GP de Austria F1 2024 - Clasificación del sprint
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'05"690 | 1'05"186 | 1'04"686 |
| 2 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'05"786 | 1'05"561 | 1'04"779 |
| 3 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'06"081 | 1'05"379 | 1'04"987 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'05"764 | 1'05"325 | 1'05"054 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'05"781 | 1'05"435 | 1'05"126 |
| 6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'06"504 | 1'05"539 | 1'05"270 |
| 7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'06"256 | 1'05"612 | 1'06"008 |
| 8 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'06"343 | 1'05"686 | 1'06"101 |
| 9 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'06"465 | 1'05"757 | 1'06"624 |
| 10 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'06"149 | 1'05"526 | |
| 11 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"387 | 1'05"806 | |
| 12 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"037 | 1'05"847 | |
| 13 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"487 | 1'05"878 | |
| 14 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"557 | 1'05"960 | |
| 15 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"518 | ||
| 16 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"581 | ||
| 17 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"583 | ||
| 18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'06"725 | ||
| 19 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"754 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'07"197 |
Vasseur no está preocupado por el rendimiento de Ferrari: "La palabra 'problema' es muy grande"
A pesar de cómo le están yendo las cosas a Ferrari en este tramo de la temporada 2024 de Fórmula 1, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la formación de Maranello, sostiene que "la palabra 'problema' es muy grande" para describir lo que le está ocurriendo a la escuadra 'rossa'. El francés está totalmente tranquilo y asegura que "no" es "negativo" con el desempeño actual de sus monoplazas.
Verstappen pulsó el botón equivocado en el VSC y activó el limitador de velocidad de Pit-Lane
Max Verstappen cometió un error en las últimas vueltas del Gran Premio de Austria, justo después de su toque con Lando Norris. El neerlandés quiso apretar el botón del Virtual Safety Car, pero se equivocó. En su lugar, pulsó el limitador de velocidad para el Pit-Lane, algo que le hizo perder tiempo. Así lo revela una significativa radio con su equipo.
Marko, sobre el comportamiento de Norris: "Fue patético"
Helmut Marko ya se ha posicionado a la hora de valorar el toque entre Max Verstappen y Lando Norris. Y no señala precisamente al piloto de Red Bull, sino al de McLaren. Ya no sólo por el incidente en sí, pues incluso ha 'regañado' al británico por su reacción en radio: "Fue patético como se comportó".
En Alpine hay "mucho interés" por Sainz, señala Briatore: "Queremos tenerle y haremos todo lo posible"
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
El error de Red Bull no estuvo en el cambio de neumáticos, sino en el muro
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
Opel Frontera: el eléctrico cuesta menos de 25.000 euros y el híbrido con etiqueta eco, menos de 22.000 euros
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
¿Qué pasó entre Pepe Martí y Campos Racing en Austria? La explicación completa
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
