GP de Gran Bretaña F1 2020 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'27"422 | 27 | |
| 2 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'27"896 | +00"474 | 26 |
| 3 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'28"004 | +00"582 | 21 |
| 4 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'28"129 | +00"707 | 23 |
| 5 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'28"221 | +00"799 | 21 |
| 6 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'28"519 | +01"097 | 27 |
| 7 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'28"559 | +01"137 | 25 |
| 8 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'28"575 | +01"153 | 21 |
| 9 |
|
27 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'28"592 | +01"170 | 22 |
| 10 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'28"868 | +01"446 | 20 |
| 11 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'28"909 | +01"487 | 23 |
| 12 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'28"988 | +01"566 | 23 |
| 13 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'28"990 | +01"568 | 21 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'29"532 | +02"110 | 22 |
| 15 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'29"576 | +02"154 | 24 |
| 16 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'29"746 | +02"324 | 23 |
| 17 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'29"899 | +02"477 | 22 |
| 18 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'29"925 | +02"503 | 16 |
| 19 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'30"703 | +03"281 | 19 |
| 20 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 2 |
Domenicali: "Silverstone celebrará una carrera corta"
El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, adelanta que Silverstone celebrará una carrera corta este año como experimento para probar nuevos formatos de cara al futuro.
Norris regala un casco a Eva, la niña tras el diseño especial de Silverstone
Lando Norris es un piloto talentoso dentro de las pistas, pero también fuera de ellas nos deja detalles muy bonitos. El británico ha regalado a Eva, la niña de seis años que diseñó su casco de Silverstone, una réplica del mismo.
Power Rankings 2020: Hamilton arrasa en Gran Bretaña; Sainz 6º
La cuarta entrega del Power Rankings de la temporada 2020 ha vuelto a tener como protagonista a Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes ha arrasado en esta ocasión gracias a su épica victoria en el GP de Gran Bretaña F1 2020 y continúa al frente de la clasificación general. Carlos Sainz, por su parte, pese al pinchazo en los compases finales, ha sido valorado con la sexta posición y también marcha sexto en la general.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
