GP de Baréin F1 2024 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'30"374 | 25 | |
| 2 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'30"580 | + 00"206 | 23 |
| 3 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'30"660 | + 00"284 | 22 |
| 4 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'30"769 | + 00"395 | 25 |
| 5 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'30"784 | + 00"410 | 27 |
| 6 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'30"851 | + 00"477 | 25 |
| 7 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'30"884 | + 00"510 | 23 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'30"891 | + 00"517 | 26 |
| 9 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'31"113 | + 00"739 | 26 |
| 10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'31"115 | + 00"741 | 26 |
| 11 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'31"333 | + 00"959 | 26 |
| 12 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'31"516 | + 01"142 | 26 |
| 13 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'31"715 | + 01"341 | 27 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'31"764 | + 01"390 | 27 |
| 15 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'31"881 | + 01"507 | 29 |
| 16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'31"951 | + 01"577 | 25 |
| 17 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'32"001 | + 01"627 | 24 |
| 18 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'32"027 | + 01"653 | 25 |
| 19 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'32"048 | + 01"674 | 28 |
| 20 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'32"608 | + 02"234 | 25 |
Power Ranking 2024: Sainz fue el mejor 'del resto' en Baréin, tras un Verstappen de sobresaliente
Max Verstappen no cometió errores en Baréin y se ha llevado un 9,6 en el primer Power Ranking de la temporada. Carlos Sainz, tercero en la carrera del sábado, se llevó un 8,6, colocándose segundo en esta particular clasificación. Fernando Alonso, que terminó noveno, no aparece en la lista de los diez mejores.
La prensa italiana, tras Baréin: "La F1 sigue siendo, y más que nunca, la Fórmula Verstappen"
La prensa italiana confirma, tras la primera carrera de 2024, que la Fórmula 1 sigue siendo a día de hoy, la Fórmula Verstappen. Corriere della Sera asegura que Red Bull y el vigente campeón del mundo han devuelto a los otros nueve equipos a la tierra tras la ilusión que siempre despiertan las presentaciones y los test de pretemporada.
Resignémonos: Verstappen y Red Bull siguen siendo superiores
El dominio de Max Verstappen y Red Bull sigue vigente. El holandés dio todo un recital, permitiéndose una vuelta rápida espectacular al inicio de su tercer y último stint, como mandando un mensaje: ‘a mí, los blandos me aguantan aunque vaya muy deprisa’.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
