F1

2022

Vamos a madrugar para ver el GP de Japón sabiendo ya quién ha ganado el Mundial

Max Verstappen dejó el título casi visto para sentencia con su victoria dominante en Spa
Si extiende su ventaja en 40 puntos más para Singapur, ya será campeón del mundo
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29 Ago 2022 - 13:25

El madrugón para ver el Gran Premio de Japón siempre es especial y más viendo que en los dos últimos años la Fórmula 1 no ha podido viajar allí a causa de la covid-19. Eso sí, quizá el tan ansiado regreso a Suzuka sea más descafeinado de lo que esperaba, pues muy probablemente el Mundial ya esté decidido o esté visto para sentencia en esas fechas.

Japón regresará a la Fórmula 1 el fin de semana del 7 al 9 de octubre, la primera visita a Suzuka en la vida pospandemia de la covid-19. La mítica pista nipona es muy especial, pues su toque histórico y los sucesos vividos allí en el pasado estarán en la retina de todos los aficionados. Eso sí, en los últimos años, este Gran Premio ha sido algo descafeinado y en 2022, puede serlo incluso aún más.

En las últimas tres visitas a Japón, Lewis Hamilton dejó visto para sentencia el Mundial ante sus máximos rivales en aquel entonces, Ferrari, quienes nunca han tenido una actuación estelar en Suzuka desde tiempos de Michael Schumacher. Sin embargo, para ver aquellas carreras, aún madrugamos con cierta ilusión, pues el título aún no estaba decidido antes de empezar.

En 2022, la diferencia de puntos entre Max Verstappen y los dos hombres de Ferrari en el Mundial es mayor que la de aquel entonces con Hamilton. Tras su victoria en Bélgica, el de Países Bajos tiene una ventaja de 98 puntos con respecto a su principal perseguidor fuera del equipo, Charles Leclerc.

A falta de ocho carreras, como ya hizo en su día Hamilton en Japón a falta de cuatro, Verstappen ha dejado el Mundial prácticamente visto para sentencia. El de Red Bull ha sido increíblemente brillante desde Imola y en caso de que amplíe su ventaja sobre Leclerc en 40 puntos más y en 25 sobre Carlos Sainz antes de Suzuka, madrugaremos para ver ese GP sabiendo que Max es bicampeón del mundo de Fórmula 1.

Curiosamente, quedan tres carreras antes de llegar a Japón, que se disputarán en Zandvoort, Monza y Singapur. En las tres anteriores –Francia, Hungría y Bélgica–, Verstappen ha extendido su ventaja en el Mundial en 62 puntos con respecto a Leclerc y en el caso de Sainz, le ha 'metido' 39. Por ende, si este patrón se repite durante los GP ya mencionados, Max ya sería campeón del mundo tras la carrera nocturna en Marina Bay.

También podemos ver algo similar a 2011, donde Sebastian Vettel certificó de forma matemática su segundo título con un tercer lugar en una carrera en la que no arriesgó mucho. De igual forma, lo que hay que destacar es que el madrugón para ver el GP de Japón será mucho menos interesante de lo que se esperaba hace unos meses, pues Verstappen y Red Bull se ven imparables desde Imola.

Lo más interesante de ese GP de Japón puede ser Mercedes, quienes han ganado las cinco últimas carreras en Suzuka, un circuito que se ha adaptado muy bien a su coche. Como ya se vio en Silverstone, las flechas plateadas van muy bien en los circuitos de curva rápida en los que hay que usar mucho neumático delantero, por lo que quizá muchos aficionados suyos se levanten ilusionados con ganas de ver la 'primera' victoria de su equipo.

23 comentarios
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30 Ago 2022 - 02:28
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#21 @#20 No puede estar mas en desacuerdo. Creo que nunca hubo tanto tiffosi en la F1. Esa época fue ... Ver comentario
dickdastardly30 No es una opinión, es un hecho. Hubo preocupación por la falta de espectáculo, los casi nulos adelantamientos y lucha en la pista. Lo siento, fue una realidad total, eso ocurrió más allá de si estabss o no entuiasmado. Huno noticias, artículos, reportajes sobre la falta de emoción en la pista, la abundancia de carreras estáticas, en procesión. Me llama la atención que no sepas que eso ocurrió. Insisto, por eso desarrollaron el DRS. Hablas de Hakkinen... eso fue en 1998, 1999 y 2000. Respecto de 2014 en adelante, tampoco fue una época genial, en lo absoluto... pero contó con más promoción, publicidad, inversión y modos para posicionarse globalmente, logrando atraer a público joven que no se cuestionaba mucho lo que pasaba. Ahora bien, los que se quejan de lo que pasa hoy con Red Bull... hasta ahora, el campeonato 2022 es claramente mejor que varios otros desde 2014 en adelante. Se parece al de 2018, cuando Ferrari lideró hasta mitad de año con Vettel, por sobre Hamilton. Ese 2018, compañero, fue más disputado y estrecho que este 2022. Nuevamente, no es una opinión, es un hecho. Saludos
30 Ago 2022 - 00:57
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De que veo F1, nunca me resulto tan desagradable como el 2014, autos de porquería, estática de merda y un sonido fétido.

Compararlo con esto, te hacia llorar

https://www.youtube.com/watch?v=orgdEJDYyus

https://www.youtube.com/watch?v=0pRRJPfWLt0

30 Ago 2022 - 00:51
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#20 @#17 dickdastardly La mayor crisis reciente de la F1, en cuanto a popularidad y audiencias, ocurri� ... Ver comentario
No puede estar mas en desacuerdo. Creo que nunca hubo tanto tiffosi en la F1. Esa época fue fantástica y la afición roja nunca vio algo igual. Los bólidos eran espectaculares y solo el sonido de los bólido valía para ir circuito. Y la pelea con Mika, fue de película. Y McLaren estuvo bastante cerca. La peor era por lejos fue la hibrida, es 2014 al 2020. Con los 3 peores años de la F1 2104 al 2016. Max salvo el 2021.
29 Ago 2022 - 22:13
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#17 @#16 A Mercedes le regalaron 8 años... Que vuelva en varias decadas... Pero el cambio de regl ... Ver comentario
dickdastardly La mayor crisis reciente de la F1, en cuanto a popularidad y audiencias, ocurrió a inicios de este siglo, hasta 2007 aproximadamente (con reservas). Las carreras eran en su mayoría procesiones de monoplazas que no se adelantaban, por aquello de las turbulencias aerodinámicas (no podían acercarse mucho) y el dominio aplastante de Ferrari - Schumacher. Las carreras eran planas, predecibles, sin cambios sustantivos en comparación a las parrillas de salida, produciéndose la mayoría de las modificaciones en las posiciones, cuando empezaban los ingresos a boxes por neumáticos. Hubo grandes premios con no más de tres adelantamientos reales en la pista. Por eso apareció el DRS, justamente. Monoplazas muy rápidos, que sonaban excelente, muchas marcas involucradas... pero el espectáculo que ofrecían distaba de ser bueno. Prueba de ello es el dato objetivo de esos descensos en audiencias por televisión y la aparición de autódromos que no se llenaban. Saludos.
29 Ago 2022 - 20:24
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El mundial ya se sabe ahora quién lo va a ganar, salvo muerte o secuestro......no me hablen de las posibilidades matemáticas.... hablar del mejor coche ....

SeiyaSagitario
29 Ago 2022 - 18:34
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#8 Menos mal que este reglamento iba a igualar mucho más las cosas. Ha provocado un equipo dominador ( ... Ver comentario
Ferrari tiene 10 poles, no se que hablas, spa si fue dominador RB
29 Ago 2022 - 18:11
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#16 @#7 Jajajaja si Mercedes estuviera en la posición de Redbull en este momento ya no te quedarían ad ... Ver comentario
A Mercedes le regalaron 8 años... Que vuelva en varias decadas... Pero el cambio de reglamento fue todo un exito, hay que compararlo con el año 2014, y este año es infinitamente mejor que el bodrio 2014. Las audiencia de publico no mienten, en el 2014 se perdió muchísimo publico y este 2022 se están batiendo récord con circuitos colmados como las grandes epocas de la F1.
29 Ago 2022 - 17:56
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#7 Titulares como ese los veo con cierto rintintin a fomentar la caza de brujas a Red Bull... ¿Y si fu ... Ver comentario
Jajajaja si Mercedes estuviera en la posición de Redbull en este momento ya no te quedarían adjetivos para descalificar a la FIA...! Pero mira como te comportas ahora, la hipocresía cruda y dura...!
29 Ago 2022 - 17:50
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#13 Pues nos la ha vuelto a colar la FIA y sus cambios de reglas. No ha habido ni un cambio de reglament ... Ver comentario
2010 con 4 pilotos y 3 escuderías diferentes peleando por el titulo. 2012 Con dos pilotos y 2 escuderias diferentes. El 2014 fue el mayor error en la historia de la F1, por suerte este año se enmendó.
29 Ago 2022 - 17:33
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¿Cuál es el problema?

En realidad hay una lucha espectacular entre dos equipos y la situación actual se debe mas a que Ferrari nunca se decidió a pelear el titulo con Leclecr, es mas, parece todo lo contrario, Ferrari una vez mas busca expulsar a un piloto de la peor forma

29 Ago 2022 - 17:05
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Pues nos la ha vuelto a colar la FIA y sus cambios de reglas. No ha habido ni un cambio de reglamento que nos lo hayan vendido como eh, preparate chico, que si eres listo te vas a forrar apostando por que un equipo se vaya a llevar 3 o mas mundiales seguidos. Desde el cambio de reglamento de 2009, solo 2 escuderias se han llevado todos los mundiales de pilotos y equipos y solo 4 pilotos. Solo en 3 ocasiones se ha luchado por algun mundial en la ultima carrera...

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29 Ago 2022 - 16:58
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#8 Menos mal que este reglamento iba a igualar mucho más las cosas. Ha provocado un equipo dominador ( ... Ver comentario
Si no tocan el reclamento se van a igualar... ah espera ya lo tocaron para 2023. pd: espero que sea el ultimo cambio y lo mantengan asi.
29 Ago 2022 - 16:27
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#8 Menos mal que este reglamento iba a igualar mucho más las cosas. Ha provocado un equipo dominador ( ... Ver comentario
igual a Liberty no le va el dominio de un solo equipo, meten parrilla invertida o cambian las reglas. Ya se vio en 2021 cuando mandaron a mutilar el piso del Mercedes a petición de Redbull.
29 Ago 2022 - 16:22
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Normativa Anti-Mercedes, como con Ferrari junto a Schumacher.

29 Ago 2022 - 16:12
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Me parece que Max con ese RB18-B (Chasis Nuevo Más Liviano) romperá el récord de más victorias consecutivas de Vettel con 9 en 2013 en Red Bull, por lo visto en los ritmos de la carrera de Hungría (3 a 4 décimas de seg. menos que los F1-75 y en SPA, -0,8 y -1,0 segundo con respecto a Sainz y Leclerc respectivamente.
/
Además, SI gana las 8 carreras que faltan, impondrá un nuevo récord de más victorias en una Temporada de F1 con 17 triunfos, el 77% de los GP 2022.

29 Ago 2022 - 16:09
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Menos mal que este reglamento iba a igualar mucho más las cosas. Ha provocado un equipo dominador (Red Bull) que podría seguir siéndolo hasta 2026 con el cambio de reglamentación de motores. O para 2023 se ponen las pilas Ferrari y Mercedes o vamos a vagar de nuevo por el desierto y la monotonía de otro equipo dominando otro lustro.

franciss
29 Ago 2022 - 15:28
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Titulares como ese los veo con cierto rintintin a fomentar la caza de brujas a Red Bull... ¿Y si fuera Alonso o Sainz Sr. Gorka, que recomendaria?

29 Ago 2022 - 15:14
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Va Perez segundo, asi que le tendrá que sacar los puntos a él, no a Leclerc que va tercero. Eso al menos por ahora

29 Ago 2022 - 14:55
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Una bazofia

Schumisuzuka2000
29 Ago 2022 - 14:48
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#3 este año se la dejaron fácil a Max, con ayuda de Ferrari jajaja, el año pasado fue la mejor tempo ... Ver comentario
y Masilla, que a veces jugaba con uno u otro.
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