Marko pide consistencia en las sanciones: "Hamilton ganó a tres ruedas en Silverstone y no hubo penalización"

El pasado Gran Premio de Canadá fue uno de los más complicados de gestionar de toda la temporada si no el que más. Las condiciones cambiantes de la pista forzaron a los pilotos a cometer varias errores, y uno de los que pagó las consecuencias fue Sergio Pérez.

El mexicano había tenido un mal sábado 'cayendo' en la Q1 por primera vez este curso. Sin embargo, el domingo, en busca de la remontada, las cosas no salieron nada bien para el de Guadalajara. En la salida, un toque con Pierre Gasly rompió parte de su alerón delantero y, vueltas más tarde, un trompo y el posterior golpe contra el muro rompió su ala trasera.

'Checo' intentó regresar a los boxes para ver si existía alguna remota opción de reparar el alerón trasero y volver a meterse en la carrera, pero éste estaba descolgado y por tanto la FIA, horas después de la bandera a cuadros, le impuso una penalización de tres puestos en parrilla que ha de cumplir en el próximo Gran Premio de España.

Helmut Marko cree que se trata de una sanción demasiado severa y, acertadamente, recuerda que en Gran Bretaña 2020 Lewis Hamilton completó la última vuelta de la carrera con un neumático pinchado. Dicha acción no fue sancionada, ¿quizá por no eliminar toda la 'epicidad' del momento?

"Tres puestos atrás para Pérez en la parrilla de España porque llevó su coche dañado a boxes en lugar de dejarlo a un lado en Montreal. Creo que es un castigo demasiado duro, porque en una carrera con condiciones cambiantes tienes que traer tu coche de vuelta, especialmente cuando no está claro de inmediato cómo se ven los daños", ha escrito Marko en su columna para Speedweek.

"Los espejos retrovisores de Pérez estaban sucios y no podía ver cómo estaba la parte trasera. Nosotros, por otro lado, pudimos ver por los datos que la suspensión estaba bien. Por supuesto que intentamos recuperar el coche e, idealmente, poder volver a luchar por los puntos. Los comisarios de carrera anunciaron entonces que algunas piezas de su coche se habían caído. ¡Pero oye! Recuerdo que una vez Lewis Hamilton cruzó la línea de meta sobre tres ruedas en Silverstone y ganó. Es extraño que entonces no hubiera penalización", ha recordado el austriaco.

La carrera en Canadá vio ganar al de siempre, sí... pero lo cierto es que fue quien mejor gestionó las complicadas condiciones de la prueba. Max Verstappen no cometió ni un solo error y pudo derrotar a los McLaren y el Mercedes de George Russell. Marko cree que el verdadero ganador en Montreal fue el que él llama 'factor Verstappen'.

"Victoria en Montreal gracias al 'factor Verstappen', como me gusta llamarlo a mí. Una vez más, las cualidades muy especiales de Max Verstappen fueron el factor decisivo para que ganara una carrera que la mayoría de los otros pilotos probablemente no habrían ganado", ha zanjado Helmut Marko.