Prost defiende que "no hubo un agresor y una víctima" en el toque entre Verstappen y Norris

Aunque la carrera en Silverstone tuvo como protagonista a un emocionado Lewis Hamilton tras conseguir su victoria 104, lo cierto es que el incidente entre Norris y Verstappen en Austria todavía colea. El neerlandés fue señalado como el principal responsable del accidente que dejó fuera al McLaren, y fue de hecho sancionado por ello con 10 segundos y dos puntos en el carnet. 

Sin embargo, al inicio del fin de semana en Gran Bretaña, fue el propio Norris el que salió en defensa de su rival. Dijo, entre otras cosas, que no esperaba una disculpa por su parte. Algo que, de otra manera pero en la misma línea, también opina Prost. 

"Es difícil para los comisarios juzgar los incidentes, incluso cuando tienen mucha más información a su disposición que nosotros como espectadores", ha asegurado a L'Equipe, recoge Racing News 365. "Tenemos que conformarnos con lo que vemos por televisión. Para juzgar, hay que ponerse siempre en el lugar de los dos pilotos y no fijarse en el nombre. Olvídate de la imagen de un piloto e intenta ser lo más objetivo posible, por difícil que sea", ha reflexionado. 

"No creo que hubiera un agresor y una víctima. El choque fue complejo. Estoy de acuerdo con el veredicto de que Max fue el principal responsable. Fue penalizado, aunque creo que fue principalmente un desafortunado incidente de carrera. Verstappen se desvió ligeramente a la izquierda, pero no creo que fuera intencionado. Se trata de unos pocos centímetros y tal vez Lando podría haber conducido unos centímetros por encima de los bordillos también", ha añadido.

Prost ha querido defender la reputación del actual campeón del mundo y líder del mundial. Entre otras cosas, porque considera que la acción fue un incidente de carrera en el que sí, tuvo algo más de responsabilidad el neerlandés. Pero es algo que va en su forma de pilotar, algo así como lo que defendió Norris en la rueda de prensa de pilotos. 

"El reglamento se ha vuelto increíblemente preciso. Las sanciones no se deben repartir en función de la reputación, sino de los hechos. No es especial que intentes cerrar el hueco a la izquierda cuando la siguiente curva va a la derecha. Así es como evitas que alguien te adelante, y lleva ocurriendo desde que existen las carreras. Sí, Max es un piloto muy duro. Eso está en su ADN y no va a cambiar", ha puntualizado. 

"Sin embargo, también le hace muy fuerte y no debería pagar el precio de su imagen de duro. Ayrton Senna y Michael Schumacher tenían la misma reputación de pilotos agresivos", ha añadido al respecto. 

Incluso Prost ha ido un paso más allá. Considera que Norris podría haber evitado el toque entre ambos, incluso y a pesar de no poder acabar la carrera.

"Lando podría haber adelantado a Max en uno de sus tres primeros intentos si hubiera sido más paciente. De hecho, podría haber esperado más, porque su coche era claramente lo suficientemente rápido como para adelantar a Max", ha analizado.