Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha revelado que decidirán en las próximas dos semanas quién será el compañero de Alexander Albon para 2025. Los de Grove quieren dar a conocer su segundo piloto antes o durante del parón de verano, pero parecen no estar dispuestos a esperar tanto como tienen previsto hacerlo otros equipos.
Sólo quedan dos carreras antes del parón veraniego. Hungría y Bélgica, y los equipos están poniendo toda la carne en el asador, lo que nos habla de lo cerrada que está siendo la lucha entre ellos. Así, al GP de Hungría han traído evoluciones de marca mayor, como vamos a ver en casi todas las casas. Es mejor aprovechar estas semanas de desarrollo para probar toda esta evolución técnica en pistas tan diferentes como son Hungarorin y Spa –deben haber pensado los equipos–.
James Vowles ha explicado los motivos por los que Esteban Ocon visitó la fábrica de Williams. El jefe de equipo ha admitido que fue "no para un ajuste real del asiento, sino porque quería evaluarlo para 2025 y 2026". Pero duda mucho que sus caminos se vayan a cruzar el año que viene.
Williams ya anda echando un ojo al mercado de pilotos por si hubiera alguna opción de sustituir a Logan Sargeant este mismo verano. Esteban Ocon, que anunció su marcha del equipo Alpine a finales de esta temporada hace unas semanas, es uno de los nombres que barajan los de Grove. No obstante, la escuadra francesa hará todo lo posible para bloquear dicha transferencia.
Las jornadas de pruebas de Pirelli con los neumáticos de 2025 continúan y, en el caso de esta semana, McLaren, Williams y Haas son los equipos encargados de llevar a cabo el test. Mick Schumacher, Alexander Albon y Pietro Fittipaldi han sido los pilotos que han rodado en el circuito de Silverstone durante el día de hoy.
Después de tres carreras consecutivas, parecía que la Fórmula 1 no iba a evolucionar mucho en esta última cita del primer triplete de la temporada en Silverstone, para el GP de Gran Bretaña. Nada más lejos de la realidad, tenemos mucha técnica por delante, grandes paquetes de mejoras en algunos equipos, así que a revisarlos ipso facto.
La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña contará con la presencia de cuatro jóvenes pilotos. Isack Hadjar se subirá al Red Bull, Jack Doohan al Alpine, Oliver Bearman al Haas y el argentino Franco Colapinto debutará a los mandos del Williams.
Williams llevará una decoración especial en Silverstone, presidida por la ‘Union Jack’, la bandera de Gran Bretaña.
Williams no lucirá su decoración habitual en Silverstone. El equipo llevará un diseño especial para la ocasión, con una 'misión': homenajear a los 1005 miembros del equipo que trabajan sin descanso en la sede de Nueva York y Londres. Una forma de agradecerles el trabajo de los últimos años.
Franco Colapinto se subirá al Williams FW46 de Logan Sargeant este viernes para disputar los Libres 1 del GP de Gran Bretaña. Ésta no será su primera vez a los mandos de un Fórmula 1, pero sí su debut en una sesión oficial de un Gran Premio de la categoría reina del automovilismo.
La Fórmula ha llegado a casa de Red Bull para el GP de Austria y, como era de esperar, teniendo un fin de semana de Sprint y tan sólo una semana después de las grandes evoluciones vistas en España, los equipos no han evolucionado sobremanera. Aún así, hay cosas bien interesantes, especialmente de configuración para esta pista que de seguro nos van a divertir.
La Fórmula 1 ha aterrizado en casa, en el GP de España, en el Circuito de Barcelona-Cataluña y tanto aficionados como periodistas, equlipos y pilotos esperan el veredicto de esta pista. A pesar de que ya no cuenta con la chicane final, el trazado tiene todavía curvas de velocidad media, alta y una larga recta para ver cómo va cada montura en un circuito, quer pese a los cambios en el calendario, no deja de ser una pista media que te dirá cómo está el orden real de fuerzas en la parrilla. Así que es el momento de certificar si McLaren, Ferrari e incluso Mercedes están tan cerca de Red Bull como pudiera parecer.
Williams tiene una estrategia a seguir para regresar a la 'cima' de la Fórmula 1, pero a largo plazo. Tanto es así que uno de sus pilotos, Alexander Albon, ha admitido que prefiere "sacrificar 2025 por 2026".
Williams ha cubierto una 'brecha' que tenían abierta desde finales de 2022, cuando David Wheater dejó el puesto de jefe de aerodinámica y éste se quedó vacante hasta marzo de este año. James Vowles, jefe de equipo de la formación de Grove, ha confirmado que Adam Kenyon es quien ejerce dicho rol en el presente.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
