GP de Singapur F1 2024 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'29"646 | 16 | |
| 2 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'30"125 | + 00"479 | 19 |
| 3 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'30"431 | + 00"785 | 16 |
| 4 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'30"540 | + 00"894 | 16 |
| 5 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'30"559 | + 00"913 | 20 |
| 6 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'30"807 | + 01"161 | 20 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'30"864 | + 01"218 | 19 |
| 8 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'30"949 | + 01"303 | 13 |
| 9 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'30"989 | + 01"343 | 15 |
| 10 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'31"082 | + 01"436 | 23 |
| 11 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'31"114 | + 01"468 | 16 |
| 12 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'31"187 | + 01"541 | 14 |
| 13 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'31"265 | + 01"619 | 14 |
| 14 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'31"367 | + 01"721 | 22 |
| 15 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'31"440 | + 01"794 | 15 |
| 16 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'31"555 | + 01"913 | 20 |
| 17 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'31"561 | + 01"915 | 17 |
| 18 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'31"719 | + 02"073 | 24 |
| 19 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'32"098 | + 02"452 | 17 |
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'32"652 | + 03"006 | 19 |
Vowles defiende la salida de Colapinto en Singapur: "Controló la situación"
James Vowles ha valorado de forma positiva la salida de Franco Colapinto en el Gran Premio de Singapur. El jefe de equipo considera que siempre tuvo el control del coche y que su objetivo fundamental era el RB de Yuki Tsunoda.
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El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
