Horner contradice a Newey: "Vettel rinde bien bajo presión"

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102 comentarios

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GV27

18 Sep 2018 - 19:56

#62

No creó que horner contradiga newey. Este último dice que de repente en caliente hace cosas estúpidas (cosa que es cierto, Bakú el año pasado por ejemplo) pero compensa con involucrarse en le.proyecto y trabajo. Horner no se refiere a esto se refiere a la presión previa y no puntual. El cierre de temporada de 2012 es otro ejemplo

quick_vale

18 Sep 2018 - 19:47

#61

#60 @#58 Para nada, pero que hubiera pasado si en 2010 se le apartan 3 coches a Alonso? No me leerás a ... Ver comentario

También era para

#57 @#55 Sencillo, Alonso perdió el título por 1 punto. Con solo dos puntos en Japón era suficiente, ... Ver comentario

Sandman, empezé por una cosa y lo junté todo.

18 Sep 2018 - 19:43

#60

#58 @#55 Que manía tienen con d esmeritar a Vettel, creo que sólo en España dicen que su remontada no ... Ver comentario

Para nada, pero que hubiera pasado si en 2010 se le apartan 3 coches a Alonso? No me leerás a mi decir que Vettel es malo o del montón, jamás. Cualquier piloto de la parrilla es un bueno, que leyendo a algunos aquí parece que un F1 lo lleva cualquiera. Otra cosa es la objetividad. En 2012 Alonso perdió por 3 puntos y según tu teoría, con ser 7 en SPA era campeón. Eso si, en 2007 lo perdió en Japón, pero 2012 lo ganó Vettel el fenómeno, claro. Romain solo pasaba por allí. Ves la diferencia? Yo no tengo a Alonso por dios o el mejor de la historia (ni a ninguno, pués solo pensar en un piloto mejor que el resto, con 60 años de carreras es no tener ni idea), pero igual que veo errores de Alonso y los digo, hago lo mismo con Vettel o Hamilton y no comulgo con ruedas de molino, a pesar de tener mis gustos y preferencias, le tengo más aprecio y valoro más la objetividad.

uruguaiano

18 Sep 2018 - 19:35

#59

#51 Lo único que ha hecho mal Vettel este año fue estrellarse en Alemania, pero fue en lluvia, le pasa ... Ver comentario

Falso: Te invito a repsasar todos los errores de Vettel en 2008: Baku se pasa en la frenada, se despista y además destruye sus neumaticos, hubiera ganado Francia: sale 3ro y choca a Bottas en la curva 1. rompe alerón y queda último, debe remontar hasta 5to. Alemania: cantada clamorosa en lluvia Monza: toca a Hamilton y queda último 4 errores propios. si fuera tenis diríamos 2 errores forzados y 2 no forzados.

Griffith_LotusF1Team

18 Sep 2018 - 19:22

#58

#55 @#51 Lo de 2007, decir que se perdió en Japón... La sanción que se inventó la FIA en Hungría, y ... Ver comentario

Que manía tienen con d esmeritar a Vettel, creo que sólo en España dicen que su remontada no fue tan siquiera decente, porque si te dices tan de la F1 y le pones peros a un tetracampeon mejor dedicate a ver otra competición, esto no lo digo con animos de ofender.

Sandman

18 Sep 2018 - 19:00

#57

Sencillo, Alonso perdió el título por 1 punto. Con solo dos puntos en Japón era suficiente, pero se estrelló, estaba lloviendo, eso pasa. Todas las elucubraciones son para justificar por qué un crio como Hamilton igualó a un doble campeón entonces.

18 Sep 2018 - 18:57

#56

#54 @#53 En serio el problema fue Alonso? jajajaja viste la carrera el domingo?, viste como se podía ad ... Ver comentario

, Si, si, ya me sé el cuento, Ferrari solo la liaba cuando Alonso estaba allí...Síguelo de largo..

18 Sep 2018 - 18:50

#55

Lo de 2007, decir que se perdió en Japón... La sanción que se inventó la FIA en Hungría, y digo inventó por que no había nada en el reglamento respecto a la supuesta mala acción de Alonso (a pesar de ser cosa del equipo y de que Lewis no tenís la extra-lap), no tuvo nada que ver? De salir 1 en Hungría que casi asegura la victoria a salir 5, dejando la pole a Lewis... en fín, agua pasada no mueve molino, pero reducirlo todo a Japón '07, creo que es simplificar mucho. Por otra parte, la imagen del box de McLaren en el momento del accidente, debería repasarla mas de uno, sobre todos esos que se llenan la boca con la victoría de rookie sobre el bi. Es como lo de Petrov en 2010...para muchos culpa de Alonso (sic), y Brasil 2012, remontada del fenómeno en la que nada tuvo que ver que se apartaran 3 coches de 2 escuderías. Lo de siempre.

AJ1090

18 Sep 2018 - 18:47

#54

#53 Estoy de acuerdo con Horner, Vettel aguantó la presión en 2010 con apenas dos años en la F1 y se ... Ver comentario

En serio el problema fue Alonso? jajajaja viste la carrera el domingo?, viste como se podía adelantar por todos sitios no?.Decir que Alonso fue timorato detras de Petrov es una tonteria. La cagada fue de Ferrari de picar y entrarlo tan pronto. Por lo demás en la segunda parte de la temporada el Red Bull era un misil, Vettel ganó 4 de las ultimas 7 carreras, Ferrari gano 3 en todo el año entre los dos pilotos. No sé como comparas este año con 2012 no tiene nada que ver

18 Sep 2018 - 18:40

#53

Estoy de acuerdo con Horner, Vettel aguantó la presión en 2010 con apenas dos años en la F1 y se llevó el título ante un Alonso timorato detrás de Petrov y remontó más de 40 puntos en 2012 en una remontada apoteósica como nunca se había visto. El problema este año, y en ello no coincido con Horner, es que el que está al frente ahora es Hamilton, no Alonso. Y para colmo lleva el mejor coche desde 2014. Si Lewis abandona por lo menos una vez habría probabilidades, pero si no, esto ya se decidió.

18 Sep 2018 - 18:34

#52

En Singapur solo se adelanta como lo hizo Vettel en la salida, con banderas azules o mandando un piloto a chocar como hizo Briatore en el 2008 para que Alonso ganara.

18 Sep 2018 - 18:33

#51

Lo único que ha hecho mal Vettel este año fue estrellarse en Alemania, pero fue en lluvia, le pasa a cualquiera. Alonso perdió el título en 2007 porque se estrelló en Japón bajo lluvia. En Monza, Ferrari cometió el error monumental de poner a Vettel a darle rebufo a Kimi el Sábado y el finés se llevó la pole gracias a eso solo para bloquear a Vettel el Domingo y propiciar un accidente en la primera vuelta que favoreció a Hamilton. En Singapur sucedió que Mercedes corrigió sus problemas y tienen el coche más completo. Ferrari por su parte la volvió a liar con una estrategia a dos paradas que funciona en circuitos donde se puede adelantar!!! Singapur es una procesión y no hubo safety cars. Iñaki Rueda, estratega español de Ferrari,debe ser despedido fulminantemente.

18 Sep 2018 - 18:32

#50

#45 Alumno Horner, defina 'estar bajo presión'...jejejjjj Ver comentario

Diablillo, te quedó claro en este Singapur 2018 lo dificil que es adelantar? y que sin el Crashgate, Alonso en el 2008 aunque tuviera el mejor ritmo de carrera (que no lo tenía) le hubiera sido imposible pasar del 15 en que largó a la victoria? Mas que claro creo yo. Un abrazo de consuelo.

18 Sep 2018 - 17:59

#49

#48 Pues tiene razon, creo que el problema es que el fanático promedio es demasiado dramático. Ver comentario

A veces me gustaría saber porque ya es algo muy común que la comunidadad de cualquier cosa sobre reaccione demasiado las cosas, creo que haré una investigación sobre ello.

18 Sep 2018 - 17:57

#48

Pues tiene razon, creo que el problema es que el fanático promedio es demasiado dramático.

Pulpeiro

18 Sep 2018 - 16:58

#47

#42 @#38 @#41 si que se os nota doloridos teniendo el mejor coche, algo que dice toda la parrilla y toda ... Ver comentario

Compañero, como ya expuse en otra ocasión, hay ferraristas y vettelianos. En los foros italianos, donde están los ferraristas, están orgullosos de tener el mejor coche. Aquí, donde lo que hay son vettelianos, nunca lo reconocerán porque eso va en detrimento de su idolo.

18 Sep 2018 - 16:52

#46

#22 @#20 El año pasado Hamilton ganó en Singapur por los abandonos, este año a puro rendimiento, el M ... Ver comentario

No engañais a nadie. ¿Que rendimiento dio Mercedes en Singapur? Fueron parados toda la carrera hasta el punto de que el McLaren no se llevo la vuelta rápida de milagro. La carrera se ganó el sabado con la pole (que lo puede intentar 100 veces más y no le sale otra vuelta como esa). Ya vimos a Checo con Sirotkin y al propio Vettel con Checo, o Alonso con Grosjean, ahí no hay quién adelante.

Diablo

18 Sep 2018 - 16:22

#45

Alumno Horner, defina "estar bajo presión"...jejejjjj

Ascari

#44

#41 @#38 Sin duda compañero, los italianos han sido los únicos que le han dado batalla en serio a esta ... Ver comentario

Me quito el sombrero con ellos. De què manera comenzaron en 2014. Còmo si ya llevaran dècadas con esa ingenierìa y el resto empezaba. Brutal, y ademàs como no tenìan rivales se permitìan andar a punta gas.

18 Sep 2018 - 16:18

#43

#39 @#37 Si lo vimos perfecto en Singapur un circuito hasta el año pasado adverso a Mercedes, este año ... Ver comentario

Totalmente de acuerdo. Ademàs si te fijas en 2017 fue llegar a Spa y salieron con todo. Un cambio brutal a mejor. Como si tuvieran todo controlado, y este año viendo la clasificaciòn por delante de Ferrari y Red Bull ya quedño patente no sòlo que tengan el mejor coche, si no la superioridad controlada.