GP de Bélgica F1 2020 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1:24'08"761 | 44 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | +8"448 | 44 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | +15"455 | 44 | 3 | 15 | |
| 4 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | +18"877 | 44 | 4 | 12 | |
| 5 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | +40"650 | 44 | 6 | 10 | |
| 6 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | +42"712 | 44 | 5 | 8 | |
| 7 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | +43"774 | 44 | 10 | 6 | |
| 8 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | +47"371 | 44 | 12 | 4 | |
| 9 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | +52"603 | 44 | 9 | 2 | |
| 10 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | +53"179 | 44 | 8 | 1 | |
| 11 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | +70"200 | 44 | 11 | ||
| 12 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | +71"504 | 44 | 16 | ||
| 13 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | +72"894 | 44 | 14 | ||
| 14 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | +74"920 | 44 | 13 | ||
| 15 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | +76"793 | 44 | 17 | ||
| 16 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | +77.795 | 44 | 18 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | +85"540 | 44 | 20 | ||
|
99 |
|
C39 | Ferrari | Retirado | 19 | ||||
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | Retirado | 15 | ||||
|
55 |
|
MCL35 | Renault | No empieza | 7 |
Azcona confirma su dominio en Spa con otra remontada impecable
Mikel Azcona se impuso también en la segunda de las carreras de las TCR Series Europe disputadas el fin de semana en Spa. El navarro pilotaba un coche del Volcano Motorsport, el equipo del ruso Evgeni Leonov, con el que comparte volante en las V-Line Series de Francesc Gutiérrez.
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El pasado fin de semana hubo, como suele ser habitual, muchas carreras de diferentes categorías automovilísticas alrededor del planeta. Entre ellas, coincidieron IndyCar y Fórmula 1 –aunque no en horario–, y el GP de Bélgica ganó en audiencias televisivas en Estados Unidos a la segunda cita de Gateway.
Räikkönen y el accidente de Giovinazzi: "Debería haberme dejado pasar"
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Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
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El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
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