GP de Bélgica F1 2021 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'56"924 | 10 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'57"871 | +00"947 | 7 |
| 3 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'57"996 | +01"072 | 9 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'58"509 | +01"585 | 11 |
| 5 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'58"913 | +01"989 | 15 |
| 6 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'59"205 | +02"281 | 16 |
| 7 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'59"324 | +02"400 | 14 |
| 8 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'59"436 | +02"512 | 15 |
| 9 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'59"492 | +02"568 | 9 |
| 10 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'59"613 | +02"689 | 16 |
| 11 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'59"808 | +02"884 | 14 |
| 12 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'59"981 | +03"057 | 11 |
| 13 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 2'00"456 | +03"532 | 13 |
| 14 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 2'00"749 | +03"825 | 17 |
| 15 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 2'01"269 | +04"345 | 18 |
| 16 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 2'01"370 | +04"446 | 14 |
| 17 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 2'01"510 | +04"586 | 20 |
| 18 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 2'01"512 | +04"588 | 20 |
| 19 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 2'01"792 | +04"868 | 19 |
| 20 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 2'04"382 | +07"458 | 3 |
Enfado en los fans de Spa: no les devolverán el dinero del GP de Bélgica
Rabia entre los aficionados que asistieron al Gran Premio de Bélgica por la compensación que les ha ofrecido el promotor del evento. La meteorología impidió que se pudiera correr en Spa-Francorchamps. Sin embargo, a pesar de que no hubo carrera, se repartieron la mitad de puntos. Los fans estuvieron horas bajo la lluvia esperando acción, pero no obtuvieron más que retrasos.
Spa-Francorchamps prueba un trazado nuevo para Eau Rouge
Eau Rouge y Raidillon son lugares míticos, dos de las más famosas curvas de la Fórmula 1. Están en Spa-Francorchamps y resultan polémicos porque en ellas se acumulan graves accidentes, hasta el punto que es imprescindible una remodelación.
La 'excursión' de Alonso al WEC ayuda a la F1 con la lluvia: no hay mal que por bien no venga
Fernando Alonso se marchó de la Fórmula 1 en busca de aventuras nuevas a finales de 2018. A pesar de lo que perdió el deporte durante dos años, este 'migración' temporal del asturiano pudo haberle venido bien a la categoría reina. Ross Brawn y su equipo recogen ahora los beneficios de esa marcha del bicampeón de F1. El testimonio del asturiano les está ayudando a la hora de afrontar uno de sus retos más urgentes: mejorar el pilotaje en lluvia.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
