GP de Austria F1 2024 - Clasificación del sprint
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'05"690 | 1'05"186 | 1'04"686 |
| 2 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'05"786 | 1'05"561 | 1'04"779 |
| 3 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'06"081 | 1'05"379 | 1'04"987 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'05"764 | 1'05"325 | 1'05"054 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'05"781 | 1'05"435 | 1'05"126 |
| 6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'06"504 | 1'05"539 | 1'05"270 |
| 7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'06"256 | 1'05"612 | 1'06"008 |
| 8 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'06"343 | 1'05"686 | 1'06"101 |
| 9 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'06"465 | 1'05"757 | 1'06"624 |
| 10 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'06"149 | 1'05"526 | |
| 11 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"387 | 1'05"806 | |
| 12 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"037 | 1'05"847 | |
| 13 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"487 | 1'05"878 | |
| 14 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"557 | 1'05"960 | |
| 15 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"518 | ||
| 16 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"581 | ||
| 17 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"583 | ||
| 18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'06"725 | ||
| 19 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"754 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'07"197 |
Prost defiende que "no hubo un agresor y una víctima" en el toque entre Verstappen y Norris
Alain Prost ha salido en defensa de la reputación de Max Verstappen. El que fuera cuatro veces campeón del mundo ha dejado clara su postura: "No creo que hubiera un agresor y una víctima. El choque –entre él y Lando Norris en Austria– fue complejo". Aunque sí señala al neerlandés como el principal responsable.
Brown, "decepcionado" con Red Bull por "alentar" a Verstappen a pilotar 'sucio'
El toque de Max Verstappen y Lando Norris del pasado domingo es uno de los temas candentes en el 'paddock' del GP de Gran Bretaña. A pesar de que ambos pilotos ya han limado asperezas, hay quienes todavía no han dicho su última palabra... entre ellos Zak Brown, director ejecutivo de McLaren. Zak ha arremetido contra el equipo Red Bull por "alentar" a Max a pilotar 'sucio' y ha insistido en que cada escudería debe enseñar a sus pilotos "lo que está bien y lo que está mal".
Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
