Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"504 | 25 | |
2 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'18"537 | +00"033 | 19 |
3 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"627 | +00"123 | 22 |
4 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'18"944 | +00"440 | 23 |
5 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'18"996 | +00"492 | 24 |
6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'19"026 | +00"522 | 21 |
7 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'19"062 | +00"558 | 26 |
8 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'19"234 | +00"730 | 23 |
9 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'19"349 | +00"845 | 17 |
10 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'19"429 | +00"925 | 24 |
11 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'19"669 | +01"165 | 22 |
12 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'19"681 | +01"177 | 25 |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'19"694 | +01"190 | 23 |
14 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'19"732 | +01"228 | 24 |
15 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'19"950 | +01"446 | 25 |
16 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'20"270 | +01"766 | 25 |
17 |
|
45 |
|
FW43B | Mercedes | 1'20"700 | +02"196 | 23 |
18 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"766 | +02"262 | 23 |
19 |
|
88 |
|
C41 | Ferrari | 1'21"887 | +03"383 | 13 |
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'21"976 | +03"472 | 22 |
Las radios: el 'ahora o nunca' que hizo ganar a Mercedes en España
La Fórmula 1 ha compartido las conversaciones de radio internas de Mercedes en el GP de España a la hora de elaborar la estrategia a dos paradas que le dio la victoria a Lewis Hamilton. Fue un ahora o nunca, la marca de la estrella arriesgó y todo fue sobre ruedas, igual que en Hungría 2019.
La FIA llamó a Pérez a inspección, pero no revisó su alerón trasero
La FIA ha publicado la conclusión de la inspección al azar que hizo en España a Red Bull. El coche que llamaron para revisión fue el de Sergio Pérez. Sin embargo, a pesar de toda la polémica sobre la flexión de su alerón trasero, no fue esto lo que examinaron sino el sistema de combustible.
La estrategia, explicada: cómo Mercedes le ganó a Red Bull
Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes y uno de sus máximos artífices de estrategia, ha analizado la razón de la segunda parada de Lewis Hamilton en el GP de España de 2021 y por qué decidieron hacerla.
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El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...