Stefano Domenicali ha explicado qué necesita el Gran Premio de Francia para volver a celebrarse. De acuerdo con el CEO de la Fórmula 1, si quieren regresar al calendario tendrán que realizar una inversión importante. Y, de hecho, también ha sugerido que el apoyo del Gobierno francés podría ser determinante en esta cuestión.
La salida del Gran Premio de Francia del calendario de 2023 no es algo puntual. La empresa organizadora del evento, GIP GP Francia, se disolverá esta semana. Así pues, todo apunta a que, al menos a corto plazo, Francia no volverá a ser sede del 'Gran Circo'.
Fabio Quartararo, el piloto de MotoGP y campeón del mundo de la categoría, tendrá la oportunidad de probar un Mercedes de Fórmula 1.
Carlos Sainz y Lewis Hamilton han sido los pilotos más valorados por los jueces en los Power Rankings del GP de Francia. El español ha sido el mejor por primera vez este año y comparte el primer lugar con el británico, quien ya lideró esta tabla en Silverstone. Fernando Alonso ha sido cuarto y Max Verstappen sigue una semana más al frente de la clasificación general.
El jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda, ha dado respuesta a los puntos más polémicos del domingo de la Scuderia en Francia. ¿Por qué decidieron parar a Carlos Sainz al final de la carrera? Los de Maranello también explican por qué su llamada a Carlos se escuchó en plena lucha contra Sergio Pérez.
Jacques Villeneuve señala a Ferrari y a Charles Leclerc tras el Gran Premio de Francia y destaca que el suyo es un gran ejemplo de cómo no ganar el Campeonato.
Lando Norris no se ha mostrado sorprendido por haber sido 'vencido' por Fernando Alonso en el GP de Francia. De hecho, el británico insiste en que entraba en sus predicciones terminar por detrás de lo clasificado el sábado.
Carrera centrada en la degradación de los neumáticos donde se podía adelantar en pista, los Ferrari mostraron menor degradación que el resto de coches, principalmente con el neumático medio, pero Charles Leclerc se dio contra el muro y a Carlos Sainz no le vino bien en su remontada el 'Safety Car' provocado por el accidente de su compañero de equipo. Sin los Ferrari en la pelea, Max Verstappen dominó sobre los Mercedes, que superaron en ritmo a Sergio Pérez. Fernando Alonso realizó una carrera sólida, liderando la zona media por delante de los McLaren.
Max Verstappen y Red Bull salieron del Gran Premio de Francia reforzados en el campeonato, pero Helmut Marko se mostró preocupado por el "extraterrestre" tiempo que hizo Carlos Sainz en la Q2, el cual sólo pudo ser superado por Charles Leclerc… con rebufo.
La prensa italiana agradece la honestidad de ayer de Charles Leclerc, pero recuerda que así no se ganan campeonatos. Creen que el monegasco necesita aprender, como lo hizo Max Verstappen.
Fernando Alonso logró ayer su segundo mejor resultado de la temporada en una carrera limpia, que comenzó con una gran salida y en la que la gestión fue clave. El español logró completar su carrera con una sola parada e hizo durar su neumático duro la locura de 35 vueltas.
Carlos Sainz ha defendido a Ferrari tras el Gran Premio de Francia. El español explica que "no son un desastre, como puede pensar la gente" y detalla que les gusta hablar las cosas antes de tomar una decisión estratégica.
Charles Leclerc mencionó el acelerador en la radio que se escuchó tras su accidente contra las barreras de Paul Ricard. Mattia Binotto ha explicado esa mención y ha negado que el monegasco sufriera un fallo mecánico.
Aunque los rumores sonaron fuertes, no habrá Gran Premio de Francia en las calles de Niza en un futuro próximo.
Lance Stroll ha vuelto a la senda de los puntos en Francia, donde ha vuelto a acabar décimo por cuarta vez esta temporada. El canadiense suma ya cuatro unidades en el Mundial y la conseguida en Paul Ricard ha sido muy trabajada, especialmente después de defenderse con uñas y dientes en la última vuelta ante su compañero de equipo, Sebastian Vettel.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
