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Fernando Alonso no pierde la esperanza en su misión de ser campeón del mundo de Fórmula 1 por tercera vez. El español ve que hay razones para soñar y en cuanto a su futuro, si sigue al nivel de 2022, no ve motivos para no seguir a medio plazo, pero en caso de bajar de rendimiento, consideraría un nuevo rol dentro de Aston Martin.

Aston Martin está aquí para ganar el Mundial y lo van a intentar en 2023 y 2024, asegura Fernando Alonso. Además, el español no tiene dudas de que su futuro equipo superará con creces a Alpine el próximo año.

Alpine espera ser candidato al título en 2026. Ese ha sido el objetivo marcado por Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, en el Capital Market Day 2022 este martes.

Nicholas Latifi ha reconocido que los primeros días tras su accidente en Abu Dabi el año pasado fueron muy duros. El canadiense decidió de forma indirecta el Mundial de 2021 a favor de Max Verstappen, pero ha dejado claro que en ningún momento era consciente de cómo iba la lucha por el título y ni mucho menos se accidentó a propósito.

Lewis Hamilton sostiene que la polémica de la infracción del límite presupuestario de Red Bull ha sido un nuevo golpe para él. Cuando ya había pasado página de lo sucedido el año pasado en Abu Dabi, salieron a la luz estas noticias que le han obligado a regresar al proceso de seguir adelante y no pensar en el desenlace de 2021.

Fernando Alonso se ha pronunciado sobre la polémica del techo presupuestario. El bicampeón del mundo recuerda que explotar las zonas grises o lagunas del reglamento es parte de la naturaleza de la Fórmula 1.

Helmut Marko ve "absurdos" los rumores que hablan de que se le debería quitar el título de 2021 a Max Verstappen por el hecho de que Red Bull haya superado el techo presupuestario de la temporada pasada. No obstante, Marko está tranquilo respecto a este tema, ya que confía en que la FIA siempre ha puesto castigos leves a las violaciones más graves del reglamento.

Max Verstappen ha igualado en el GP de Japón las 32 victorias en Fórmula 1 de Fernando Alonso. El triunfo que le ha dado el segundo Mundial al de Países Bajos ha sido también el que le ha valido para alcanzar al asturiano en la clasificación histórica y ahora mismo están empatados en la sexta posición.

Se terminó el sueño de ser campeón del mundo esta temporada para Charles Leclerc. El monegasco ha cuajado una carrera mediocre en el Gran Premio de Japón donde la degradación ha sido protagonista en su coche.

Max Verstappen ha esquivado su primer intento de sellar el título en Singapur. Una carrera cuesta arriba del holandés le ha privado de lograr el resultado que le habría dado su segundo título de campeón.

Red Bull está en el punto de mira por posible violación del techo presupuestario. La FIA investiga sus cuentas de la temporada pasada pues hay sospechas de que pueden haber gastado más de lo permitido. 

Lewis Hamilton siente que los aficionados no puedan vibrar con una emocionante lucha por el Mundial como el año pasado. El de Mercedes remarca que ni en su caso en temporadas anteriores ni en el de Max Verstappen en 2022, es bueno ver que un título se decide varias carreras antes de llegar al final en Abu Dabi.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, prefiere que Max Verstappen tenga que esperar hasta Japón para proclamarse campeón del mundo. El austriaco sostiene que estaría muy bien, en términos de marketing, ganar el título en la carrera de casa de Honda. Igualmente, tiene claro que el título no se le va a escapar a su piloto este año.

Carlos Sainz asegura que Ferrari debe aprender a ser más como Red Bull si quieren tener una oportunidad para luchar por el título en 2023. El español confía en que tienen las herramientas y capacidades para lograrlo.

Carlos Sainz se queda con lo positivo de esta temporada de Ferrari y destaca el paso adelante del equipo en rendimiento. El español reconoce que siguen cometiendo errores por la juventud de la organización actual, pero cree que están un paso más cerca de los títulos.