GP de Singapur F1 2024 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1:40'52"571 | 62 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | + 20"945 | 62 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | + 41"823 | 62 | 5 | 15 | |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | + 61"040 | 62 | 4 | 12 | |
| 5 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | + 62"430 | 62 | 9 | 10 | |
| 6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | + 85"248 | 62 | 3 | 8 | |
| 7 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | + 96"039 | 62 | 10 | 6 | |
| 8 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | + 1 vuelta | 61 | 7 | 4 | |
| 9 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | + 1 vuelta | 61 | 6 | 2 | |
| 10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | + 1 vuelta | 61 | 13 | 1 | |
| 11 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | + 1 vuelta | 61 | 12 | ||
| 12 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | + 1 vuelta | 61 | 8 | ||
| 13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | + 1 vuelta | 61 | 15 | ||
| 14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | + 1 vuelta | 61 | 17 | ||
| 15 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | + 1 vuelta | 61 | 20 | ||
| 16 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | + 1 vuelta | 61 | 19 | ||
| 17 |
|
10 |
|
A524 | Renault | + 1 vuelta | 61 | 18 | ||
| 18 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | + 1 vuelta | 61 | 16 | ||
| 19 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | Retirado | 57 | 14 | ||
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | Retirado | 15 | 11 |
SANCIONES:
Vowles defiende la salida de Colapinto en Singapur: "Controló la situación"
James Vowles ha valorado de forma positiva la salida de Franco Colapinto en el Gran Premio de Singapur. El jefe de equipo considera que siempre tuvo el control del coche y que su objetivo fundamental era el RB de Yuki Tsunoda.
¿Por qué empezó Hamilton el GP de Singapur con el blando? Mercedes responde
El director técnico de Mercedes, James Allison, ha explicado las razones por las cuales optaron por empezar con el neumático blando en el coche de Lewis Hamilton en Singapur. El británico remarca que cometieron un error, pero señala dos factores por los cuales su estrategia se torció por completo.
Power Rankings 2024: Norris se lleva el sobresaliente en Singapur y Alonso es tercero
Lando Norris ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Singapur. El británico sigue líder en la general y amplía su ventaja con Max Verstappen. Los dos candidatos al título se han llevado un sobresaliente por su actuación en Marina Bay, y Fernando Alonso ha sido tercero, con la misma puntuación que Nico Hülkenberg.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
