GP de Austria F1 2020 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1:30'55"739 | 71 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | + 2"700 | 71 | 7 | 18 | |
| 3 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | + 5"491 | 71 | 3 | 15 | |
| 4 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | + 5"689 | 71 | 5 | 12 | [*] |
| 5 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | + 8"903 | 71 | 8 | 10 | |
| 6 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | + 15"092 | 71 | 6 | 8 | [**] |
| 7 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | + 16"682 | 71 | 12 | 6 | |
| 8 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | + 17"456 | 71 | 14 | 4 | |
| 9 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | + 21"146 | 71 | 18 | 2 | |
| 10 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | + 24"545 | 71 | 11 | 1 | |
| 11 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | + 31"650 | 71 | 20 | ||
|
26 |
|
AT01 | Honda | Retirado | 67 | 13 | |||
|
23 |
|
RB16 | Honda | Retirado | 67 | 4 | |||
|
7 |
|
C39 | Ferrari | Retirado | 53 | 19 | |||
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | Retirado | 49 | 17 | |||
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | Retirado | 49 | 15 | |||
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | Retirado | 24 | 16 | |||
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | Retirado | 20 | 9 | |||
|
3 |
|
RS20 | Renault | Retirado | 17 | 10 | |||
|
33 |
|
RB16 | Honda | Retirado | 11 | 2 |
SANCIONES:
[*] Lewis Hamilton: 5 segundos de penalización por causar una colisión.
[**] Sergio Pérez: 5 segundos de penalización por exceso de velocidad en el Pit-Lane.
Power Rankings 2020, tras Austria: Norris manda con Sainz 10º
Empiezan los Power Rankings de la temporada 2020. Lando Norris encabeza el ranking tras la primera carrera de la temporada. El piloto de McLaren realizó una buena clasificación, protagonizó una emocionante lucha en carrera con su compañero de equipo y consiguió su primer podio en Fórmula 1. Valtteri Bottas y Charles Leclerc le siguen tras sus buenas actuaciones, mientras que Carlos Sainz cierra el ranking.
Los equipos grandes tuvieron problemas, pero la buena estrella protegió a Mercedes
A los que todo les sonríe se dice que gozan "de buena estrella" y está claro que en la Fórmula 1 la "buena estrella" tiene sólo tres puntas. La prueba estuvo en Austria, donde los tres equipos grandes tuvieron problemas pero sólo Mercedes pudo neutralizarlos, si bien a Ferrari las circunstancias de la carrera le ayudaron a maquillarlos, al menos en el caso de Charles Leclerc, y fueron los anfitriones quienes salieron peor parados.
Los pilotos habituales de simracing llegaron en mejor forma a Austria
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