Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"170 | 32 | |
2 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"309 | +00"139 | 31 |
3 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'18"335 | +00"165 | 28 |
4 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'18"466 | +00"296 | 28 |
5 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'18"518 | +00"348 | 29 |
6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'18"593 | +00"423 | 32 |
7 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'18"619 | +00"449 | 29 |
8 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'18"674 | +00"504 | 29 |
9 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'18"785 | +00"615 | 26 |
10 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'18"918 | +00"748 | 23 |
11 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'18"947 | +00"777 | 30 |
12 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'19"092 | +00"922 | 28 |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'19"122 | +00"952 | 29 |
14 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'19"134 | +00"964 | 29 |
15 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'19"195 | +01"025 | 28 |
16 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'19"213 | +01"043 | 30 |
17 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'19"957 | +01"787 | 29 |
18 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'20"046 | +01"876 | 26 |
19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"326 | +02"156 | 30 |
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"753 | +02"583 | 21 |
Las radios: el 'ahora o nunca' que hizo ganar a Mercedes en España
La Fórmula 1 ha compartido las conversaciones de radio internas de Mercedes en el GP de España a la hora de elaborar la estrategia a dos paradas que le dio la victoria a Lewis Hamilton. Fue un ahora o nunca, la marca de la estrella arriesgó y todo fue sobre ruedas, igual que en Hungría 2019.
La FIA llamó a Pérez a inspección, pero no revisó su alerón trasero
La FIA ha publicado la conclusión de la inspección al azar que hizo en España a Red Bull. El coche que llamaron para revisión fue el de Sergio Pérez. Sin embargo, a pesar de toda la polémica sobre la flexión de su alerón trasero, no fue esto lo que examinaron sino el sistema de combustible.
La estrategia, explicada: cómo Mercedes le ganó a Red Bull
Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes y uno de sus máximos artífices de estrategia, ha analizado la razón de la segunda parada de Lewis Hamilton en el GP de España de 2021 y por qué decidieron hacerla.
Ferrari confunde hasta a sus pilotos y provoca el enfado monumental de Leclerc en Las Vegas
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Alonso: "Los que han peleado con Verstappen no han conseguido intimidarle, ojalá yo pueda cambiar la historia"
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".