Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'36"384 | 1'36"047 | 1'57"940 |
2 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'37"181 | 1'36"287 | 1'59"201 |
3 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'36"883 | 1'36"119 | 1'59"915 |
4 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'36"456 | 1'35"606 | 2'00"028 |
5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'36"719 | 1'36"052 | 2'00"214 |
6 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'36"110 | 1'35"781 | 2'00"375 |
7 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'36"537 | 1'35"711 | 2'00"566 |
8 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'36"542 | 1'35"853 | 2'00"990 |
9 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'37"112 | 1'36"056 | 2'01"044 |
10 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'37"544 | 1'36"307 | 2'03"537 |
11 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'37"310 | 1'36"345 | |
12 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'37"033 | 1'36"473 | |
13 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'36"924 | 1'36"478 | |
14 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'37"321 | 1'36"553 | |
15 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'36"961 | 1'36"677 | |
16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'37"632 | ||
17 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'37"720 | ||
18 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'37"812 | ||
19 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'37"892 | ||
20 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'37"923 |
La celebración de Zhou tras el GP de China estuvo fuera de lugar, según Palmer
Jolyon Palmer cree que la celebración de Guanyu Zhou tras el GP de China fue desmedida. El británico revela que es normal que un piloto esté feliz por correr en Fórmula 1 por primera vez en su país, pero cuando uno acaba decimocuarto de 17 pilotos, para él no hay mucho de lo que estar orgulloso.
Mercedes "se quita el sombrero" ante el segundo puesto de Hamilton en el Sprint de China
El director técnico de Mercedes, James Allison, aplaude la actuación de Lewis Hamilton el viernes en la SQ3 bajo la lluvia y su posterior segundo puesto en el Sprint. El británico remarca que su compatriota sacó el máximo en unas condiciones muy difíciles para salir en primera línea y aprovechó la oportunidad para llevarse la primera alegría en este 2024.
Power Ranking 2024: Norris desbanca a Verstappen y Alonso sube al 'podio' en China
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¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...