GP de España F1 2021 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'16"741 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'16"777 | |
| 3 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'16"873 | |
| 4 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'17"510 | |
| 5 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'17"580 | |
| 6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'17"620 | |
| 7 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'17"622 | |
| 8 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'17"701 | |
| 9 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'18"010 | |
| 10 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'18"147 | |
| 11 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'17"974 | |
| 12 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'17"982 | |
| 13 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'18"079 | |
| 14 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'18"356 | |
| 15 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'19"154 | |
| 16 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'18"556 | |
| 17 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'18"917 | |
| 18 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'19"117 | |
| 19 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'19"219 | |
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'19"807 |
SANCIONES:
Las radios: el 'ahora o nunca' que hizo ganar a Mercedes en España
La Fórmula 1 ha compartido las conversaciones de radio internas de Mercedes en el GP de España a la hora de elaborar la estrategia a dos paradas que le dio la victoria a Lewis Hamilton. Fue un ahora o nunca, la marca de la estrella arriesgó y todo fue sobre ruedas, igual que en Hungría 2019.
La FIA llamó a Pérez a inspección, pero no revisó su alerón trasero
La FIA ha publicado la conclusión de la inspección al azar que hizo en España a Red Bull. El coche que llamaron para revisión fue el de Sergio Pérez. Sin embargo, a pesar de toda la polémica sobre la flexión de su alerón trasero, no fue esto lo que examinaron sino el sistema de combustible.
La estrategia, explicada: cómo Mercedes le ganó a Red Bull
Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes y uno de sus máximos artífices de estrategia, ha analizado la razón de la segunda parada de Lewis Hamilton en el GP de España de 2021 y por qué decidieron hacerla.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
