Resignémonos: Verstappen y Red Bull siguen siendo superiores

Los Red Bull fueron los únicos que se permitieron calzar dos juegos de blandos en carrera, en parte porque los reservaron, pero también porque los mimaban más que los demás.

La carrera en sí misma fue mucho más rápida que la del pasado año. Es cierto que en 2023 hubo una vuelta en régimen de VSC, pero se ganaron más de 2’10” y sobre todo las vueltas rápidas del pasado año mejoraron en más de un segundo y medio, incluso más en algún caso.

En estas circunstancias, son las diferencias con Max las que nos ofrecen una pista sobre las mejoras o ‘peoras’ de cada equipo.

Y aquí el dato es contundente. La mejora de Ferrari es importante. No porque Carlos subiera al podio cuando el pasado año se quedó en las puertas, sino porque la diferencia con Max se redujo a la mitad del pasado año. Los de Maranello parecen ser los únicos que han recortado de verdad terreno con Red Bull.

Pero 25” siguen siendo muchos, demasiados, segundos como para pensar en poder neutralizar la diferencia, salvo en alguna pista o que medie alguna diferencia puntual. Es más, Lecler también ganó 8” con respecto a la diferencia de Sainz el pasado año.

Por el contrario, Mercedes no mejoro mucho. Los 51” de diferencia con respecto al año anterior se han quedado en 46. En el caso de McLaren no pueden extraerse consecuencias porque el pasado año fueron un desastre aquí… pero a final de temporada estaban con Ferrari y Mercedes.

Tal como se vio el GP inaugural de la temporada, Ferrari es la segunda fuerza por el momento, con cierta ventaja sobre Mercedes y McLaren.

Los Aston Martin, que el pasado año fueron revelación aquí, parecen haber caído en picado. Las declaraciones previas ya apuntaban a ello. Los veremos donde estamos sabemos lo que tenemos que hacer o el coche tiene un buen potencial de desarrollo. La diferencia es brutal. Alonso estuvo al doble de distancia de Verstappen del pasado año, muy lejos asimismo de Mercedes o McLaren. Es decir en la misma posición de ‘tierra de nadie’ con la que acabó el pasado año. El vaticinio es de temporada difícil, muy difícil, en la que no será fácil conservar la paciencia. El ‘palo’, digan lo que digan, es mayor del esperado, sobre todo después de que una gran clasificación de Alonso hiciera soñar.

Los restantes equipos no pareen haber recortado diferencia alguna con Red Bull. Es más, uno de ellos incluso ha empeorado notablemente, Alpine. Los franceses parecen ahora la cola de la F1, justo por detrás de Stake y Haas, un poco mejor de lo que cabía esperar, o Williams.

Individualmente, Sergio Pérez parece haber cedido con respecto a Max. El año pasado acabó a 11”; este, al doble de distancia. Es un dato muy importante si tenemos en cuata que Sergio se juega el asiento en el Red Bull, aunque Marko ya haya dicho que están dispuestos a conservarlo.

Ahora, pendientes del veredicto de Arabia, esta próximo sábado, que permitirá dibujar una película más ajustada del tema. De hecho, hasta que se pase por Australia no se tendrá una foto totalmente representativa del panorama de esta F1. Pero el primer boceto es claro: vamos a por la tercera corona de Max y un nuevo año de dominio Red Bull.

Bueno, no es una sorpresa. Ya muchos de los rivales habían dejado claro que iba a ser muy difícil, por no decir imposible, neutralizar la diferencia con Red Bull en un solo año… incluso en dos.

Y los aficionados lo han asumido ya con resignación y pensando en 2026. Sólo el cambio de reglas aporta una lucecita de esperanza.