GP de China F1 2019 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'33"911 | 19 | |
| 2 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'34"118 | +00"207 | 21 |
| 3 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'34"167 | +00"256 | 21 |
| 4 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'34"334 | +00"423 | 20 |
| 5 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'34"653 | +00"742 | 23 |
| 6 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'35"239 | +01"328 | 23 |
| 7 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'35"428 | +01"517 | 23 |
| 8 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'35"447 | +01"536 | 24 |
| 9 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'35"466 | +01"555 | 25 |
| 10 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'35"507 | +01"596 | 24 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'35"517 | +01"606 | 25 |
| 12 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'35"591 | +01"680 | 22 |
| 13 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'35"631 | +01"720 | 24 |
| 14 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'35"695 | +01"784 | 26 |
| 15 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'35"729 | +01"818 | 23 |
| 16 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'35"756 | +01"845 | 21 |
| 17 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'35"820 | +01"909 | 24 |
| 18 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"847 | +02"936 | 27 |
| 19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'37"619 | +03"708 | 29 |
| 20 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 2 |
Sainz en McLaren y Alonso, fuera de la F1: así era la 'realidad' del último GP de China
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Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
