dos, lo que hará que el coche sea aún más rápido". 

"En general, hay más carga aerodinámica y es bueno tener la confianza para empujar en las curvas uno, dos y tres, es decir, las curvas de alta velocidad. En general, sin ninguna duda ha sido un paso adelante. El salto desde F2 sigue siendo un paso bastante grande, y tardas un poco en acostumbrarte al cambio. Claramente, hay cosas que debemos mejorar y seguir trabajando, pero el coche es muy agradable de pilotar, me da mucha confianza al pisar el acelerador y no creo que haya llegado al límite todavía.

"Este test ha sido una muy buena oportunidad para actualizarme con este monoplaza y la nueva unidad de potencia. Es bueno poder demostrarle al equipo lo que puedo hacer, pero lo veo más como una oportunidad para seguir aprendiendo y desarrollando, y aprender tanto de Stoffel como de Fernando durante los fines de semana de carrera, en lugar de demostrar que puedo hacer a una vuelta".

Stoffel Vandoorne:

"Hoy fue un buen día y cubrimos muchas vueltas en un período relativamente corto. Estábamos probando con Pirelli para ayudarlos a desarrollar los nuevos neumáticos, pero también para mí fue bueno estar de vuelta en el coche y lidiar con los diferentes cambios sin ajustar la configuración, y eso definitivamente fue un ejercicio útil. La jornada de hoy también fue valiosa ya que pude obtener sensaciones en la comparación entre los dos paquetes, ya que hoy volví a las especificaciones más antiguas lo que significaba que podía sentir las mejoras en el nuevo paquete y cómo afectan el rendimiento del monoplaza. Las mejoras han funcionado como deberían, y definitivamente siento que hemos dado un paso adelante este fin de semana".

Eric Boullier, jefe del equipo:

"Hoy completamos otro día sólido con los dos coches. Lando se benefició de la experiencia de correr con el nuevo paquete del MCL33 actualizado por primera vez, y una vez más brindó comentarios útiles. El equipo ahora trabajará en analizar la información para ayudar en nuestro desarrollo de los nuevos componentes comparando nuestros resultados en la pista con los números predichos en nuestras simulaciones en la fábrica. Del mismo modo, tanto Stoffel como Pirelli informaron de un día positivo de pruebas de neumáticos, y completaron un plan de carrera completo". 

"La información de Stoffel sobre el manejo del coche también es valiosa para el equipo como un punto útil de comparación entre el paquete aerodinámico de especificaciones previas en el auto Pirelli y los nuevos componentes MCL33 que utilizamos todo el fin de semana. Me complace informar que hemos completado dos días completos de prueba con dos coches y sin problemas importantes. Los datos recopilados nos han proporcionado mucha información importante a medida que nos acercamos a un período de carreras muy concurrido durante las vacaciones de verano".

 

TORO ROSSO

Sean Gelael, tercer piloto:

"Ha sido una sesión larga esta mañana, me quedé mucho tiempo en el coche y completé 83 vueltas. Fue muy divertido, especialmente porque ayer, por desgracia, dimos menos vueltas. Estoy muy contento con el día de hoy, creo que el equipo tenía ideas y desarrollos interesantes, por lo que espero que sea valioso para las próximas carreras. Fue un placer para mí contribuir con muchas simulaciones de carrera, con suerte los elementos de prueba que ejecutaremos serán exitosos y harán que el auto sea más rápido".

Pierre Gasly:

"Fue una tarde tranquila para mí, hicimos 39 vueltas porque teníamos un par de problemas, así que no tuve mucha actividad, pero aun así pudimos probar algunas cosas y obtener más datos para intentar encontrar la dirección correcta para mejorar nuestro paquete. Creo que encontramos algunos resultados interesantes y ahora estoy totalmente centrado en Mónaco, estoy emocionado porque corro mi segunda carrera en casa".

Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carrera:

"Después de un comienzo difícil de las pruebas de Barcelona, ​​el equipo trabajó duro y respondió con un comienzo fantástico de segundo día de pruebas. Debido a las tandas limitadas de ayer, Sean condujo con nosotros por la mañana y completó una serie de pruebas de alta importancia. Los principales planes cubiertos fueron una combinación de pruebas aerodinámicas y caracterización, evaluación de enfriamiento, pruebas de neumáticos y una serie de pruebas de configuración mecánica". 

"Hicimos cambios bastante grandes con el objetivo de comprender el completo funcionamiento del automóvil y hemos encontrado algunas direcciones muy interesantes que debemos analizar y explorar más. Fue la primera vez que Sean pudo correr correctamente en el STR13 y se adaptó rápidamente. Es bueno ver que sus comentarios sobre el monoplaza estaban bien enfocados con nuestros pilotos oficiales. Pierre se hizo cargo de la tarde, comenzando con algunas tandas cortas con paneles aerodinámicos instalados, pero desafortunadamente tuvimos un problema con la dirección en el coche, lo que llevó bastante tiempo de cambiar, por lo que no salió hasta las cuatro de la tarde". 

"A partir de este momento las cosas funcionaron sin problemas y cubrimos un plan modificado ligeramente, así que aún pudimos reunir todos los datos requeridos. En resumen, aunque tuvimos un par de pequeños problemas en los dos días, aún así pudimos cubrir los objetivos principales de los test que habíamos pensado. Estamos trabajando con algunas instrucciones de configuración interesantes y una gran cantidad de datos para analizar en los próximos días ".

Masamitsu Motohashi, director técnico adjunto de Honda:

"Esta ha sido nuestra primera oportunidad desde la última vez que estuvimos aquí en Barcelona en marzo, para poder probar ideas sin lidiar con las presiones de un fin de semana de carrera y, como tal, ha sido útil. Durante estos dos días, en el lado de la unidad de potencia, trabajamos principalmente en temas de gestión energética, evaluando la mejor forma de equilibrar la potencia entre cada componente. Ahora aplicaremos las lecciones aprendidas en las futuras carreras".

 

HAAS

Robert Kubica, tercer piloto:

"Tendremos muchas cosas para analizar y volver a comprobar con los datos recogidos. Ha sido un día interesante desde el punto de vista de pilotaje, pero habrá días más interesantes para los chicos de la fábrica para revisar los datos y ver qué podemos sacar de ahí. Con tiempo limitado debemos encontrar la mejor solución para arreglar nuestros problemas. Eso no es algo que estaré haciendo 24 horas. Estoy contento por ayudar y como siempre, he dado mi máximo".

Dave Robson, ingeniero principal de los proyectos de rendimiento:

"Hemos tenido otra jornada ajetreada y positiva hoy, con muchas vueltas completadas. Hemos completado un programa sólido con Robert, construyendo una base de trabajo desde lo visto ayer con Oliver en el coche. Robert ha hecho un muy buen trabajo y de nuevo, hemos recogido mucha cantidad de datos y con suerte podremos mejorar el coche y desarrollarlo para Mónaco".

 

SAUBER

Charles Leclerc:

"Fue un día productivo de test para nosotros, me siento cómodo en esta pista, ya que hemos pasado bastante tiempo aquí esta temporada. Para los test invernales, el Gran Premio del pasado fin de semana y ahora en los terceros test post Gran Premio de la temporada. Probamos varias configuraciones en el coche y utilizamos nuevas piezas aerodinámicas. También fue interesante trabajar con diferentes compuestos de neumáticos y aprender más sobre su comportamiento. Estoy satisfecho con la cantidad de vueltas que completamos ya que recopilamos una gran cantidad de datos y podremos aprender de esto y aplicar nuestro conocimiento en las próximas carreras".

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