GP de Bélgica F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'58"717 | 1'56"559 | 1'59"765 |
| 2 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'59"864 | 1'56"950 | 2'00"086 |
| 3 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'59"218 | 1'56"229 | 2'00"099 |
| 4 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 2'01"583 | 1'57"127 | 2'00"864 |
| 5 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 2'00"175 | 1'56"814 | 2'00"936 |
| 6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 2'00"387 | 1'56"440 | 2'01"164 |
| 7 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'59"334 | 1'56"886 | 2'02"112 |
| 8 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'59"870 | 1'56"295 | 2'02"503 |
| 9 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 2'01"824 | 1'57"354 | 2'03"953 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'58"301 | 1'56"025 | |
| 11 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 2'00"728 | 1'57"721 | |
| 12 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 2'00"966 | 1'58"056 | |
| 13 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 2'01"184 | 1'58"137 | |
| 14 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 2'01"653 | 1'58"205 | |
| 15 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 2'01"597 | 1'58"231 | |
| 16 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 2'02"306 | ||
| 17 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 2'02"413 | ||
| 18 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 2'03"973 | ||
| 19 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 2'04"452 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 2'04"939 |
Enfado en los fans de Spa: no les devolverán el dinero del GP de Bélgica
Rabia entre los aficionados que asistieron al Gran Premio de Bélgica por la compensación que les ha ofrecido el promotor del evento. La meteorología impidió que se pudiera correr en Spa-Francorchamps. Sin embargo, a pesar de que no hubo carrera, se repartieron la mitad de puntos. Los fans estuvieron horas bajo la lluvia esperando acción, pero no obtuvieron más que retrasos.
Spa-Francorchamps prueba un trazado nuevo para Eau Rouge
Eau Rouge y Raidillon son lugares míticos, dos de las más famosas curvas de la Fórmula 1. Están en Spa-Francorchamps y resultan polémicos porque en ellas se acumulan graves accidentes, hasta el punto que es imprescindible una remodelación.
La 'excursión' de Alonso al WEC ayuda a la F1 con la lluvia: no hay mal que por bien no venga
Fernando Alonso se marchó de la Fórmula 1 en busca de aventuras nuevas a finales de 2018. A pesar de lo que perdió el deporte durante dos años, este 'migración' temporal del asturiano pudo haberle venido bien a la categoría reina. Ross Brawn y su equipo recogen ahora los beneficios de esa marcha del bicampeón de F1. El testimonio del asturiano les está ayudando a la hora de afrontar uno de sus retos más urgentes: mejorar el pilotaje en lluvia.
Ferrari confunde hasta a sus pilotos y provoca el enfado monumental de Leclerc en Las Vegas
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Alonso: "Los que han peleado con Verstappen no han conseguido intimidarle, ojalá yo pueda cambiar la historia"
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen entra en el olimpo de los tetracampeones
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
