GP de China F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'36"302 | 21 | |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'36"629 | + 00"327 | 24 |
| 3 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'36"660 | + 00"358 | 25 |
| 4 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'36"690 | + 00"388 | 24 |
| 5 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'37"101 | + 00"799 | 23 |
| 6 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'37"118 | + 00"816 | 23 |
| 7 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'37"213 | + 00"911 | 23 |
| 8 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'37"229 | + 00"927 | 19 |
| 9 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'37"238 | + 00"936 | 25 |
| 10 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'37"530 | + 01"228 | 24 |
| 11 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'37"626 | + 01"324 | 24 |
| 12 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'38"006 | + 01"704 | 27 |
| 13 |
|
18 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'38"090 | + 01"788 | 20 |
| 14 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'38"284 | + 01"982 | 19 |
| 15 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'38"286 | + 01"984 | 23 |
| 16 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'38"630 | + 02"328 | 21 |
| 17 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'38"806 | + 02"504 | 21 |
| 18 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'38"839 | + 02"537 | 24 |
| 19 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'38"936 | + 02"634 | 22 |
| 20 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'39"276 | + 02"974 | 21 |
Mercedes "se quita el sombrero" ante el segundo puesto de Hamilton en el Sprint de China
El director técnico de Mercedes, James Allison, aplaude la actuación de Lewis Hamilton el viernes en la SQ3 bajo la lluvia y su posterior segundo puesto en el Sprint. El británico remarca que su compatriota sacó el máximo en unas condiciones muy difíciles para salir en primera línea y aprovechó la oportunidad para llevarse la primera alegría en este 2024.
Power Ranking 2024: Norris desbanca a Verstappen y Alonso sube al 'podio' en China
Lando Norris se ha llevado la mejor nota en el Gran Premio de China, de acuerdo con la valoración del Power Ranking. El británico, con un 9,8, ha superado a Max Verstappen –9,6–, aunque el neerlandés recupera así el liderato, que había perdido con Carlos Sainz –séptimo en esta ocasión–. La actuación de Fernando Alonso a lo largo de todo el fin de semana le ha elevado hasta la tercera posición de esta clasificación, con un notable.
Sargeant 'carga' contra la FIA por la sanción de China
Logan Sargeant ha lanzado un ‘dardo’ contra la FIA por la sanción que recibió en el Gran Premio de China. El piloto de Williams cree que lo más correcto hubiese sido recibir un aviso para dejar pasar a Nico Hülkenberg, pero prefirieron tirar directamente por el camino de la penalización.
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
