El vínculo de McLaren y Sainz con Renault, oficial esta semana

Cierto y yo entendí su decisión pero no la compartí.

¿Cuántos años puede estar un piloto profesional en un mismo proyecto, sin resultados, expuesto y remando contra corriente? Alonso no se podía quedar en Ferrari 10 años... Y de todos modos, Ferrari aun no ha ganado, no lo olvides.

Arai ya dijo en el 2013, que tenían la intención de suministrar a mas equipo y esto una hora después, de la presentación oficial del acuerdo entre McLaren y Honda....En el 2015 ya se intento el acuerdo entre RBR y Honda y Dennis lo tiro por tierra, con su derecho a veto.....Ahora ya esta hecho y Honda y te aseguro no estará llorando este divorcio, que se a buscado McLaren

Te compro lo relativo a la excesiva presión sobre Honda y al tsunami de ilusión sin mucha base a la que muchos nos vimos abocados al conocer la unión de McLaren-Honda pero, ¿con menos hubieran hecho un motor competente algún año?, ¿qué cantidad de declaraciones de menos equivalen a un caballo de potencia en el motor Honda? Creo que menos presión hubiera servido para que los japoneses hubiera hecho la misma mierda de motor pero más tranquilos y menos expuestos. Y desde luego, a los seguidores les hubieran ahorrado muchísimas falsas ilusiones. Pero el motor, hubiera sido la misma basura, y eso es lo que al final, no tiene perdón.

Es que Red Bull tampoco necesita un motor Honda dominador, le basta con que esté a la altura de los demás y con la ventaja de constructor.. Y no deja de ser una apuesta en la que solo sacrifica los resultados de Toro Rosso. Esto me recuerda a cuando Alonso dejó Ferrari, todos sus seguidores estaban contentos y yo me decía "es Ferrari, solo es cuestión de tiempo" y el tiempo me dió la razón.

Lo de Honda no tiene excusa, pero Mclaren no ha ayudado. Se recuerdan muchas reuniones, visitas de toda la playa mayor de Mclaren incluido piloto a las fábricas de Honda y tras cotejar datos y números empezaron los "Mclaren Honda es la única capaz de ganar a Mercedes" " Mclaren no copia si no que innova y los demás copian y nunca les alcanzaran" Mclaren Honda binomio ganador" y un largo etc de declaraciones que sólo hacían que meter + y + presión. Y ojo que parece que no aprenden, hace pocos días ya leí un "sabemos de lo que somos capaces de hacer con un motor Renualt" , la cosa promete xD

En Milton Keines Simuladores y Bancos de pruebas para las pruebas de aceptación de los propulsores Renault y en Faenza, Red Bull tendrá que invertir para las pruebas del Propulsor Honda, vaya que tendrán datos suficientes para comparar y decidir con quien Motorizar para el 2019. Una cosa es segura Ingeniería Illmor será factor determinante en la decisión, de continuar el soporte técnico en la casa Japonesa.
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Con respecto a la rotación de pilotos, el silencio de Red Bull, puede indicar dos (2) cosas:
- Maximizar los beneficios deportivos y económicos que obtendrá de todos los involucrados: Liberty Media, FIA, Honda, Renault, McLaren y Toro Rosso.
- Será después del anuncio, del convenio Toro Rosso - Honda.
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Hasta que NO se acuerde las condiciones en pre contratos, con los primeros 4 actores, NO se dará los anuncios y menos; o sea, NO van a facilitar la confirmación esperada del convenio Alonso - McLaren; por lo que, mantengo que dicho anuncio será en vísperas del GP de Malasia, antes o después, a muy pocos días del GP de Japón en Suzuka.

En mi opinión, RB ha aceptado este movimiento primeramente por la presión de todos los actores involucrados en la F1 para hacerle un hueco forzado a Honda. En segundo lugar, porque creo que se está produciendo un cambio de filosofía con respecto a su forma de estar en la f1 y es posible que su apuesta por un segundo equipo no se mantenga en el tiempo y por último, es cierto, también para tener un As en la manga de cara al futuro. Pero me parece un As muy pequeñito, y ellos lo saben. Como digo, la lógica, los datos y lo ocurrido en los últimos meses ponen el foco sobre una realidad: Honda está perdida en esta F1 híbrida de complejísimos motores híbridos, y este año ha sido un "volver a empezar". Los años que quedan de esta tecnología no nos van a dar un Honda dominador, como mucho, un Honda al nivel de los de arriba, y eso, seguramente, sea en la temporada 2020, cuando de poco sirva ya. ¿Qué para el 2021 y la nueva reglamentación Honda puede ser muy fuerte y dominar? Sí, pero de la misma forma que puede repetir Mercedes, Renault, Ferrari y todos aquellos motoristas que entren, a los cuales, por cierto, se les van a poner alfombra roja y facilidades de todo tipo para llegar controlando una tecnología mucho más fácil y barata. Por eso me reitero, esa jugada maestra que parece haber jugado Red Bull para mi tiene más que ver con una forma de ir reduciendo gasto en su segundo equipo y ganarse el favor de los mandamás de la F1 que con esperar una Honda capaz de arrasar al resto de motoristas a medio plazo.

totalmente de acuerdo. Mclaren a luchar por el 4o puesto de constructores en los próximos 3 años, no le será fácil alcanzarlo. Por cierto es lamentable que superequipos como Mercedes y Ferrari tengan pilotos de segundo nivel, especialmente esta última, será porque con la pasta que recibe por escudería más antigua que más le da 10 M€ más q menos. Y Honda?, a hacérselo ver y a trabajar mejor con TR para acabat con RB. En estas circunstanvias no hay sitio para un Alonso campeón... Sólo Liberty puede acabar con este culb de amigos

La fuga de patrocinadores no será la misma que en McLaren porque Toro rosso no viene de arriba, siempre peleó en la parte baja de la parrilla.

Y además tampoco es que Renault esté para tirar cohetes.

El dinero de Honda por la fuga de patrocinios que se darán... mas o menos rentable si si

Esa es la ventaja de Red Bull, que Toro Rosso acabe sexto o noveno no importa teniendo el dinero de Honda. Que Honda da con la tecla bien y sino como bien dices en 2021 los motores se simplificarán y estar con Honda cobrará valor.

Parece, como si hubieran cogido los rumores de la semana pasada y ensamblado todas en esta.
A ver si ya se oficializa todo, esta semana por fin y no pasa como la anterior, que no se anunció nada.

Totalmente de acuerdo.

estaría curioso hacer un estudio de cuantas vidas hacen falta para recuperar el dinero invertido de Honda en fracasar en la F1

no sabia que tenias acciones en mclaren como para conocer el presupuesto de 2018 sin honda. Eso que tú afirmas, es demagogia pura, pues los socios bien pueden asumir financieramente la marcha de honda

¿Honda llegará al nivel de Mercedes antes del importantisimo cambio de regulación de motores del 2021? En mi opinión... NO. Y para entonces nuevos constructores, nuevas reglas y a saber quién habrá hecho un mejor trabajo. En serio, envidio a los que después de estos 3 años que Honda ha brindado a la F1 seguís teniendo fe el ellos. Tan sólo os recuerdo que Sauber huyó de ellos como de la peste, que McLaren, al que Honda habrá intentado convencer con todos los datos de hipotéticas mejoras habidos y por haber le ha dado la patada y que la única razón por la que Toro Rosso estará con ellos es por la brutal presión de toda la F1 (jefazos incluídos) para evitar perder a otro motorista.

Con todo esto la única que gana es RB. Mclaren rompe con Honda, se convierte en equipo cliente (Rompió con Mercedes justamente por eso) y su presupuesto casi se queda en la mitad, Honda es desterrada a un equipo filial, tocada, hundída y con el honor por los suelos. Tororroso y sus pilotos tiemblan por si Honda sigue siendo incapaz de hacer un motor que acabe carreras. RB sigue igual pero con una carta + en la manga para los próximos años, si Honda no avanza siguen con Renualt y si Honda mejora o alcanza a Renault podrán cambiar o elegir de dos opciones.

pues muy simple, tiene a Toro Rosso para hacer de conejillo de indias, con motores gratis y posiblemente patrocinio. Cuando Honda se ponga al dia pues a Red Bull. Sino lo consigue sigue con Renault.. Tarde o temprano Honda llegará.