GP de Austria F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'04"249 | 1'03"927 | 1'03"720 |
| 2 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'04"345 | 1'04"415 | 1'03"768 |
| 3 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'04"833 | 1'04"483 | 1'03"990 |
| 4 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'04"506 | 1'04"258 | 1'04"014 |
| 5 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'04"563 | 1'04"376 | 1'04"049 |
| 6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'04"841 | 1'04"412 | 1'04"107 |
| 7 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'04"967 | 1'04"518 | 1'04"273 |
| 8 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'04"846 | 1'04"493 | 1'04"570 |
| 9 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'04"907 | 1'04"553 | 1'04"591 |
| 10 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'04"927 | 1'04"547 | 1'04"618 |
| 11 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'04"596 | 1'04"559 | |
| 12 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'04"906 | 1'04"600 | |
| 13 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'04"977 | 1'04"719 | |
| 14 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'04"472 | 1'04"856 | |
| 15 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'04"782 | 1'05"083 | |
| 16 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'05"009 | ||
| 17 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'05"051 | ||
| 18 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'05"195 | ||
| 19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'05"427 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'05"951 |
Norris: "Sé lo que puedo hacer contra alguien como Hamilton"
Lando Norris asegura que ha aprendido muchas cosas de su lucha contra Lewis Hamilton en el GP de Austria. El joven británico remarca que siempre es importante saber de lo que eres capaz ante uno de los mejores pilotos del mundo y sostiene que esa batalla le dará mucha confianza para el futuro.
Vettel dejará de ser "tan amable" para evitar penalizaciones
Sebastian Vettel asegura que ser amable le costó una penalización de tres posiciones tras la clasificación del Gran Premio de Austria. Así, cree que dejará de ser tan amable a partir de ahora.
Verstappen no se confía tras Austria: "Todavía queda mucho"
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Ferrari confunde hasta a sus pilotos y provoca el enfado monumental de Leclerc en Las Vegas
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen entra en el olimpo de los tetracampeones
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
