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La semana que vivimos 'peligrosamente': análisis adecuado

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Sam
96
23 Mayo 2019 - 08:35

Es el que parece que necesita el equipo Ferrari, para intentar descifrar las razones del comportamiento de su monoplaza, ante los resultados cosechados hasta ahora. Es por ello que tras la carrera de Barcelona, Mattia Binotto declarase: "Perdemos mucho en cada curva, ya que tenemos bastante subviraje" y se preguntara a continuación si todo eso es debido sólo a la carga aerodinámica o implica a otros elementos del coche. El italiano seguidamente incidía en la necesidad de comprender lo que sucede y fijaba en unos días el tiempo necesario para lograrlo. "Seguimos en una fase de aprendizaje. Creo que en términos de progreso y metodología, nos queda mucho por aprender, pero estoy contento porque el equipo mejora. Si se trata de un concepto de diseño, pienso que hay cosas que puedes arreglar durante la temporada", concluía el responsable de la Scuderia.

Mientras tanto y para colmo de males a los problemas de Ferrari, desde el equipo Mercedes se envía el mensaje de que su motor aún puede mejorar: "Hay algunos pasos hacia adelante que tenemos que dar en cuanto a potencia, aunque no serán tan inmensos como los que se vieron en el pasado". A continuación, Toto Wolff destacaba el excelente trabajo desplegado con la segunda especificación del motor, sumada a poder extraer más potencial del chasis: "Sólo es la quinta carrera con esta nueva normativa y hay más por hacer, por ejemplo, en el concepto del alerón delantero, que seguimos evolucionando". Finalmente, el austriaco sabe que sus rivales más directos seguirán en la lucha al tener los recursos necesarios por lo que explicaba como cierre: "El fin de semana en Barcelona fue probablemente uno de los mejores que hemos tenido en siete años, pero si Ferrari tiene algo similar en Mónaco, todos dirán que han parado a Mercedes".

Sin embargo, por el equipo Red Bull parece que se descartan de inicio para la carrera a celebrar en el Principado, pues aunque no parece que tengan quejas respecto a su motorista, no sucede lo mismo con el comportamiento del coche sobre la pista. Así lo reflejaba Helmut Marko en fechas recientes, cuando de manera directa declaraba lo siguiente: "Es alarmante lo rápidos que fueron los monoplazas de Mercedes en las curvas lentas en el pasado Gran Premio y el trazado de Montecarlo tiene casi todo su recorrido lleno de ese tipo de curvas". A continuación, el asesor de los de Milton Keynes aseguraba que no son más lentos en general, pero ahora pierden tiempo en algunas curvas muy específicas. Al final y como siempre, Marko se quejaba que en su momento, cuando Red Bull estaba arriba, se cambió la normativa para tratar de pararlos, mientras ahora "cuando damos un paso, ellos parece que dan dos".

En el equipo Racing Point tampoco salieron nada satisfechos de la evolución llevada a cabo para el Gran Premio de España, aunque según indicaba posteriormente Andrew Green, el diagnóstico es muy similar al de Red Bull: "Tenemos que trabajar en las curvas, pues conseguimos tener una buena entrada en ellas o una gran salida, pero no logramos tener un equilibrio de principio a fin". Por tanto, es en este campo donde trabajan al centrar sus esfuerzos de manera especial. Como es lógico, será con el paso de las carreras cuando logren evolucionar el monoplaza, al incorporar piezas nuevas. Además, al cambiar al túnel de viento utilizado por Mercedes, Otmar Szafnauer adelantaba que llegará una gran actualización: "Trataremos de tenerla en el coche lo antes posible, quizás antes de Hungría. Es el camino a seguir y ayudará a mejorar nuestro monoplaza a largo plazo".

Lewis Hamilton rescató el tema de la actual exigencia física requerida para pilotar los monoplazas actuales de la Fórmula 1. No hace falta decir que algunos sistemas electrónicos hacen mucho más sencillo el control de estos coches, por lo que el británico declaraba: "Creo que para 2021 deberían eliminarse ciertas ayudas a los pilotos, como por ejemplo no tener tanta dirección asistida". Seguidamente, confesaba que un piloto debería terminar físicamente destrozado después de cada carrera, como sucede con los jugadores de tenis. Y como broche final, al insistir en el actual panorama del circo, zanjaba la cuestión de esta manera: "Los ciclistas también acaban muertos tras cada etapa del Tour de Francia. Ahora mismo, la Fórmula 1 no es tan física. Por eso vemos cómo jóvenes de 18 años pueden entrar sin problemas. Ese no debería ser el caso. Los coches no son lo suficientemente exigentes, deberían ser más físicos”.

En Ferrari, desde el principio de temporada, se han encontrado con que su joven y debutante piloto Charles Leclerc, se muestra muy competitivo respecto a su compañero de escuadra. Así que, ante este hecho, el responsable jefe declaraba: "Nuestro primer objetivo es obtener el máximo número de puntos para el equipo. Para hacer eso, hay que saber que tenemos dos pilotos fantásticos pero con diferentes niveles de experiencia". A continuación Mattia Binotto insistía en que hasta ahora cree que todo se ha hecho bien, aunque visto desde fuera la impresión es que es todo lo contrario. "Para ganar o crear un grupo con mentalidad ganadora, primero necesitas estabilidad a la vez que serenidad. Eso sólo se puede conseguir si creas una confianza interna y mutua. La cuestión es tener el espíritu justo en el equipo con los objetivos adecuados, así que tenemos que ser ambiciosos", confesaba para concluir el italiano.

96 comentarios
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25 Mayo 2019 - 22:20
#47 Aparte de los problemas técnicos que ostenta el auto Ferrari, las malas estrategias y órdenes del ... Ver comentario
amigo, el golpe en el culo de Ferrari,se lo dará la prensa, si no hacen milagros mañana....Abrazote amigazo. .
25 Mayo 2019 - 22:15
#42 @#41 Definitivamente lo de Ferrari en Mónaco, es de PRINCIPIANTE. El N° 1 en PL3, contra las defen ... Ver comentario
#43 @#41 tal cual colega. Clear no se si es el ingeniero de carrera de Leclerc o de Vettel. Ahí lo dejo ... Ver comentario
Acabo de ver el momento en que vettel marco el mejor tiempo en Q1, los inútiles de Ferrari estaban viendo el monitor y festejando mientras Leclerc estaba clavado en el garaje....sin palabras. El grado de irresponsabilidad, negligencia y estupidez del equipo italiano es de antología...Tal cual RIA556, a partir de las decenas de personas con que cuenta el equipo observando datos de lo que sucede en pista, era de suponer que si manganussen, Kvyat y Gasly se ubicaban entre los tres primeros, los tiempos de los líderes y el resto bajarían considerablemente, y arriesgar hasta el último segundo para ver si sacan el piloto para colmo en Q1, es de ignorantes e idiotas, pero no me extraña nada con ese jefe de equipo....Abrazo amigos.
25 Mayo 2019 - 22:05
#50 @#47 Me permití pronosticarlo hace 2 días GUSES; ................................................. ... Ver comentario
campeonato. HAM BOT VER LEC y VET
25 Mayo 2019 - 22:04
#50 @#47 Me permití pronosticarlo hace 2 días GUSES; ................................................. ... Ver comentario
Le va a costar a Ferrari superar a Verstappen. Enchufadísimo el zagal
25 Mayo 2019 - 22:03
#44 @#43 ,,,puedes y debes pensar mal en los BENEFICIOS entre Ham y Bottas... , que ESTÄN A UN MUNDO d ... Ver comentario
bueno colega, unos piensan mal de los embragues de Bottas y yo pienso mal de Clear con Leclerc. Incluso en casa. No lo vendo. Es una opinión con tanto o tan escaso fundamento como lo del embrague de Valterii. Por cierto, esta vez acerté los 4 primeros. Te falló Bottas, probablemente por intercesión técnica..... Un saludo DERRA. Apostamos para carrera?
25 Mayo 2019 - 21:55
La realidad de McLaren es estar en la mitad de la tabla, espero se mantengan en ese 4to puesto momentaneo en constructores; Renault y Toro Rosso no tienen mucha diferencia entre ellos, pero Williams.........su último lugar refleja lo mal dirigido que está el equipo, tanto en inversiones como en la capacidad gerencial.
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DERRAPADA
25 Mayo 2019 - 21:52
#47 Aparte de los problemas técnicos que ostenta el auto Ferrari, las malas estrategias y órdenes del ... Ver comentario
Me permití pronosticarlo hace 2 días GUSES; ............................................................................................... DERRAPADA ha comentado en: La semana que vivimos 'peligrosamente':....................................... Hace 2 dias............................................................................................................................................................................ "Me parece que VERSTAPEN ya ha conseguido el SORPASSO a Ferrari. En Mónaco no tengo ninguna duda,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Después de la carrera del domingo, Binotto deberá decidir quien de sus pilotos se enfrenta a Verstapen....Y entraremos en una nueva dimensión del campeonato. ¿Podrán Vettel o L.C. ganar a Verstapen? Yo OPINO QUE NO. Ninguno de los dos podrán con el holandés....Se admiten apuestas . Por cierto Verstapen 3º en el campeonato , "of course".""""
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DERRAPADA
25 Mayo 2019 - 21:47
#48 @#46 Mi estimado DERRA, yo pienso que el objetivo que se trace o perfile Ferrari no debería ser Mer ... Ver comentario
...eso mismo . Más especificamente : "OBJETIVO VERSTAPEN".... Saludos compa.
25 Mayo 2019 - 21:43
#46 @#42 ..HOLA RIA!! yo no creo que estén 'perdidos y sin timonel ' como dices, sino que EQUIVOCADOS ... Ver comentario
Mi estimado DERRA, yo pienso que el objetivo que se trace o perfile Ferrari no debería ser Mercedes sino Red Bull, jejejeje.
25 Mayo 2019 - 21:39
Aparte de los problemas técnicos que ostenta el auto Ferrari, las malas estrategias y órdenes del box hacen la diferencia, por lo menos para luchar por el segundo puesto en el campeonato de constructores. Yo dije que Mónaco puede ser el golpe a la moral para la escudería si Mercedes o Red Bull quedan por delante de ellos en este circuito citadino, teniendo en cuenta que esta carrera es incierta con resultados bizarros para todos los equipos por los eventos que suelen presentarse. Si Ferrari no hace un buen resultado aquí, este año está finiquitado, inclusive perderá el 2do puesto con Red Bull, esa es mi proyección.
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DERRAPADA
25 Mayo 2019 - 21:37
#42 @#41 Definitivamente lo de Ferrari en Mónaco, es de PRINCIPIANTE. El N° 1 en PL3, contra las defen ... Ver comentario
..HOLA RIA!! yo no creo que estén "perdidos y sin timonel " como dices, sino que EQUIVOCADOS DE OBJETIVO . Como he comentado en mi post anterior, el error de Ferrari es fijar como objetivo a Mercedes.Saludos compa.
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DERRAPADA
25 Mayo 2019 - 21:25
#44 @#43 ,,,puedes y debes pensar mal en los BENEFICIOS entre Ham y Bottas... , que ESTÄN A UN MUNDO d ... Ver comentario
Yo creo que el problema de Ferrari es que plantean su TÄCTICA ( como hoy con las ruedas nuevas de LC pra Q3.) y su ESTRATEGIA , PENSANDO EN MERCEDES, ARRIESGAN demasiado forzados por las situaciones y les sale maL......"JUEGAN EN EL ALAMBRE "CON VARIABLES DE MUCHO RIESGO.EN SUS ECUACIONES...y lo que deben y harán es olvidarse de Mercedes y centrarse en Verstapen., para el campeonato.
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DERRAPADA
25 Mayo 2019 - 21:04
#43 @#41 tal cual colega. Clear no se si es el ingeniero de carrera de Leclerc o de Vettel. Ahí lo dejo ... Ver comentario
,,,puedes y debes pensar mal en los BENEFICIOS entre Ham y Bottas... , que ESTÄN A UN MUNDO del tercero y en otro campeonato, pero pensar en dejar en la Q1 a LC y en Mónaco por parte de su ingeniero,,,,,,,,NO LO VENDES NI TÚ "73"...Saludos .
25 Mayo 2019 - 20:46
#41 @#39 @#40 Cuando vi el actuar del equipo McLaren el pasado fin de semana comenté que daban pena, pa ... Ver comentario
tal cual colega. Clear no se si es el ingeniero de carrera de Leclerc o de Vettel. Ahí lo dejo, pero es que da pa pensar mal
25 Mayo 2019 - 18:33
#41 @#39 @#40 Cuando vi el actuar del equipo McLaren el pasado fin de semana comenté que daban pena, pa ... Ver comentario
Definitivamente lo de Ferrari en Mónaco, es de PRINCIPIANTE. El N° 1 en PL3, contra las defensas, Jock Clear contaba que con el 1:12.149 de Leclerc era suficiente para pasar a Q2 y resulta que Kvyat y Magnussen por debajo del 1:12.000 seg, mejoraron sus tiempos en su tercer intento de vuelta rápida, era de pensar que sus compañeros iban a mejorar. Otro Error Táctico de Ferrari y Clear SIN reacción alguna, ante el caos que ocasionó Vettel, en P16, al entrar a boxes después del toque con el muro en la C14 de Q1. Conclusión: ESTÁN PERDIDOS y SIN TIMONEL alguno.... /.... Saludos Hermano...
25 Mayo 2019 - 18:01
#39 @#38 lo de hoy en Ferrari ha sido de traca con el joven Charles. Da que pensar. Un abrazo bro. Ver comentario
#40 Para flipar lo de Ferrari hoy, favorecen a un Vettel que ya ni está ni se le espera. Mientras tanto ... Ver comentario
Cuando vi el actuar del equipo McLaren el pasado fin de semana comenté que daban pena, parecían desconocer por qué estaban allí....Hoy volví a ver lo mismo en Ferrari con el grupo de asistentes de Leclerc cuando el monegasco preguntaba qué había pasado luego de quedar estancado en Q1, incluso al consultarle a su experimentado ingeniero Jock Clear, puso cara de no saber nada, ni siquiera respondió....VERGONZOSO!!!....No quiero pensar que han capado su oportunidad, pues ya no pasaría por incapacidad operacional sino por insania mental siendo este el GP de su casa...Aberto II de Mónaco debe estar "contentísimo", en su lugar le exigiría a Maranello un informe escrito de lo sucedido con el piloto monegasco luego de haber marcado un excelente crono en L3 xd!!!....binottonto y el personal a cargo, no pueden pensar y actuar al mismo tiempo, y para colmo las pocas veces que piensan, la cagan....Tienen todo para siquiera ser el segundo equipo en discordia, sin embargo hacen lo imposible para evitarlo....Frustrante.
25 Mayo 2019 - 17:19
Para flipar lo de Ferrari hoy, favorecen a un Vettel que ya ni está ni se le espera. Mientras tanto al piloto que más hambre tiene lo entierran en la Q1. Lo dicho, flipante.
25 Mayo 2019 - 16:30
#38 El equipo italiano es el más antiguo de la F1, pero es el peor por lejos y en todos los sentidos... ... Ver comentario
lo de hoy en Ferrari ha sido de traca con el joven Charles. Da que pensar. Un abrazo bro.
25 Mayo 2019 - 16:05
El equipo italiano es el más antiguo de la F1, pero es el peor por lejos y en todos los sentidos...me refiero si se compara su poder económico, político y los privilevilegios que ostenta, respecto al esfuerzo descerebrado por cagarla a como de lugar. Definitivamente vergonzoso, es como si el personal, comenzando por su principal responsable, tuviesen un pobrísimo recuento neuronal..Como pricipal equipo de la categoría máxima, no merece ni siquiera participar en F4.....dan pena y a la vez repudio. Insisto, la cabeza de binottonto debería rodar YA!
25 Mayo 2019 - 10:15
#36 @#34 Lo de Ferrari es impresionante, tienen una capacidad de involucionar completamente extraordinar ... Ver comentario
Para lograr el coche perfecto, se deben enforcar en todos los elementos y sistemas que los componen integralmente y NO en forma aislada y, sobre todo, sintonizar el dial que permita un excelente clima de trabajo y de confianza... /... Saludos..
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