Las fábricas españolas de Renault se salvarán de los 14.600 despidos que plantea la marca del rombo —4.600 en centros franceses, 10.000 en el resto del mundo— como parte de un plan de transformación con el que ahorrará 2.000 millones de euros en los próximos tres años, en busca de más eficiencia para mejorar su competitividad.
Renault, Nissan y Mitsubishi han consensuado un nuevo modelo de negocio en busca de la eficiencia y la competitividad, que supone la primera hoja de ruta conjunta desde la caída en desgracia de Carlos Ghosn. A partir de ahora, los miembros de la Alianza compartirán información, plataformas, modelos y tecnologías, y también se repartirán el mercado internacional.
El Gobierno de Francia no concederá a Renault el crédito de 5.000 millones de euros que ha solicitado hasta que la dirección de la marca y los sindicatos lleguen a un acuerdo sobre el futuro de las fábricas de la compañía en el país. Renault anunciará un plan de recortes este mismo viernes, pero aún se desconocen los detalles del mismo.
La fábrica de Renault en Valladolid se ha asegurado la producción de la versión híbrida enchufable del Renault Captur, una buena noticia para la planta en un momento de incertidumbre por las repercusiones de la crisis del coronavirus en el sector de la automoción.
El Gobierno francés aún no ha concedido el crédito de 5.000 millones de euros que Renault ha solicitado para superar la crisis del coronavirus, en tanto que las negociaciones siguen abiertas con la marca del rombo. Desde la Administración señalan que la marca podría desaparecer si no recibe ayuda y se adapta al nuevo paradigma.
Renault y Nissan anunciarán parte de su futuro en apenas una semana. La firma francesa lo hará el día 29 y la japonesa uno antes, el 28. Unas decisiones que están entrelazadas, porque los dos grupos comparten alianza y parecen condenados a entenderse tras los desencuentros habidos por el caso Ghosn y sus actuales problemas económicos.
El presidente de Fiat-Chrysler, John Elkann, ha dicho que la fusión propuesta entre FCA y el Grupo PSA tiene más sentido que nunca en el contexto de la crisis del coronavirus. El Covid-19 golpea a la industria automovilística en un momento que ya se intuía difícil desde el punto de vista económico por la inversión necesaria para avanzar en el camino de la descarbonización.
Renault desarrolla en la actualidad tres soluciones de recarga para las baterías de los coches eléctricos que pueden instaurarse en un futuro y que harían de la utilización de estos algo más realista para todo tipo de clientes.
Renault reabrió sus fábricas de Valladolid y Sevilla el pasado 16 de abril, con lo que se convirtió en el primer fabricante en reanudar su actividad en España tras el pico de la pandemia del coronavirus. Ahora, una visita de las autoridades de la compañía ha permitido tener un testimonio gráfico de cómo está la instalación en estos momentos.
Renault da un paso atrás en el mercado chino. La firma seguirá presente en China, pero ha anunciado que abandona la comercialización de sus turismos térmico.
El Consejo de Administración de Renault ha anunciado la cancelación de dividendos correspondientes al pasado ejercicio y que sus dirigentes verán su remuneración rebajada. No atañe de momento a la Fórmula 1, pero es todo un aviso.
El coche de empresa de Esteban Ocon para la temporada 2020 de Fórmula 1 es el Renault Mégane R.S. Trophy-R, la versión más prestacional de la cuarta generación del popular compacto. El francés la recogió en persona en un evento que la marca celebró en los Champs-Elysées de París en diciembre de 2019.
El proyecto Renault al Rescate crece. Si al principio eran medio centenar de empleados, ahora ya son más de 120 los trabajadores de la marca del rombo que se han activado y organizado para aportar su granito de arena en la respuesta a la crisis del coronavirus.
Seat ha participado en la creación del primer respirador artificial de campaña para apoyar la labor de los hospitales en la gestión de la crisis del coronavirus. El prototipo se presentó este domingo y entrará en producción este mismo lunes, con un volumen estimado de hasta 100 unidades diarias.
Luca de Meo recibió un homenaje este jueves en el Círculo Ecuestre de Barcelona. Una última oportunidad de celebrar su lustro como presidente de Seat y despedirse de los empresarios locales antes de emprender el próximo reto de su carrera deportiva, que le llevará a asumir el cargo de director ejecutivo de Renault a partir del próximo 1 de julio.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
