GP de Austria F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'05"685 | 28 | |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'05"961 | + 00"276 | 32 |
| 3 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'06"055 | + 00"370 | 31 |
| 4 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'06"128 | + 00"443 | 31 |
| 5 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'06"254 | + 00"569 | 39 |
| 6 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'06"297 | + 00"612 | 30 |
| 7 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"384 | + 00"699 | 27 |
| 8 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'06"386 | + 00"701 | 32 |
| 9 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"579 | + 00"894 | 30 |
| 10 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"603 | + 00"918 | 30 |
| 11 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'06"734 | + 01"049 | 28 |
| 12 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'06"783 | + 01"098 | 24 |
| 13 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'06"880 | + 01"195 | 30 |
| 14 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'06"919 | + 01"234 | 28 |
| 15 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'06"925 | + 01"240 | 29 |
| 16 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"962 | + 01"277 | 31 |
| 17 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"966 | + 01"271 | 31 |
| 18 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"995 | + 01"310 | 28 |
| 19 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'07"145 | + 00"460 | 31 |
| 20 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'07"259 | + 01"574 | 29 |
Brown, "decepcionado" con Red Bull por "alentar" a Verstappen a pilotar 'sucio'
El toque de Max Verstappen y Lando Norris del pasado domingo es uno de los temas candentes en el 'paddock' del GP de Gran Bretaña. A pesar de que ambos pilotos ya han limado asperezas, hay quienes todavía no han dicho su última palabra... entre ellos Zak Brown, director ejecutivo de McLaren. Zak ha arremetido contra el equipo Red Bull por "alentar" a Max a pilotar 'sucio' y ha insistido en que cada escudería debe enseñar a sus pilotos "lo que está bien y lo que está mal".
Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
Wolff defiende a Verstappen y descarta que haya "correlación" con las peleas de 2021
Toto Wolff, que vivió la batalla entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en primera persona, no está de acuerdo en que haya sido el 'detonante' para el toque entre el neerlandés y Lando Norris. Tampoco para la sanción posterior. El austriaco ha defendido al actual líder del Mundial y descarta que se encuentre en la misma posición que hace tres años.
Carlos Sainz: "He decidido no hablar más de mi futuro hasta que tome la decisión"
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Opel Frontera: el eléctrico cuesta menos de 25.000 euros y el híbrido con etiqueta eco, menos de 22.000 euros
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
OFICIAL: Oliver Bearman dará el salto a la Fórmula 1 con Haas en 2025
Oliver Bearman dará el salto a la Fórmula 1 a tiempo completo con Haas en 2025. El joven británico, producto de la Academia de Ferrari, llega al Gran Circo tras haber impresionado en categorías inferiores y también este año como reemplazo de Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudí. Firma un contrato multianual.
