Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'23"804 | 28 | |
2 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'23"970 | +00"166 | 27 |
3 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'24"214 | +00"410 | 29 |
4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'24"373 | +00"569 | 26 |
5 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'24"439 | +00"635 | 25 |
6 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'24"525 | +00"742 | 22 |
7 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'24"660 | +00"856 | 29 |
8 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'24"673 | +00"868 | 25 |
9 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'24"756 | +00"952 | 30 |
10 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'24"796 | +00"992 | 28 |
11 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'24"982 | +01"078 | 29 |
12 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'24"903 | +01"099 | 33 |
13 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'25"020 | +01"216 | 29 |
14 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'25"060 | +01"256 | 22 |
15 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'25"143 | +01"339 | 25 |
16 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'25"229 | +01"425 | 29 |
17 |
|
6 |
|
FW34 | Mercedes | 1'25"307 | +01"503 | 28 |
18 |
|
63 |
|
FW34 | Mercedes | 1'25"358 | +01"554 | 28 |
19 |
|
46 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'25"480 | +01"676 | 25 |
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'25"698 | +01"894 | 24 |
¿En qué consiste el truco de la suspensión de Mercedes?
El equipo Mercedes ha vuelto a sorprender con una innovación técnica que ha hecho saltar las alarmas dentro de Red Bull por su posible ilegalidad. En esta ocasión, se trata de un truco que afecta a la suspensión trasera y cómo ésta modifica la altura de la zaga del coche para conseguir un beneficio aerodinámico en recta.
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